OLO_GDA

nowa sztuczka RedBulla - blyskawiczna redukcja masy przez odrzcuenie kół :polew: i jednoczesnie obnizenie zawieszenia ale z kamery z kokpitu fajnie wyglada jak usilowal kierowac i kontrowac do konca :good: tutaj lepszy materiał... http://www.f1zone.pl/news/4915/buemi_show_video.html

siemian. porównamy po mojej wizycie u Witka heheh... a tak serio to ciekawe porownianie, ostatnio robilismy male testy z Piero (198 koni w 2.0tdi) i 2.0T benzyna... w obu przypadkach byłem góra zarowno ze startu jak i z rolki... npewnie ze nie byly to duze roznice. mi sie tylko jedna rzecz jeszcze rzucila w oczy. ze jednak 3.0 nadrabia pojemnoscią i wiecej "wybacza". po prostu te osiagi przychodza mu latwiej, nawet jak sie czlowiek nie do konca wstrzeli ze startem to i tak jakos idzie. przy 2.0 minimalnie zla zmiana biegu powoduje momentalne odpadniecie z "rywalizacji" najbardziej czuc to z rolki. bo ze stratu to z moim TIPtronikiem to niezla loteria jest hehehe

a świtła stop Ci świeca? a jak chcesz pilnie jechac to zdejmij dekor kolo drazka zmiany biegow i poszukaj czegos do wcisniecia / pociagniecia.... nie wiem jak w tym aucie ale 90% automatow ma mozliwosc awaryjnego odblokowania dzwigni (jest jakas zapadka czy cos) w razie takiej awari , np jak padnie sterowanie blokadą...

byłem dzis w VW plichta (ten nowy salon na szdółkach przy obwodnicy)... zagadalem ze a4-klub ma u Gajosa znizke i udało sie zalatwic ze na haslo a4 klub , albo w sumie audi klub daja 15% ZNIZKI ... mysle ze warto pamietac. jakby ktos byl to trzeba pomeczyc zeby wprowadzili uzytkownika a4-klub bo na razie umowione na slowo jest. jak bede odbieral to pogadam zeby to zorganizowali porzadnie...

co do wału. jak wymienialem u mnie to w dwoch firmach oferowali mi stworzenie wału od podstaw w/g wzoru. podobno robia tez do porsche i innych takich zabawek. zemierzam do tego ze koszt takiej zabawy na pewno zamykal sie w 1800. swój stary wał na pewno możesz sprzedac za 1000-1200 zł. Może warto złożyć cos co zostanie recznie wywazone (na pewno lepiej niz seryjny wał) i wyposazone np w mocniejsza (czytaj sztywniejsza) podporę... a moze wystarczy porzadne wywazenie starego wału plus ewentualna modyfikacja podpory....

Ucichło masz rację z 48-miu chętnych 13 -stu po zabiegu , jeszcze 35-ciu zostało .... Może dopisywać daty do ników na 1-szej stronie ( zapisani niech wysyłają terminy na PW do Ciebie ) będzie wiadomo ilu się wykruszyło / zrezygnowało i jakie są wolne terminy :gwizdanie: Tak! Myślę, że to dobry pomysł! Wszyscy będą wiedzieć jak i co! Poza tym dobrze byłoby aby sam Mistrz wiedział o co chodzi! Pewnie wiedział ilu jest chętnych a jak widać do tej pory ok. 1/3 dopiero jest po zabiegu. Szkoda byłoby aby innym razem Rogal powiedział, że nie umawia się na grupowe bo ostatnim razem było na początku chętnych ok. 50ciu a tak naprawdę zgłosiła się tylko jakaś część. Musimy pamiętać, że to jest ukłon w Naszą stronę... no tak, ale pamietaj ze padlo na poczatku pytanie o termin i nie bylo przeciwskazan do przeciagniecia terminu nieco w strone wiosny ;] wiec pewnie byli tacy jak np. ja ze wiedzialem ze bede chcial robic program ale auto mialem jeszcze w proszku wiec bede sie umawial teraz jak juz wszystko skoncze , do tego postaram sie to zgrac z jakims sluzbowym wyjazdem do wawy. skoro Rogal nie mial nic przeciwko takiemu rozstrzałowi terminow to chyba troche nie potrzebnie dorabiace problem. pewnie gdyby powiedzial ze obowiazuje to przez np dwa tyodnie to by sie ludzie zmobilizowali a Ci co wtedy nie mogli to by odpuscili.

Ale w czasie gwarancji zglaszales ta usterke? Czy wystapila juz po?

Z tego co pamietam to pod zmieniarka tez jest sruba. Sprawdz tez czy na dole nie ma trzeciej sruby...

Ta gumka 'puchnie' potraktuj ja lekko papierem sciernym. Popsikaj silikonem albo sprayem do uszczelek i zmontuj. Trzy tloczki reanimowalem i dzialaja jak nowe...

jednak to nie bylo w tym temacie... ale szukales slabo ;] prosze: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t115606.0.html

bylo kilka stron wczesniej ... szukaj...

zamontuj 4 takie same i poweidz ile chcesz za te 4-ry co Ci zostaną ;];]

najwazniejsze zeby dawaly SPORTOWĄ ISKRE :kox: jak slucham o swiecach ktore daja "lepsze spalanie i większa moc silnika" to mi zeminiaki w piwnicy więdną. rozumiem ze producent samochodu za 100tys pozalowal 30 zł na świece dajace SPORTOWĄ ISKRE i dlatego trzeba je wymienic....

" troszke " roznicy te "prawie " jednak robi :polew: przeciez jak wsiadlem do twojego auta to zapytalem czy on musi tak sie trząść :gwizdanie: myslalem ze sie cos zepsulo heheh

jezeli wywala Ci plyn przy mocniejszej jezdzie i to przez korek to neistety najpewniej oznacza uszkodzona uszczelke pod glowica, lub co gorsza glowice... szczegolnie ze glowice to nie jest mocny punkt w 2.0tdi chodzi o to ze jest jakeis mikro uszkodzenie ktore przy narmalnych ciesnieniach nie przepuszcza lub za malo zeby cos sie dzialo. jak silnik sie nagrzeje a dasz w palnik mocniej to cisnienie wydostaje sie z cylindrow przez to mikrouszkodzenie do ukladu chlodzenia i korek w zbiorniczku puszcza. mialem identyko w 2.0hdi. zero innych objawow, auto jezdzilo normalnie a raz na kilkadziesiat lub nawet kilkaset km wypluwalo plyn przez korek. tez wymianialem korek itp ale sprawe zalatwila wymiana uszczelki, ale zrobilem tak z 20tys km zanim usterka nasilila na tyle ze nie dalo sie juz tak po prostu dolewac co pewnien czas plynu. podjedz do warszatatu sprawdza po wypluciu plynu , sprawdza Ci plyn na obecnosc CO2 i wszystko bedzie jasne... ---aaa Piero, pamietaj ze miales wymianiany silnik, ja tez mialem spuszczany plyn chlodniczy , Rafał założe się że też. po wlaniu juz wiecej nikt z nas sie nie zatroszczyl o dolanie a po wlaniu na pewno w ukladzie bylo jeszcze troche powietrza wiec plynu troszke ze zbiorniczka jeszcze ubylo. sadze ze tylko stad sie bierze ten niski poziom. bo mi nie ubywa ni nie przywybwa. na bank jak sie doleje to bedzie okey...

cos nie tak. nawet anteny lezace W samochodzie pozwalaly odebrac sygnal.... ogolnie to dziala to lepiej niz myslalem...

czwartek na trasie nr 7 (wawa gdansk) jakos chyba w okolicach olsztynka, a moze nie tam tylko blizej wawy . kurde skleroza. w kazdym razie - wyprzedzone granatowe B5 z nalepka na klapie. numery zapomniane ;] . kierowca obtrabiony, "pomrugany" awaryjkami , ale wygladal na zdziwionego :polew:

glupio wogle to komentowac. kazdy na pewno jest dotkniety. ja od zawsze bylem wiernym PRZECIWNIKIEM Kaczynskiego i celej tej opcji poiltycznej, ale trudno przejsc nad cudzą tragedia obojetnie. żalosne jest to co bedzie sie dzialo w mediach i juz sie dzieje. to ze przeprowadza sie wywiady z ludzmi tylko dlatego ze kiedys lecieli tym samolotem , to ze Ci ludzie chca o tym rozmawiac swiadczy tylko o tym ze pragna ogrzac sie w blasku reflektorow zwroconych w strone tragedii. niestety zapewne nasi politycy nie na dlugo beda potrafili utrzymac klase i kazdy tez bedzie chcial dobic swoje kilka punktow poparcia... mimo wszystko jest to cholernie smutny dzien dla całej polski, uprzedzajac pytania kolegi Tas2die4 - nie mniejsza tragedia byloby gdyby zginelo 88 przypadkowych osob... to ze oni pelnili wazne funkcje panstwowe (z lepszym lub gorszym skutkiem) powoduje tylko ze ludzie czuja jakby ich troche znali. jezeli ktos uwaza ze nad takim czyms mozna po prostu przejsc do porzadku dziennego to niech to zrobi i nie zabiera glosu w sprawie...

no dobra, a kto znajdzie jak faktycznie zdeaktywowac poduszke VAGiem w b7? bo przelacznika nie chce mi sie dokladac glownie ze wzgledu na problem z kontorlka od deaktywacji...

ale jak juz koledzy zauwazyli jest to render komputerowy a nie zadna fota wiec nie ma sie czym zajmowac. ot ktos mial wizje i narysowal..

hmm. podobno wlasnie te cale zamieszanie z olejami wzielo sie wlasnie z powodu szarpniec przy redukcji... te lepsze / nowsze oleje niby maja eliminowac ten problem. ja bym zrobil tak ze po zdjeciu miski stwierdzic czy sa opilki i inny syf co mogloby swiadczyc o uszkodzeniu . jak nie ma to chyba warto zaryzykowac nowy olej. jak cos bedzie w misce to szybka wymiana zuzytych czesci i wio... tylko wtedy mogles pojść moją drogą w kwestii oleju i zaoszczedzic pare złotych ;]

Tia, tylko u Ciebie to wygladalo jakby cos sie zakleszczylo w samym mechanizmie a nie w wyniku zabrudzenia. ale sprawdzic VAGiem jak zawor reaguje na polecenie otwarcia/zamkniecia moze duzo powiedziec...a roboty na 10 min przy tym.

ja bym wpadl, ale zaraz sie dowiem ze jezdze krzywo poskladanym trupem;] to wole nie

jak to z trzeciego? :gwizdanie: przeciez ja zawsze PRZED wami jade :polew:

oczywiste jest to ze jak masz przedni naped to masz multitronic, takze 6 biegow o tym swiadczy ... miłego czytania :gwizdanie: choc w benzynie te skrzynie maja troche lzejsze zycie ....