krzysiekml

a co tu pomoże górne mocowanie amorka ?

masz na minusie dwa czy jedno koło?

poczytaj http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-01317.html

jeżeli silnik seria to duże spalanie jak i duże rozbieżności w spalaniu

za duży reduktor to też nie dobrze,faro 8 też ma mały przekrój i z twinem też różnie bywa do subaru gt znajomek założył to po 15tys nie trzymał ciś. a drugi też nowy po załozeniu od razu nie trzymał ciś.

ten twin to potrzebny był do tej mocy?

wiem sporo na temat lpg z mławy ile zapłacisz za lpg u pana N ?

sprawdz vag-iem działanie przepustnicy,być może czujnik położenia jest uszkodzony tzn. pokazuje stałą wartość i tu jest problem niestety nie pamiętam grupy z vaga 01-098 zobacz czy nie ma luzu na małym kole zębatym rozrządu na wale

droga 544 godz. 16.30 Przasnysz -Mława ciemne b5 sedan rej. NO XXXXX,ciemne lampiony i błyszczący fimic w zderzaku i brak kratek,nie wiem czy klubowa ,pozdro.

repliką ale jakąś przerobioną z lepszym wirnikiem,masz coś?

tylko czy EDS pozwoli na takie hamowanie podmień cewki miejscami i sprawdz czy się zmieni razem z cewką te wypadanie

testowałeś?

no tyle ile wyjdzie chodzi mi o to jak to wstaje i ile czasu wytrzyma

nada się to do 1.8t? http://re5pect.pl/turbosprezarka-gt2871-billet.html ogólnie rozglądam się powoli za turbawką na flanszy t25

wiem bo tak było kiedyś u mnie,z dwójki ruszałem i na zakrętach prosto jezdziłem,mocna ośka jest dobra ale nie do codziennego użytku i nie każdy potrafi takim cudem jezdzić,do tego dochodzą jeszcze tuleje wahaczy które u mnie po trzech latach prawie wypadły i wiele innych usterek do tego.

jak na tą moc to ruszasz normalnie,od dwójki nic się nie ślizga wszystko się zgadza panie tylko to wszystko na suchym,na mokrym asfalcie już tak to nie wygląda

to nie mało

to ciężkie auto i z tą mocą i nm tak jest podczas ruszania grzebnij z 280 to poznasz prawdziwe oblicze słowa trakcja

Ale to spalanie na 50 km? żeby nie było od 13 w górę

po mojemu to wtrysk lpg się zawiesił i puszcza gaz,bynajmniej u mnie tak było sprawdz czy wtryski lpg nie puszczają gazu bo pewnie tu jest problem

w moim przypadku wsio było z tego samego rocznika 2001 avj i wskazania się zmieniły,kupiłem pływaki z s4 bbk 2004 i wsio działa poprawnie więc nie wiem ile jest w tym prawdy bo praktyce jest inaczej

może zależy od rocznika

płytki z angoli mają odwrotnie,całe pływaki przekładałem Michał jaki masz nr. tej pompki-sterownika ? bo z etki wychodzi że 8E0614517M

a to jednak ze sterownikiem samym nie przejdzie,tylko jak się mają sterowniki z AVJ gdzie odczyt jest z impulsatora do BFB który czyta prędkość z czujnika abs-u ,ciekawe czy są zamienne

a no właśnie,no nie kombinuj wysyłaj pompę do mnie a raczej sam sterownik trzeba szukać do Q i tyle