KmK

zostawiłem letnie z braku czasu, w przyszłym tygodniu ma być +15, a jak będzie zobaczymy, napewno lepiej nieco zjechać zimówki niż przód maski

KENOiX jasne, jak tylko coś znajdę zaraz dam znać co gdzie i za ile :> dokładnie tak samo powinienem był zrobic.. najwyżej będę upalał auto żony jest jeszcze jedno wyjście ale pozbawione kompletnie sensu i logiki, czyli dokupić np w aso uchwyt pasujący do zacisku i tarczy od s4 ale sam uchwyt kosztuje ~600 w zwyż.. efekt działąnia w zasadzie taki sam ale nie ma zacisku z napisem s4 i brak polakierowania na czarno

KENOiX widzę że podażamy tą samą drogą, z tym że mnie już się świeci kontrolka więc wiele czasu nie mam, ale mam dokładnie te same myślenice, jak zdobyć sam zacisk w rozsądnych pieniądzach :gwizdanie: poruszyłem nawet znajomości w aso audi [auta rozbite itd] i jak narazie bez efektów nasze auta są cieżkie, tak więc kazdy mm więcej się przyda mój znajomy poszedł inna drogą zakupił do swojej a6 3.0tdi zestaw mtm, ale mi przeszło gdy podał mi ceny..500eu tarcze, 300eu klocki, 100eu jakieś sruby.. fakt że auto hamuje tak że moje przy nim to 50wagonowy skład kolejowy reasumując coś za coś, ale jednak pozostane na chwilę obecną przy nisko budżetowym projekcie s4 :>

hamulce się skończyły, tak coś czułem że tor kielce mi nie pomoże w przedłużaniu żywotności reasumując wracam do tematu, jak mi się uda zrobić upgrade 320 na 345mm dam znać i opiszę co i jak

dziś jest wesoło, przyspiesza, nawet skręca, hamulcy brak

kopalnia wiedzy to Poziek, moge jedynie przytoczyć Jego słowa do mnie, jak nie masz wolnych 20k na ten cel [300KM] to sobie odpuść, zrób wydech, turbo inlet pipe i program i będziesz zadowolony

napewno, ale w moim przypadku program spowoduje przyrost do 245-250ps i nie będzie tak jeżdziło jak to mój kumpel mawia, pierwszą rzeczą jaką trzeba by u mnie wymienić aby to jechało, to bazę

a tak naprawdę to głownie evo jedzie jaak po sznurku, subaraki są specyficzne, o wiele bardziej podsterowne niż by się mogło wydawać, a a4 no cóż waga waga i jeszcze raz waga..

to może i ja coś od siebie dodam, 2.0tdi i 2.0tfsi nie ma jak porównać. Żeby miało to sens warto było by dodać koszty przeglądów,koszty ewentualnych awarii, i sama awaryjność, samo spalanie nie jest miarodajne. ja mam starszą wersję tfsi przy wesołej jeżdzie na trasie pali ~10 w mieście 10-12 na trasie da sie osiągnąć 7, raz mi się udało w ramach testu :> 2.0tdi pali mniej, to pewne ale napewno nie jest bardziej elastyczny, bo na logikę nie może być, zakres obrotów użytecznych jest tak krótki że cały mit dostępnego max Nm od juz od 500obr jest śmieszny bo kończy się szybciej niż się zaczął. relatywnie 2.0T jest szybsze, bardziej elastyczne, przyjemniejsze w prowadzeniu choc tak istoitny stosunek mocy do masy ma ~8 więc też szału nie ma, ale przyjemniej się wyprzredza rząd tirów na raz, 40 razy mniej zmieniając biegi większy sens ,a porównianie 3.0tdi do 2.0t ale też bez szaleństw, miałem okazje jeżdzić dieslem tylko z automatem i byłem bardzo zawiedziony, była to wersja 204ps, gdzies pisałem że przy bezpośrednim tak uwielbuianym przeze mnie starciu dostawała 2-3 długości a mistrzem startów to ja nie jestem odchodząc od tematu niedawno na torze kielce miałem okazje jeżdzić z 170ps passatem tdi, krótkie typowe dla tdi biegi powodowały że prosty slalom na 60-70km/h facet jechał na dokręconej 2 i auto wyło lub na 3 a wtedy dynamika przerjazdu była zbliżona do konduktu pogrzebowego :> pomijam już fakt że rozpędzać sie musiał 1/3 długośc dalej od reszty bo nie był w stanie wcześniej osiągnąc założonejprędkośći, :> reasumując tfsi to dobry silnik ale auto za cięzkie żeby mgł sprawiać większą frajdę z jazdy :wink4:a tdi daje większą frajdę przy dystrybutorze

jeżdze na Bridgestone potenza 050a, opona rewelacyjna, nie kupię innych opon

mmcvprzyznam, że ja nie widzę jakiegos ewenementu w tym wyniku, przez większość trasy jechałeś jak na pogrzeb więc kilka wyskoków nie spowoduje drastycznego wzrostu spalania, ponadto nie widzę powodu dlaczego miałbyś pisać tu bajki, spalił ile spalił i już jakbyś odwrócił proporcje prędkośći i większość szedł 200+ to bym nie uwierzył :> nawet mój przy takiej jeździe bez problemu spalił by 7-8. to że ktoś ma identyczny silnik i nie udało mu się uzuskać takiego spalania to nie znaczy że się nie da

w sumie to sam jestem pozytywnie zaskoczony, a pisze dla potomnych

kraków - rabac [chorwacja] - 1060km - 130-160 - 9.04 rabac - kraków - - 150-170 - 9.65 w jedna stronę w strugach deszczu, auto doładowane klasycznie jak to na wakacje oczywiście przez teren zabudowany nie szedłem takim ogniem akurat tak się złozyło że tankowałem na shellu, oprócz HR tam jakąś ichniejszą super98. [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2009, 20:56_________________________________________________no i dla odmiany, miasto + kraków -kielce + tor kielce + powrót - 12.85 miasto jak to miasto, trasa generalnie wesoło bo zaspałem na szkolenie, tor wybitnie wesoło, dostałem baty od sti i evo na małej pętli, reszta połknięta

no ładne cacko.. :> że tak zacytuje

co jest wiejksiego w bbs ? poza tym grunt, że podoba się właścicielowi dla mnie wygląda świetnie, ale ja i tak jestem zwolennikiem niewidocznego

Albo w Austrii albo już na terenie Słowenii. Zaraz po wjeździe na teren Słowenii są stacje gdzie można kupić. Ale jak nie chcesz się zatrzymywać to w Austrii kupisz bez żadnej marży - 14,99 EURO. dzięki dzięki wczoraj wróciłem, było jak świetnie można też kupić winiete słoweńską zwyczajnie przy bramkach

w chorwacji już byłem 2 raz ale nigdy z dzieckiem :> z krk w okolice Rijeki zajmowało mi to zwykle 10-11h, jakbym musiał odpuścić żona da sobie radę, ale zwykle dawałem radę sam :> 14 miesięcy zaczął chodzić i ciężko Go w miejscu utrzymać ale do obwodnicy/autostrady mam 7-8km więc dość komfortowy wyjazd z polski Jadę do Rabac'a więc aż tak dużo to po chorwackich autostradach nie pojeżdę :> przy okazji zobaczę jak kształtuję mi si e spalanie na autostradach i jeszcze mam jedno pytanie bo jak ja jeździłem 5 i 3 lata temu to nie było płatnej autostrady w słowenii, gdzie można kupić winietkii ? gdzies w austrii przy tankowaniu jest możliwość ?

AndyN generalnie to 1 raz jadę z dzieckiem tak daleko i sam nie wiem jak to bedzie wyglądało dlatego chciałem zminimalizować postoje jednak jak mam przepłacać to chyba kupie przy granicach :>

dzięki za szybkie info, przy okazji dowiedziałem się, że podobno gdzieś na Kościuszki w Krakowie można kupić winiety, sprawdzę i dam znać.

czy istnieje opcja kupna winietek w krakowie ? czy tylko po drodze przy granicach? mój roczniak świetnie śpi ale tylko jak jedzie, jak stoi to się budzi a ja licze że pośpi jak najdłużej :> jak rozumiem lepiej brać zł i wymienić na miejscu, czy w polsce jednak? przybliżone ceny pb w austrii są na poziomie vpracing w polsce? :> wymieniać na kuny czy euro?

waży dobre 200kg więcej od klasyka ale i tak 150 mniej od mojej kanapy a sformułowanie potór bardziej pasuje do gt z gratami i mocą tego sti

dyszel nie, ale q napewno :> sam już nie wiem czy bardziej podobaja mi sie avant'y czy sedan, ale wiem jedno sedan ma mega wnerwiający bagaznik zwłaszcza przy 1 rocznym maluchu czuć te 30 ps w dupohamowni ? białe kierunki wyglądają o wiele lepiej od moich bbs nie ma ledów żart oczywiście :>

Turdzi gratulacje naprawdę pięknie się prezentuje sti i tdi to prawie hybryde masz :>

aju to jeszcze przy okazji nagraj 100-200, bo auto Ci przyspiesza jak moje i jestem bardzo ciekawy czy tylko do 100 czy może powyżej też się napędza

Realnie 10-? w mieście, w moim przypadku 10.5-12. Realnie na trasie 7.5-?, generalnie ~10, jednak to raczej wesoła jazda mój znajomy ma A3 2.0T fwd dsg, różnica w masie powoduje, że a3 jest zdecydowanie bardziej zwinne i zrywne. w przypadku benzyny to w mojej ocenie jeden z lepszych wyborów do a4, nawet względem mocniejszych wolnossaków