RAWULI

łoj tam się strachasz asr pomaga rakiecie wystartować

u mnie przy 0,85 daje rade i nie klęka:wink:, toż to waldki. Jak było podniesione do 1.0 i 1.2 to valdki zgłupiały i nie chciały współpracować

ostre hamowanie będzie skutkowało szybszym zerwaniem przyczepności - szybciej ci się skończą te oponki, no i nawet -13mm czasem robi różnice na dołkach - dolicz że taka oponka się ugina i jest jeszcze niższa - tak z autopsji i większa niespodziewana hopka i miałem szurnięcie o asfalt,...do turlania się wystarczą...

pierdzioch się robi bez katów, chodzi jak zbuzowany poldon, katów nie wywalaj, rób za katami dworurkę do końca i będzie zajebioza:decayed:

gratuluje v-ki , co do dźwięku to dopiero po założeniu osobno 1wydechu na każdy korektor to jest jazda, tak to tylko ciut lepiej od R4

Cze, przy tej budzie to o "nadmiar" będzie ciężko dobre laczki i w fwd by pociągnął. Oby moc była z tobą, idzie ku dobremu...

albo program masz ustawiony na 6000rpm, u mnie dałem 8000rpm i na bene mi nie skacze

Za daleko mieszkasz, dostałbyś gupików i świetlówki za brofffka

na allegro są zestawy naprawcze do tych valteków, góra , dół tłoczka a nawet boki się się zużywają, sprężynki też mają swoją wytrzymałość...możesz sam wymienić a do regulacjii i tak dobremu gazownikowi oddajesz...

napisz do PIH a może ktoś już napisał i coś z tego wyjdzie ....

popatrz które ładniejsze i bierz lżejsze , udanych łowów pozdro

17 ładniejsze na lato albo polerowane 16:naughty:, do 15 ET45 to dystans 20mm żeby na równo z błotnikami było i wtedy ujdzie , jest różnica w komforcie...

Cze, u mnie na przodzie siedzi 215/45/17/ 8cali, na 3 biegu na suchym potrafiło zabuksować(przy 14 st.c- ale pewnie twarda jeszcze jest), zbiera się ciut lepiej jak na 225/45/17 RFT-cie. Z tego co sie doczytałem to duuuuużo w kwestii parametrów zależy od wagi zestawu fela i opona....

:oklasky::oklasky:córki

ILE MOŻNA, http://www.rimsntires.com/specs.jsp

U mnie był miękki trochę to pojechałem do znajomego, płyn wymieniłem i odpowietrzyłem - i powietrze faktycznie było na tyle. Gdzieś na forum jest poruszony wątek o odpowietrzaniu z abs, na vagu też coś tam się włącza ale nie pamiętam szczegółów , co do bicia tarcz też był temat gigant - szukaj -

auto bedzie upchane jak za starych lat maluch a4 avant niby kombik ale malo tam miejsca też się nad tym zastanawiam , z tego co widziałem to avancik ładnie wygląda z bagażnikiem dachowym i na 18 dzięki za życzenia

i od piątku mam drugą śliczną córę

witam, potrzebuje wymiarów dystansu z kołnierzem do audi A4B5(średnica, rozmieszczenie otworów na śruby itd.) albo jakby ktoś miał zdjęty najlepiej to bym wypożyczył na wieczór ew. zwymiarował na miejscu. Z góry dziękuję za udostępnienie- (grubość d. dowolna) ew. plik pdf z takim szkicem, szczegóły na PW.

Niech żyje v-ka :oklaski: , na pewno na żywo jest lepiej a jeszcze pod obciążeniem to jest dopiero muzyka...

A gdzie Filmik Filmik Filmik ?! , apetytu na ten sound mi narobiłeś

Siemka, gratuluję V-ki dodam od siebie że od 5tys rpm zaczyna się jazdaaa, coś tam się musi przestawiać (skraca się dolot i chyba coś z zaworami się dzieje) bo właśnie od 5 tys jakby kopa dostaje (może dolot pajęczynami zarósł bo go właściciel nie wkręcał ) grunt że temat ogarnięty. Pamiętaj że przód tej audicy jest ciężki i lubi wyjechać w zakręcie. Po za tym lej dobrą oliwę (syntetyk, ja od następnej wymiany leje 0w30) i w drogę...pozdro

dawidof daj spokój, 40 kucy i coś tam niutków nie warte takiej grzebaniny na 2.8 (a w 2.8 już nic nie grzebniesz wyżej ) swiezak czekam na to , koniecznie daj znać na forum jak ruszysz ze swapem. Mój ack póki co daje rade i brakuje mi motywacji na swapa na biT na forum poruszony jest temat grzebania w głowicach 2.6 sajmon, dajesz laczka 235/45/17 i jakoś pociągnie :>

nie irytuj się już na wstępie, kolo dobrze pisze. 2.8ACK odpycha się dobrze...ale to ciągle wolnossak (od około 5000 ma kopa że hej) niżej niema takiego kopa jak biT a jak poczytasz to w 2.6 można podłubać (a zwłaszcza doprowadzić do tego żeby było te150KM) i bez swapu coś tam ugrasz.pozdro

też nad tym się zastanawiam, kata jednak nie będę wyrzucał, prędzej zoperuję środkowy i końcowy(wstawki ala przelot żeby łomotu za dużego nie było ). To wolnossak i jak zauważyłeś jazda zaczyna się pow. 3000rpm - tym bardziej w Q - gratki za Q