OLO_GDA

nie no bardzo mi sie widzi 3.0 od BMWu, ale takie zdania mnie zawsze powalaja... a w czym jest tansza??? mniej oleju wchodzi czy ki ... jak zwykle brońmy zaciekle swojego w niczym nie jest tańsza i nie jest mniej awaryjna, możesz spać spokojnie ja bronie zaciekle? ciekawe. bardzo podoba mi sie silnik bmw (co napisalem) jesszcze bardizej podoba mi sie w wersji biturbo i spokojnie w ciemno bym zamienil auto na 335d , ale mialem nadzieje ze mnie uswiadomoisz w czym bedzie tansze?? bo awaryjnosc to nie jest "eksploatacja" wiec na czym bede mogl oszczedzic? :cool1: no chyba ze tak chciales rzucic luzne uwagi na temat "wydajemisie" .. to luz..

nie no bardzo mi sie widzi 3.0 od BMWu, ale takie zdania mnie zawsze powalaja... a w czym jest tansza??? mniej oleju wchodzi czy ki ...

poszukaj w tematach BartkaS . mial jakis wyciek i opisane bylo skad i co zorbic...

na moje oko to trzeba zdjac zderzak... wyjac stary to jeszcze ujdzie... wepchniesz do srodka i gdzies wyapdnie gdybys odpial kabel. ale nowego raczej nie wpasujesz niczym tam bo dostep jest kijowy...

jestes pewny ze chcesz sprzeta takich firm jak naviheaven?? a dwa , dla mnie jak bede kupowal DVD to podstawa bedzie mozliwosc sterowania z poziomu RNSa , a do tego jest bardzo krotka lista modeli obslugiwanych przez adapter. wiekszosc ludzi tym sie kieruje dlatego nie widziales zeby ktos zakladal takie wynalazki...

Quattro nie stanowi problemu. problemem jest automat. zwlaszcza ze zapewne jest bez oleju. ale chyba nie ma sie co dac zwariowac. mozesz go przepchnac. predkosc przy pchaniu na pewno nie bedzie taka zeby cos sie mialo uszkodzic. a 500 m to nie 50kilometrow. obawiam sie tylko ze skoro skrzynia jest uszkodzona to w/g technologii audi i ubezpieczalni tez jedynym ratunkiem jest jej wymiana. bo na pewno uszkodzona obubowa, plus pewnie cos w srodku, plus przejazdzka bez oleju...

jak ten grill chcesz do zderzaka s-lina to odezwij sie do uzytkownika alvaro . wiem ze ma taka ramke od grilla z pakietu czarnego... ale sama ramke/. w kazdym razie mial. ale czy to Ci styknie to juz nie wiem. wiem za to ze nie robmy tu OT

august mowi o wale korobwym a oniak o napedowym podpore mozesz dopasowac od transita podobno. podobno. podobno tez problem polega na zbyt miekkiej gumie ktora sie ugina za mocno. problem moze byc tez w ktoryms przegubie , jak sie usztywnia to szarpie. ale moze warto zaczac od sprawdzenia wywazenia walu. ja swoj wal robilem (pelna regeneracja bo padly przeguby) wlasnie w warszawie. nie pamietam tylko jak sie ten warsztat nazywal ale zajmuja sie quattro, bo wiekszosc firm od walow to tylko ciezarowe robi. choc samo wywazenie powinni Ci zrobic z roznych miejscach...

moim zdaniem tez winne sa lejace wtryski.... jazda na takiej mieszance oleju z ropa szybko zniszczy Twoj silnik, a juz wtedy zupelnie bedziesz szukal winnych dookola. a to po prostu ten typ tak czasami ma...

pewnie Turdzi ma racje. ale skoro juz zrobil 10tys. km to i tak z 5 tys wartoby wymienic. wiec niech tym razem kolega odzaluje i wymieni troche wczesniej olej. bedzie spal spokojniej a na pewno nie zaszkodzi ;]

a to tak objezdzasz w Focie czy u Zdunka? bylem pogadac u zdunka o samochodach ostatnio i calkiem fajny sprzedawca jest. tyle ze jak poweidzialem ze chce 3ke z osiagami mojej B7 i podobnym wypasem (navi skory itp) to wyszlo ze za auto musialbym dac ze 300tys :wallbash: trzeba poczekac az niemcy kilka sztuk przerysuja i beda sprzedawac

juz widze jak jezdzicie tak zdlubanym S4 po miescie :polew:

hmm ale czy najszybsze na swiecie? OZZ ma dobrze ponad 1000 koni a baza tez bylo s4. powinno byc szybsze... ____ widze ze kolega mnie ubiegl ;]

moim zdaniem kompletnie bez sensu operacja . a skrzynia na pewno ma przelozenia nie pasujace do 1.9

ja sie nie denerwuje... nie moje auto . po prostu fajnie tak kupowac auto i nie wiedziec co z czym. a o wymianie oleju i filtrow bylo juz na forum wiec :szukaj: popatrz szczegolnie na watki Bartka-S a poza tym... może z góry pozdro 600

ale w jakim samochodzie? jaki rocznik itp itd. przeciez one na pewno byly zestawiane 1.9 plus tiptronik wiec byly takie wersje. ale skrzynia 5hp-19 to tylko nazwa TYPU skrzyni . konkretny model masz podany trzyliterowy, oznaczajacy przelozenia i przeznaczenie skrzyni. opowiedz wiecej o problemie.. a poza tym to dzial silnikow a nie skrzyn

Niech sie Witek wypowie ...

nie beirz tego do siebie , ale mnie osobiscie przeraza nieswiadomosc ludzie na temat tego czym jezdza. juz po raz ktorys to forum informuje czlwieka ze ma skrzynie taka a taka (baa byly nawet osoby uswiadomione ze napis quattro na dekorze w srodku to nei koniecznie oznnacza ze sie je ma ) jak mozna dbac o auto (zwlaszcza o skrzynie ) jak sie nawet nie wie czym sie jezdzi. trudno sie potem dziwic ze multi sie psuje skoro spora czesc uzytkownikow nawet nie wie ze go ma...

wymienia, :szukaj: ja wiem co myslec bo z rzeczywistoscia nie ma co wlaczyc. daj te kody co niby mowia o skryzni TIP.

nie mam juz sily czasami sie powtarzac.. w b6 NIE BYLO tipow o 6 biegach brak miski olejowej to drugi niezbity dowod ze nie jest to TIP...

na bank to jest skrzynia multitronic. ile ma biegow w trybie recznym? pewnie 6?

tak. pocztytaj w tym temacie. chyba bedziesz musial wymusic VAGiem odczyt softu z plyty ktorą wlozysz. o tym wszystkim , lacznie z softem ktory prawdopodobnie masz wgrany jest na kilku ostatnich stronach tego tematu (cofnij sobie z 10stron od konca i poczytaj. gdzies bedzie. na 90% Twjo PIN to cztery ostatnie numeru seriala. sprawdzic to jeszcze mozesz porownujac nuemr serynjy z ekranu z numerem seryjnym na naklejce po wyjeciu navi ...

tak to wyglada: ? to moze oznaczac ze na Twojej Navi ktos juz uzywal softu do odzysku PINu, wiec powinno zadzialac op wpisaniu czterech ostatnich cyfr z numeru seryjnego (widzocznego na dole przy ekranie pytania o PIN)... sprawdzales?

a co za problem pogiac polrczone tarcze?? :cool1: a przyczyna moze byc jeszcze zeszklony klocek (przypalony) ktory po prostu sie przegrzewa i przestaje "trzymac" efekty podobne.

troche luzu to tylko zarcik...