pioteros

Nie porownuj mocy ale moment obrotowy, 240km to jakieś 320 nm w 1.8t a to jest tyle co seryjne 1.9tdi na pompkach, zwykle 2.8 ma blisko 300nm a ty robisz z nieco dlubnietego 1.8t jakiegoś potwora

passki b3/b4 byly w 2.8 ale vr6 i mialy silniki poprzeczne wszystkie jest to typowka do vr6, nie moze pasowac np do corrado golfa iii i do nowszych paskow

elmo zestaw sachsa ktory podales jest do silnikow poprzecznych

w jaki sposob tomeczku?

ja mam dokladnie te i sie nadaja SZCZYPCE SEEGERA DŁUGIE 8,5' ZEW WYGIĘTE JONNESWAY (3793184308) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. kilkadzesiata razy seger sie zesliznal, strzelil nie raz myslalem ze ulamalem koncowki szczypiec a tu nic wiec sa naprawde trwale ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- to znaczy mam takie tylko do wewnetrznych segerow ze sprezyna ktora je rozszerza, te z aukcji sa do zewnetrznych

ale to po co bawić się w taki cuda rozwierty, montuj duwmase ze zwyklej v6 i docisk z LT po 96 roku, jest naprawde mocny i bedziesz miał sprzeglo nie do zajechania 240mm, podejść mysle ze na 95% podejdzie

jak dopasujesz docisk od S2 240mm do jednomasy 1z ktore ma 228mm ?

mam takie zaciski, trzpien nei wytarty ale reszta do regeneracji gumki itp, moge oddac obydwa za 100 z wysylka, podmienisz sobie ostateczie same mechanizmy

ja bym poszedl w normalne sprzeglo od twojej skrzyni o ile dwumas bedzie otworami pasowal do wału 1.8t, ewentualnie dwumas od 2.5tdi i docisk od S4 lub nawet vw LT, po srednicy powinien pasowac

może łańcuch się nie urwie tak predko ale slizgi napinacza to juz inna historia dla przestrogi

i to jedyna roznica tylko

nie zmienia, żaden AEB nie miał mapsensora nawet jeśli z by kamczatki był

nie bylo w 98 roku 1.8t z mapsensorem dopiero w lifcie w 99 roku

bloki te same, może masz ECU uwalone i jezdzi w trybie awaryjnym czy cos 007 to sonda lambda 013 stukowe spalanie 025 praca turbiny poniekąd a raczej zaworka sterujacego

jasne ze nowe lepiej ale jak ja bym mial cos takiego to wylozylbym tych 5 stow, wymienil wszystkie tuleje i laczniki, i zrobil zbieznosc na nowych gratach, bo takie pojedyncze wymienianie to lipa dla mnie, tym bardziej ze te tuleje sa prawie niesmiertelne, wiec jak raz zrobisz to o tym zapominasz ja mam 260tys i tuleje jeszcze oryginalne zadnych luzow

Wahacze po 5 dych są, znajdź z dobrymi tulejami i wszystko

sprawdz przekaznik (w b5 taki duzy brazowy podwojny), znajdz jaki jest w b6 docisnij go i zobacz, ewentualnie wyjmij wsadz jeszcze raz, ja mialem poluzowany i ciagle mi delikatnie wypadal, wszystko dzialalo procz spryskow reflektorow, jak raz go docisnalem mocniej tak siedzi do dzis

laczniki sprawdz pierwsze, masz pewnie takie plasitkowe TRW

a nie zamarzla ci czasem woda w zbiorniku? albo na dyszach

Pasek luzujesz i zdejnujesz tylko z koła zebatego walka rozrządu, potem normalnie go na znakach nakladasz, nie jest jednorazowy

byly jeszcze biale zegary w tych wersjach ale tylko w 98 roku w AJLu, zadnych chipow nie bylo bo AJL to seryjne 180KM, przeguby jak dev pisze, w 180KM wersji byly juz duze przeguby

wywalcie ten temat bo ludzie ktorzy szukaja opini na temat lpg (ale maja nastawienie na poczatku pesymistyczne jak wiekszosc) zamiast trafic na temat z naukowymi dowodami wrecz ze lpg nie szkodzi niczemu trafia na taki smietnik i poglebia sie w swoich niesprawdzonych przekonaniach ze "lpg to zło" i jeszcze potem rozprowadza dalej tą informacje

Dlatego napisalem, akurat polska wersja była wkretem ale oparta na prawdziwej sytuacji z innego zagranicznego forum

jest to wkret ale zabawny, ale ma oparcie na faktach • Zobacz wątek - Problem z zaspawanym mostem

zapodaj fote, ale duze et mnie nie urzadza, a kupienie dystansow da tyle samo co kupienie pierscienie i srub plywajacych do tych oplowskich, albo i nawet drozej wyjdzie ---------- Post dopisany at 00:24 ---------- Poprzedni post napisany at 00:01 ---------- juz mam 5K0601027, uzywek jak na lekarstwo a jak juz sa to ceny zaporowe ---------- Post dopisany 09-12-2013 at 17:23 ---------- Poprzedni post napisany 05-08-2013 at 00:24 ---------- dzis zalozylem strukture od golfa v/vi i pomimo ET50 (ktore na zime jest ok bo syf spod kol wali gleboko w nadkole a nie w ranty blotnikow) weszly na 312mm na styk jutro zapodam foty jak wygladaja na aucie bo poki co mam jedna jak miesci sie hebel, mi sie bardzo podoba pomimo ze stan ich wizualny jest sredni byc może mam pierwsze na świecie B5 na strukturze