Skocz do zawartości

soul87

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1665

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez soul87

  1. soul87
    ta jest
  2. soul87
    Pytanie za 100 pktów. Czy nieszczelność za turbospreżarką w strone silnika obniża czy podwyzsza przepływ mierzony przez MAF ?
  3. soul87
    Jak mocno sie krotko terminowa rozjezdza na benzynie na wolnych obrotach zaraz po skasowaniu bledow ? auto po sofcie? wtryski benzynowe z BEXa czy inne ?
  4. soul87
    Wiec przeplywke trzeba wyczyscic albo wymienic 1110mbar vs 980mbar podczas jazdy z malym obciazeniem na wyzszych obrotach jest normalne, poprostu na wyzszych obrotach turbo zawsze wygeneruje jakies malutkie doladowanie mimo w pelni otwartej klapki WG. Przydalo by sie zrobic logi turbo 115 i 118 z odpietym zaworkiem n75, widac lekkie przeladowanie 1500><1800mbar.
  5. soul87

    Zamienność dwumasu w 1.8T BEX

    soul87 odpowiedział(a) na bmajk temat w 1.8T

    Jezeli nie rozpykales tematu to powodem moze byc to ze tarcza z AWXa nie ma w sobie tłumika drgań tak jak miala ori tarcza ze sprzegla BEX....
  6. soul87
    To ciekawe bo zazwyczaj na LPG spalanie stukowe jest mniejsze niz na PB. Na logach dynamicznych korekta krótka na LPG nie leci mocno na plus? Na benzynie stuki sa mniejsze?
  7. soul87
    na tym filmie slychac dwie "usterki" jeden do paru sekundowy dzwiek lancucha i napinacza a potem przy przegazowkach to obstawiam na 99% luzna szpilke kolektora wydechowego.
  8. soul87
    Klapki WG nie ruszać przy takim wypełnieniu zaworu n75 napewno nie jest luzna. Ten dzwiek kojarzy mi się z nieszczelnością wydechu w okolicach turbo, katalizatora lub kolektora wydechowego.
  9. soul87
    Możesz to nagrać?
  10. soul87
    Z logów igła..
  11. soul87
    Jak mało mocy to zapraszam zrobimy zdalnie dobry indywidualny program pod Twój silnik ?
  12. soul87
    Moze obluzował się wklad katalizatora
  13. soul87

    1.8t BFB logi przed chipem

    soul87 odpowiedział(a) na UnknowUser temat w 1.8T

    Wywal kata to i stuki stanowczo spadną.
  14. soul87
    Logi ?? z czego te tarcze zegarów ?
  15. soul87
    w Ilu jeszcze miejscach o tym napiszesz, zalozyles jakis przelot i oczekujesz ze bedzie cichy jak seria? dostales juz odpowiedz w innym temacie. albo zaloz z powrotem fabryczne tlumiki i po problemie...
  16. soul87
    Co do wstawania to mozna tutaj jeszcze podziałać softem minimalnie, zapewne masz AVJ w ktorym nie wiedziec czemu fabrycznie jest dosyć "lajtowe" sterowanie zaworkiem n75, widac ze przy booscie 1200 mbar n75 zaczyna schodzic z 95%... Ale Najlepsze efekty da wywalenie kata i poprawka softu
  17. soul87
    Jeden przypadek nie daje reguły. Najczesciej jednak kat spowalnia spool nawet na serii.
  18. soul87
    Probowałem takim sposobem własnie lewą strone, poszło pol sruby i stanela dęba, gwint zaczal sie obrabiać i juz nie dalo rady wyciagnac jej wiecej.... Powtarzam, prawa strona z wyczuciem palniczek i poszlo w 5 minut, a nie ruszane od nowości
  19. soul87
    Ja grzalem zwrotnice. Bez przesady nie nagrzewasz tego do bialosci...... Nic się nie będzie działo. Grzej z wyczuciem lej na raz penetrator i co raz spróbuj śrubę lewo prawo przekręcić.
  20. soul87
    Odkręcałem u siebie po 10 latach lewą strone bez grzania i odkręcałem 2dni... Prawą podgrzałem własnie takim palnikiem i poszło w 5 minut .... na lajcie ...
  21. soul87
    Mozna wiedzieć co to za środek ? Jakiś carb cleaner na cylindry ?
  22. soul87
    Drgania sie nasilają bo pewnie obroty rosną lub spadają. I układ silnik - karoseria wpada lub wypada z rezonasu/drgań. Te silniki sa upierdliwe pod tym wzgledem. Trzeba posprawdzać to co napisałem wyżej.
  23. soul87
    Wrzuc DP , kata odloz na półke, jak bedzie problem zalozysz kata i na przeglad co za problem
  24. soul87
    Wywal kata zobaczysz ze będzie lepszy spool
  25. soul87
    Turbo wstaje dosyć wolno nie da się ukryć ale przed FMICem było tak samo moim zdaniem po logach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...