RAWULI

może i wina przewodów WN - już podstarzałe, mam to samo ale nie mam kasy na zmianę

ktoś kto wyjedzie z osiedlowej uliczki...co rok ta sama historia. pojechanych ślizgów życze

tia zerknij powyżej i zobaczysz że jest czerwony i czerwieńszy...u mnie w 1 BE jest to drugie: http://moto.allegro.pl/audi-a4-a6-passat-b5-amortyzator-sprezyna-p-tyl-i1303264574.html

ori ksenon to piękna sprawa, widzę czasem wieczorem jak jest mgła albo coś, to te światło tak równiusieńko się rozchodzi, dosłownie tnie powietrze na strefę światła i mroku, no bajka. Inne pseudo niebieskie oślepiacze to tragedia, jestem za weryfikacją takich tuningófff.

jak masz chociaż podstawowe namiary to sprawa cywilna o zwrot wierzytelności, pokrycie kosztów postępowania, wyrok nakazowy może tu temat załatwi. Jak masz świadków etc to pójdzie. Jak jesteś mocno w-wiony to jeszcze pisemko do skarbówki że ma dochody a podatku nie odprowadza. Jak wiesz co posiada to napisz, pewnie to sprawdzą...żeby nie było że taki niewypłacalny.

przytarłem dziś o glebę wspornikami(uff), kiedyś tam zaczepiłem zderzakiem o krawężnik, mam dość, idzie zima...

witam, z tyłu na springach 3 białe kropki wypatrzyłem, a to moje kody z wlepki: X4B BOF C1L GOC H6U JOL M7F Q1A 5SL 1AJ 1G3 1MR 4UE 5RG 0G1 T7F 8GL 3S2 8RM 1LB 8AV 1BE 1404 14,7 7,1 7,1 9,5 226 szukam wyższych(wyższe od standardu) sprężyn dla swojego zestawu, jakie mogą mieć oznaczenia (przód i tył) to coś BR ma być ale jak z tą kategorią wagową?

i jak efekty kontroli????, pytanko na jakich kołach jeździsz jak ci wyjeżdża ? jak jakiś profil 60 lub 65 to jak dla mnie normalka że pływa i ucieka.

ehh, kolor VT w wykonaniu Keżora zak****ty po prostu cuuuudo, jeszcze fele w stylu nascar i byłoby bOOOOsko - .......ja niestety nic takiego nie widziałem na aukcjach kiedyś chodziło mi po głowie kombinowanie ze stalowymi - z braku czasu temat upadł... a tu....

Oska77, silnik musi popracować, musi być "dogrzany", krótkie przejazdy gdzie olej ledwo się zagrzał zawsze wykańczały silniki, dlatego też czasem trzeba pojeździć i co by tam gdzieś miałoby osiąść zostaje zabrane przez rozgrzany olej, wniosek to jeździć jeździć i jeździć. Koledzy mają rację, jak dziury gdzieś są to olej wykapie każdy. Ja bym nie płukał tylko lał świeży olej i jeździł.

Cześć, rozmawiałem ostatnio z kolegą, wolał kupić belkę używkę z angola i nie bawił się w tuleje, ponoć tak było łatwiej, nie miałem czasu zapytać o szczegóły, belka tak czy inaczej musi być wyjęta.

już klikałem i jakieś cyferki przestawiłem miałem pietra że to jakiś kosmiczne parametry zmieniam a to tylko kanały

powitać, właśnie dojrzałem temat, u mnie to samo, muszę ciut gazu dać żeby szybciej odpalił - pomóż kolegom, w którym to jest miejscu ? forum to dość rozległe terytorium... znalazłem : wciskasz pierw obiekt zamknięty przytrzymujesz a następnie górna sztrzałke(na szyby) -chłopaki piszą że i tak trudno to rozszyfrować... pzdr

a ja wpadłem do jednego delikwenta żeby osłuchać silnik- że coś rzęzi, powiedział że zmieniał olej właśnie, no to ja wołam o baniak- kolo szczęśliwy przynosi coś tam orlena - mi wyszły -patrzę a tu jak wół -do hydrauliki. Spuszczamy a tu piana , zaklinał się że na trzeźwo wymieniał... tak też nie polecam.

moim skromnym zdankiem szkoda "uszlachetniać" tego castrola, lepiej już szarpnąć się na baniak czegoś "lepszego" w 10W40 i kłopoto z głowy. Nie powinno wybuchnąć, gdzieś był taki mundry artykuł gdzie pisali że współczesne oleje można mieszać (byle zgodność klasy była) i tak można z 10W40 zrobić bardziej syntetyk lub w drugą stronę>>>>pytanie tylko po co. Nie wiem czy masz traktura czy benz ale w trakturze sadze zawsze będzie płukało i olej ma być ciemny. Ja w LPG mam czysty olej ale to nie oznacza że nie traci swoich właściwości-to inna bajka. Zmień i już.

Don Vito- jak bym wiedział to bym pomógł, też mam chyba ACK 2.8, jak tam już zajrzałeś to powiedz gdzie masz sondy lambda, ja mam krótko autko a to mnie żywo interesuje bo rezanie przy wydechu planuje, póki co nie mam kiedy zajrzeć, hej !

a jak z dynamiką/komfortem na tych 225/50 ? ja mam 225/45 i za bałdzo tłucze w zawias na dołkach , właśnie się do balona większego przymierzam... mam 8 cali szerokie felunie pzdr

Witam, pozdrawiam - dołączam się do pytania u mnie to samo, też nie wiem co tam siedzi a też siedzi dość nisko bo w sumie przy tym kopie to i dobrze- planuję ciut wyżej i nie wiem co zmienić - sprężynki czy amorki??

:> fajna niunia, modzić ją zdobić ją i ujeżdżać

witam, ja tak miałem w tylnej wycieraczce A4B5, rozpiąłem kostkę i zobaczyłem nalot na stykach, papier ścierny drobny i jakoś poszło, wycieraczka już się słucha

Dzięki za pomoc, zajrzę co tam siedzi (od m-ca mam tą ślicznotkę swoja aż tak głęboko nie zaglądałem )

powitać , możliwe jest tzw. zagotowanie klocków??? dziś miałem jakiś taki dym z hamulców przy kilku dohamowaniach , pozdro

o ile jeździsz po dobrych asfaltach to polecam 225/45 trzymają bardzo dobrze a jeżeli masz nieprzyjemność po koleinach , poprzecznych krótkich nierównościach to odwiedź dentystę żeby plomby poprawić i weź coś na kręgosłup, bo jedzie się jak wozem drabiniastym :> . Moja mała ma 17/8 i takie lacze chcę się z kimś zamienić na 15-16. Mam niski zawias a sam nie jeżdżę . Pozdroo

... i się zacznie :>, czy twoje lampy to takie jak : http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/12/36/29/32/1236293234 ? miałeś jakieś problemy z montażem? bo ja planuję założyć właśnie takie. I widzę że o halogenach też muszę pomysleć po z pod klosza wylecą...pzdr a co do jazdy na halogenach, to wieczorkiem czasem ledwo pobocze widać a wolę widzieć dziurę do której mogę wpaść albo i garba jakiegoś , ech szkoda pisać Twoje halo w oczy się nie rzucają, jak działają to ok

te balony to na tył bym dał + 2 bary max i 2,3 na przód i jakoś będzie. Jak kolega w zakrętach szalał nie będzie to komforcik na zimowych dziurach gwarantowany