Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Czyli gość się nie zna. Sprawdź jaki numer licznika vag Ci pokaże, bo jak to poliftowe zegary a6 to obrotomierz i tak nie ruszy.
-
Adaptację immo ogarniesz bez problemu sam zwykłym kkl'em Zrobiłeś przekladke pinów?
-
Trzeba dołożyć antenę żeby sygnał z pilota łapała. Jeżeli pilot do pompki nie był wcześniej sparowany to będzie trzeba zaadaptować go.
-
W tych rocznikach nie było jaegera jak już to uk-nsi. Jak masz full fis to na 100% vdo. Może być silniczek trafiony lub zimny lut. Wymiana silniczka prosta
-
Coś nie tak skoro nie idzie dodać pilota. Może odepnij pompke całkowicie narazie
-
https://www.a3-club.net/forum/showthread.php?197-instrukcja-kodowania-kluczyka-z-immobilizerem
-
To w czym problem. Zmieniasz licznik (byle miał zegarek z samymi kreskami bez cyfr), ewentualnie kodujesz pod silnik i wsio
-
Po wymianie baterii musisz zaadaptować piloty do pompki centralnego. Możesz również wykodować alarm vagiem z pompki
-
Co masz na myśli? Licznik wcześniej był uk a teraz ma tarczę Eu? Na zegarku licznika masz cyfry 3,6,9,12 czy same kreski?
-
Maćkowóz
-
Przemek jak tam esa?
-
Wejdź w 01- engine i sprawdź czy w jednym z okienek wyświetla się VIN. Jak tak to masz immo 3 jak nie to immo 2
-
W c5 pestki te same co b5 więc w czym problem skoro pilot zostaje z b5
-
Będzie ok
-
8D0837231A powinno dać się zaadaptować
-
Ale twoje to pewnie przedlifty z zegarkiem bez cyferek 3,6,9,12
-
Pisz pw
-
Zegary na stół. Kostka niebieska +12V pin 1 i 23 Kostka niebieska Masa na pin 7,9,24 Kostka czerwona Masa na pin 9,16,19 Jak w żółtym polu pokaże jedynie rezerwę to zegary ok
-
Bo od tego w tych copach się zaczyna, że z czopki rezerwa się zapala
-
Sprawdź jaki licznik. Jak jaeger to do wymiany
-
Być może zimny lut. Nie zagłębiałem się w to tylko po prostu wymieniłem te liczniki
-
Najpierw sprawdź to co pisałem, żeby było wiadomo czy to na pewno zegary
-
Miałem dwa przypadki, że w takiej sytuacji winne były zegary. Daj na pin 19 czerwonej kostki bezpośrednio masę. Jak komunikat nie zniknie to wina zegarów
-
Na cu Ci vag Tacho. Zczytaj eeprom z ecu i będzie wiadomo jakie immo masz Montaż full fisa vdo wyjdzie przy dobrych wiatrach tyle co naprawa jaeger z tym, że masz wtedy spokój na zawsze a jaeger nie wiadomo kiedy znów pierdolnie Ogarnij zegary a resztę w razie co pomogę
-
Nie rób tego błędu... tylko i wyłącznie vdo
