machina

jedna osoba do auta i w gas a druga słucha i szuka gdzie mocno syczy:wink: najczęściej będzie to wąż do intercoolera

dlaczego słupek do wymiany?

No to czekamy na rady i na rozwiązanie problemu, okaże się czy piasta krzywa (a nie pisał nić o żadnej przygodzie) czy przetaczane tarcze nadają się na złom:wink:

Ale jeżeli jest to taki sam czujnik jak w TDI PD to jest to dwa czujniki w jednej obudowie, jeden od poziomu a drugi od temperatury, może faktycznie to jakis zamiennik i nie funkcjonuje prawidłowo z nowymi zegarami. Sprawdzisz numer to się wyjaśni:wink:

Jaki masz ten czujnik w misce? Może taki ▷▷▷ Czujnik temperatura oleju AUDI A4 Avant 8D5 B5 1 6 FACET 080 Jeżeli nie to być może koleś dobrze mówi i ten czujnik co masz w misce nie obsługuje temp i potrzebny jest taki jak w linku ale musi to ktoś potwierdzić. Ja u siebie a AJM mam czujnik w misce który obsługuje poziom i temp oleju i nie wiem jak jest w 1.6

Jak ktoś ma AC lub specjalny pakiet na szybę to pokrywa:decayed: Tylko nie wiele osób chce się szarpać z zarządcą drogi o leżący kamyczek na drodze który tir poderwał i uderzył w szybę, a teraz tych kamyczków nie brakuje

Tylko znaleźć ori używkę która ma 13-16 lat nie zbitą kamieniami lub nieporysowaną to graniczy z cudem:wink: usunięcie starego kleju z takiej używanej szyby również jest kłopotliwe

Pytałem dzisiaj o cenę takiej usługi w popularnym zakładzie na obrzeżach miasta, 210zł szyba norglass , 100zł montaż. Nie jest źle:decayed:

Przypadkiem tego nie słuchaj Jeśli każdy problem z autem rozwiązywać po przez kupno nowych podzespołów...to sami wiecie, gdzie mozna wsadzić takie rady. Sprawdź te piasty i napisz jak sytuacja. Nie mówię nie. A nóż trzeba będzie wymienić. Ale jest multum rzeczy do sprawdzenia zaczym się wymieni. Uważasz że nie warto wymienić na nowe jak już przetaczał tarcze gdzie w mojej ocenie nie powinno się tego praktykować Przetaczana tarcza zawsze będzie cieńsza, będzie miała skłonności do wichrowania się podczas hamowania z dużej prędkości. Z hamulcami lepiej nie igrać i nie oszczędzać na nich no chyba że ktoś lubi niepewne hamulce:decayed:

Płyn do nagrzewnicy napływa ciągle, i czy zima czy lato nagrzewnica grzeje cały czas, tam nie ma żadnego zaworu na przewodach oraz w samej nagrzewnicy. Ogrzewania nie ma ponieważ w lato powietrze omija nagrzewnice:wink:

Półtora roku temu wymieniałem zegary, ale z tego co pamiętam postępowałem według tej instrukcji, 17 - instruments 11 - logowanie ( podajemy pin z nowego licznika ) 10 - adaptacje kanał 21 wpisujemy ilość kluczy zatwierdzamy wkładamy klucze po kolei GOTOWE WYJDZ Mam immo2

Wrzuć screena jak połączysz się z licznikiem, może masz immo 3 w liczniku? Spróbuj zalogować się pinem od nowych zegarów do sterownika silnika.

Fakt, w AFN nie ma, spojrzałem na profil:decayed:

Nie słyszałem jeszcze żadnej opinii o regenerowanych zaworach egr, raczej większość użytkowników wymienia, wyrzuca te zawory:wink:

Zasilanie dochodzi do zegarów nawet na wyłączonym zapłonie

Hehe, nie zauważyłem:facepalm:

Srebrna zaślepka do tego koloru lakieru to mistrzostwo:facepalm:

I pamiętaj by podczas całej operacji dla świętego spokoju odłączyć aku, mój znajomy uwalił zegary nie odłączając zasilania:facepalm:

Sprawdź czy ta skroplona woda nie wydostaje się przypadkiem z mechanizmu wycieraczek, bo może to być początek końca rurki spryskiwacza:wink:

Jak wypalony odbłyśnik to pozostaje wymiana na inny sprawny, bądź oddanie do zakładu w celu regeneracji odbłyśnika, tylko gdzie taki znaleźć

Jak turbo nie puszcza ani grama to zostaje tylko odma:wink: Wyjść jest kilka, zakup nowego zaworu egr, wywalenie zaworu gdzie minusem jest brak klapy gaszącej, zamontowanie oil tank catch Wybór należy do Ciebie:decayed:

Prawdopodobnie zabrudzony potencjometr czujnika poziomu paliwa, zawsze można wyjąć wyczyścić i zamontować, koszt zerowy jak robisz sam

Sprawdź klapę gaszącą, może przymyka dopływ powietrza, paliwo pompa podaje? Z liny to lepiej nie próbuj odpalać jak nie chcesz mieć problemów z silnikiem:wink:

Ja dziś eksperymentalnie zakupiłem korek firmy Topran:facepalm: podmieniłem i w drogę, r5 minut jazdy i zachlapane wszystko pod zbiorniczkiem płynem, założyłem ponownie ori i jest git:decayed: to było zmarnowane 13 zł

Sama podmiana przepływomierza nie mogła spowodować takich problemów, zresztą przepływka jest ok, tak jak koledzy wyżej pisali do sprawdzenia podciśnienie, zrób jeszcze BS 011 oraz BS 003 to się rozjaśni sytuacja:wink: