krzysiek23

zrob logi a wyjasnisz wiele,dzial DIAGNOSTYKA VAG,zaoszczedzi ci to pieniedzy i nerwow

poszukaj nieszczelnosci noze gdzies lewe powietrze ssie

rozgladaj sie na allegro mozesz trafic nowa w cenie regeneracji

chodzi o to ze mam przod -40 i tyl mam -40 na standardzie audi,(amorki)sprawnosc amorkow jeszcze po 70proc.,dlatego pisze ze jezdzi sie dobrze -nic nie tlucze,autko na zakretach stabilne jak przy sport.zawiasie, komfortowe(raczej srednio-twarde sprezyny)

przy 4 cm praktycznie niema juz tlumienia standardowego amortyzatora,ale da sie jezdzic doosc dobrze,poszukaj bylo na forum

u mnie trzyma 93-94 olej przy temp.90 plynu,120 mialem raz przy predkosci 180-200

firma znana i posiada asortyment b.dobrych produktow mysle ze warto choc niestosowalem nigdy

grand zero,nowy dostaniesz za 500zl a bardzo dobrze daje rade(wysoka klasa),ja w tych pieniadzach mam sherwooda 4x300 za 400 uzywka i super sie spisuje(b.duzy)niema tu mowy o grzaniu[br]Dopisany: 29 Luty 2008, 19:19 _________________________________________________a i szukal bym 4 kanalowki bo pewnie bedzie ci malo i pokusisz sie kiedys o rozbudowe ja mam cosik takiego...

najgorzej przy wymianie bylo skrecic przewod od odprowadzenia oleju od dolu jak sie niema kanalu,a tak po za tym masz 3 sruby kolektor wydech.-turbina na klucz 12,3 sruby turbina - tlumik(katalizator)klucz 12,1 sruba klucz 13 od dolu trzym.turbo w korpusie,przewod doprow.olej do turbo klucz 17,odprowadzajace olej z turbo 2 srubki-10 klucz(i tu przydaje sie czasami nowa uszczelka,bo niezawsze stara jest ok),2 srubki na torx od egr-a plus 2 nakretki na 12,razem chyba 4 opaski do odkrecenia,demontaz filtra powietrza calego z obudowami(znacznie ulatwia sprawe)

max do -40 mozna smigac na zwyklych amorkach jeszcze

glowica mogla strzelic jakises mikropekniecie slabo widoczne na zimnym,na jakims kanale(predzej bym to obstawil niz blok)a jak wyeliminowales glowice bez sciagania jej????byles na spr.co2 w ukladzie?

i tu jest racja poodkrecaj wszystkie wachacze i posprawdzaj na tych jablkach(moze nie fachowa nazwa ale chyba wiesz o co chodzi)zobacz luz na maglu ewentualnie spruboj go lekko skasowac(klucz 18)sruba przy maglownicy,koncowki drazka tez sprawdz recznie,przeguby i lozyska

zajzyj do diagnostyki vag http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 zrob tak jak pisza w czesci z termostatem i czujnikiem temp.a dowiesz sie czy czujnik czy termostat na 90 proc.

sam sobie odpowiedziales

nie no panowie 1l na 10000 to moze i nietak duzo ale jest sporo ale 1l na 1000 to :wallbash:za duzo

podepnij pod vaga i zobacz tam jak temperatura stoi

wez butelke przyczep tasma do zbiorniczka w miejscu przelewu lub za pomoca rurki i zobacz czy nieucieka tamtedyk wyeliminujesz juz 2 zeczy korek(jak go znienisz),i wyzucanie plynu przelewem

bylo dosc niedawno co i jak przy wymianie w afn rozrzadu,poszukaj a znajdziesz opszerne materialy

moze ktos juz czyscil przepustnice i niezrobil adaptacji spruboj moze pomoze a napewno niezaszkodzi?jest wszystko w dziale warsztat

panowie koledze wyszedl blad 00542 czyli czujnik uniesienia igly 27-10 implausible signal,intermittet powiedzcie co to znaczy i czego dotyczy???? czy to moze byc awaria wtrysku sterujacego?po odlaczeniu wtyczki powinno sie cos zmienic.zauwaze ze kolega palil i krecil go z 7 sek.pozniej zgasil zaraz zapalil ponownie juz po 1sek zgasil i zapalil znowu i znowu krecenie ok 6=7sek,ewentualnie gdzie znajdukje sie ten czujnik?[br]Dopisany: 26 Luty 2008, 20:45 _________________________________________________i jeszcze jedno czy to moze byc efekt przestawionego rozrzadu,bo jest kontakt z kolesiem ktory pracowal w serwisie vw i twierdzi ze pewnie rozrzad sie przestawil lub trzeba pompe ustawic elektronicznie za pomoca jakiegos specjalnego programu????

na wszystkich wezach turbo=intercoler=n75

na kole w tej wnece 0

jak dla mnie to 3 :th:

masz take cos? ogolnie chodzi o gore i dol?czy masz juz wzery na tarczy?trzeba by bylo zebrac na tokarce jak jest jeszcze co,ja narazie jezdze bo klocki mam dobre ale na wakacje mam juz kupione nowe tarcze i klocki,czyli u ciebie jak masz tarcze grube to jeszcze mozna zebrac,jak nie to niestety wyniana czeka i jak najbardziej od tego bicie moze powstawac

na pw wysle ci num.telef.do mnie jak chcesz skontaktuj sie ze mna mam vaga i zajmuje sie troche mechanika i siedze w oslo ile bede mogl to ci pomoge