wesz82

To jest tak przednia szyba jest klejona warstwą żywiczną inaczej VSG,klej w środku miedzy szybami w pewien sposób ją zespala co powoduje efekt pajęczyny.Inne szyby są zaś hartowane,po mocniejszym uderzeniu w taką szybę rozsypuje się ona w drobny mak(w tym rodzaju szyby występuje efekt późniejszego pęknięcia,tzn szyba potrafi pęknąć sama z siebie jakiś czas po uderzeniu) Do autora:czasem samochód nie stał w pełnym słońcu????

Z kluczem z tego co pamiętam to jest ciężko dostać bo jest nietypowy rozmiar. Znacznie ułatwi pracę ten o to klucz http://moto.allegro.pl/item705338110_jonnesway_klucz_do_drazkow_kierowniczych_33_42.html nizła cena za te udogodnienie Ile mechnik skasuje za wymianę ... ile tych drążków się w życiu na wymieniamy sami? Wiadomo że jak masz kupować klucz po to by raz zmienić drążek to się nie kalkuluje Wszystko zależy od tego jak dbasz o zawieszenie Ja to widzę tak:jak nie wymienisz końcówki drążków (oczywiście jak będą wykazywały zużycie)to po pewnym czasie po tyłku dostaną drążki. Normalnie nie jest to zbyt psujący się element w zawieszeniu Ja zrobiłem to tak że kolega pracuje jako mechanik i pożyczył ten klucz,zaś wypadło tak że następnego dnia poszedł na urlop przez co niestety drugi drążek musiałem wymieniać bez tego specjalistycznego klucza i po pierwsze szukałem klucza który by pasował i niestety nie dostałem go nigdzie(musiałem postawić flaszkę za dorobienie) Myślę ze mechanik powinien skasować tak od 40-80 zł za wymianę.

Co rozumiesz przez sprawdzenie pompki paliwa??? Mierzyłeś ciśnienie?? Proponuje podpiąć Vag i sczytać błędy. Sprawdź także czy nie ma gdzieś nieszczelności w układzie

Z kluczem z tego co pamiętam to jest ciężko dostać bo jest nietypowy rozmiar. Znacznie ułatwi pracę ten o to klucz http://moto.allegro.pl/item705338110_jonnesway_klucz_do_drazkow_kierowniczych_33_42.html

Tak jak kolega pisze lepiej wymienić chłodnicę a jeżeli spawać Co do osłony to na zimę się przydaje zaś latem nawet lepiej gdy jej nie ma bo będziesz miał lepsze chłodzenie silnika Podejrzewam że i tak w Twoim przypadku osłona nie zbyt by pomogła Co do mechanika to ja bym tak tego nie odpuścił,gadałbym o tym żeby co najmniej zapłacił za połowę naprawy tej zepsutej części. Albo jaki był wysoki krawężnik

Ja mam takiego dziadka Lata jeździł astrą(zagazowana)i nie pamiętam żeby w ogóle chodź raz świeczki wymienił. Najgorsze jest to że nie ma pojęcia co robi Wpieniają mnie najbardziej ludzie którzy uważają że auto jest do zarobku a nie inwestowania Ogólnie temat rzeka

Powiem Ci tak-mamy ibiske 03' zrobiliśmy nią już 30 tyś i pierwsza wymiana tulei zrobiona została po około 5 tyś od sprowadzenie a teraz szykuje się następna.Wszystko robione było na prasie tak jak powinno być. Wiadomo koszt mniejszy ale podejrzewam że jak by założył nowy wahacz pojeździłby znacznie dłużej. Zapytaj dobrego mechanika w okolicy ile weźmie za wyprasowanie i wprasowanie tulei,zawsze to taniej a zostanie satysfakcja że sam coś zrobiłeś

Zgadzam się z Tobą ,ale rozchodzi się o ludzi którzy powinni znać się na rzeczy Sorki za OT.

Nie ma jak to nasi serwisanci A co ma się w takim wahaczu prócz tulei oraz sworznia popsuć?? Jednak tak jak kolega polecam wymianę całego wahacza

Skoro głowica dostała po tyłku tak że aż pękła możliwe jest że w bloku są dziury przez które puszcza teraz olej lub wodę. W ogóle mechanik zwrócił uwagę na blok?????? Proponuje sprawdzić dolot czy nie ma w nim oleju.

Nie masz się czym przejmować,jak zacznie stukać na rozgrzanym wtedy powinieneś się zamartwiać

Dziwna rzeczywiście ta nazwa,pierwszy raz słyszę o takim nazewnictwie Poszukaj na klubie pewnie znajdziesz coś bardziej znanego

Gratulacje :notworthy: Niech rośnie zdrowiutko i przynosi wam dużo powodów do szczęścia Gratki dla taty nie każdy decyduje się na poród rodzinny

Troszkę dupowato bo tak możesz zajechać pompkę Odkręcić dekielek w bagażniku,wężyk i zassać

Gratulacje :notworthy: Niech Misiek rośnie szybko i zdrowo

Pamiętam jakby to było wczoraj,oj siedziało się troszkę przed Tv i łupało

Puki nie zmienisz termostatu i czujnika auto dostaje nie właściwą mieszankę paliwa więc nie katuj jej Co do czujnika to nie jestem pewny ale chyba koło chłodnicy pod zderzakiem

To fakt,ale jak dobrze poszuka to będzie lepiej orientował się gdzie ma szukać

Witam. Do autora wątku-Co rozumiesz przez to że auto nie ma mocy?? Jak chcesz sprawdzić turbo zamontuj sobie wskaźnik doładowania. Jeżeli turbo nie pobiera oleju to raczej powinno być ok. Wpisz w wyszukiwarkę brak mocy AEB a naprawdę dużo więcej się dowiesz

Na początek poszukaj sobie jak odpowietrza się układ,jeżeli to nie pomoże trzeba będzie szukać dalej A ten mechanik w ogóle zaglądał czy jest termostat?????

Popatrz na gumy na przegubach(wewnętrzny i zewnętrzny),może są przetarte,wleciał tam piasek i łożysko poszło.

Czy tzw huczenie ustało po zmianie łożysk? Problem dotyczy przodu czy też tyłu? Tak to mogą być tez łożyska w przegubach.

Gratulacjon :notworthy: Niech rośnie zdrowo i szybko

Powiem tak że kiedyś jechałem z gostkiem co praktycznie żył z takich kolizji... Facio robił to w ten sposób że ubezpieczał auto po zęby i heja do niemcowni szukając gap Gość przestał bawić się tak jak przesłuchiwała go Policja Od tamtego czasu z uwagą patrze na ludzi którzy jadą na głównej,zwłaszcza jak jeżdżę sam. Także ten artykuł z pewnością nie jest bezpodstawny...

Witam. Skoro silnik nie przestał pracować w tym samym czasie na 2 cylindry raczej mało prawdopodobne jest ze padły obie cewki na raz. Możesz sprawdzić to robiąc podmiankę z pierwszej i drugiej Proponuje sprawdzić świece oraz przewody,jeżeli wszystko będzie w porządku obstawiałbym moduł zapłonu.