lukaszr

Ja też nie miałem tego na myśli

I jeszcze z kobietą na pokładzie

I ja, i ja, i ja :>

Przecież to jest aż 20 mm2, co Ty puszczasz tymi przewodami napięcie rzędu kilkunastu (jak nie kilkudziesięciu) kV ??

Mój AVF pali w Warszawie (w sumie ciągłe korki) 8L. Na trasie pali do 6,3 L w zależności od ciężkości nogi. Ostatnio jechałem z ustawionym tempomatem na 95km/h i FIS wskazał mi 4,8L - nadmienię, iż spalanie na FISie sobie zestroiłem z rzeczywistością także pokazuje z dokładnością do 0,1L :>

Adadur, a to czasem nie jest ten czujnik tzw. podwójny ?? (numer 059 919 501 A) ??

Możliwe też jest bicie samych tarcz. Jedź do mechanika niech zobaczy to dokładnie.

Najlepiej będzie jak to rozbierzesz i wszystko przeczyścisz, bo może jest pełno syfu. Poza tym trzeba sprawdzić sprawność całego układu z tyłu - niech zrobi to ktoś, kto się na tym zna.

Kichol, kup sobie preparat do czyszczenia styków. Bardzo pomaga i chroni styki.

Może się uda, ale kolega od nas z Warszawy miał tą samą kontrolkę tylko jemu się świeciła non-stop. Wykasowałem mu w VAGu błąd i jest git. Tutaj ta kontrolka pojawiła się i jej nie ma także może być tak, że coś przerywa w układzie samo-poziomowania i trzeba to obejrzeć dokładniej.

Witek, nie uważam, żeby akurat Twój post był bez sensu. Sam jak przejrzałem ten wątek to parę postów pominąłem, bo zaczynali ludzie bzdety pisać zupełnie tu niepotrzebne. Nie bronię tutaj Ciebie akurat, ale patrzę na to obiektywnie. Ra-v napisał, że jesteś narwany, ale ja po tym jego poście tą cechę przypisałbym właśnie jemu. Pozwolę sobie na małe OT: niedługo trzeba rozegrać konkurs na osobę z forum, która dostała ostrzeżenie z jak najmniejszą liczbą postów

Ale pojechałeś

Zdecydowanie się opłaci, a i będziesz miał pewność, że będzie dobrze zrobione i nie przyjedziesz na poprawki.

A po co Tobie strzeżony parking - takiego paździocha nikt nie weźmie - jeszcze Ci go umyją i przypilnują

Dosyć długi czas

Można by trochę inaczej to wkleić i ponazywać to jakoś, ale to już pomijam. Poza tym logi są niepełne, ale z tego co widać to można wywnioskować takie rzeczy: 1. Przepływka - kiedy był wymieniany filtr powietrza ?? Coś z nią jest nie tak, albo do czyszczenia albo do wymiany - chyba, że filtr zawalony syfem, to wtedy do wymiany i log do powtórki. 2. Statyczny kąt wtrysku do poprawienia 3. Log 004 totalnie pomieszany - nie wiem co to jest - obroty raz takie, za chwilę inne - jak to miał być dynamiczny to na pewno nim nie jest 4. N75 do sprawdzenia (przewody też) To tyle. Zajrzyj sobie tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html i wg tego zrób (zróbcie) pełne logowanie auta. Pozdrowionka Łukasz

Też stawiam na to samo Ale turbo pompuje i tak długo z takim przeładowaniem - 575 powinien pojawić się wcześniej.

Jak kupisz interefejs u Viakena to on daje płytkę z różnymi rzeczami - tam nawet jest plik jak skasować inspekcję w danym autku. Nie ma tam VAGa, ale jak dobrze poszukasz to znajdziesz sporo rzeczy na forum i program też.

Adam, a jak kupowałeś auto to poprzedni właściciel nie dał Tobie instrukcji ?? Tam rzeczywiście nie ma za dużo do rozgryzania Obsługa prosta jak budowa cepa - no prawie

20mm2 ????????? - chyba coś Ci się pomieszało

I rubośćkabla nie świadczy o jego jakości - tak ku wiadomości. Poza tym odłącz wszystko i na początek podłącz samo zasilanie i zobacz czy bez podłączania kabli sygnałowych masz to samo - wtedy będziesz wiedział, że problem tkwi tylko w zasilaniu.

Ja mam taką pod RNS-E, ale czy do Concerta będzie pasowało to nie wiem. Trzeba by sprawdzić oryginalne numery Audi i skonsultować czy do Ciebie będzie pasiło. Może ktoś wypowie się, kto ma taką podłączoną do Concerta - może niech wyjmie ją i sprawdzi na niej numer.

Ja za to uważam, że wszystkie anteny Presidenta są przereklamowane i zdecydowanie za drogie. Radia są ok - sam mam Presidenta Jacksona i nie narzekam, a radio ma kupę lat. Lepiej zakupić coś z Alana albo Sirio i za mniejsze pieniądze będziecie mieli coś równorzędnego jak nie lepszego - sam mam Sirio i jest super. Na wstęgach (USB) w sobotę słyszałem Włochy, Hiszpanię i Francję bez problemu - była dobra propagacja

Myślałem, ze ASO Audi zalecają Castrola - przeważnie tak jest, a tutaj widzę polecają Mobila Ale z tą dolewką to trochę sporo. Ale może rzeczywiście musisz odjeździć swoje. Tylko nie zalewaj go nigdy olejem typu Long Life

Pod warunkiem, że masz gdzie i jak spuścić stary