Sprinter

W tej chwili Pirelli pzero rosso 235/40/18 (były w komplecie), ale powoli się kończą, więc zacznę poszukiwania czegoś nowego.

Pewnie, że te kierunki mi się podobają, przecież nie chodzi o odżałowanie jakichś 20zł na nowe w bieli Michał, podeślij ofertę na PW ile dasz Akurat jest opcja nabyć xenon

Nie ma mowy :twisted: Prędzej kupię przednie lampy US version z pomarańczowymi narożnikami

Jak wszyscy na wiosnę robią zmianki, to i ja cosik pokażę, w końcu drugi dzień wiosny. :biggrin: Foty robione w pośpiechu i pożyczonym aparatnikiem, ale w słoneczny dzień zaprzęgnę moją smienkę i wrzucę żywszą galerię Wiosenne zmianki.

Zrób logi jeszcze z grupy 004, a potem jedź wywalić kata do jakiegoś tłumikarza.

Ale co Ci nie gra, że tak logujesz i logujesz ?

9 to normalka na mieście będzie, przy tych kołach i wirusie, nie ma cudów. Ze średnią i tak się zmieści w 7,5L. A ty gosiaa opisz co to za jazda w tym cyklu miejskim, bo to o jakieś 1-1,5L za dużo.

Takie skodowate te felasie :twisted:

To spalanie to norma, wychodzi mi to samo. Korekcja ok, dawka rozruchowa duża czyli ile pokazuje ?

Może, to kwestia próbkowania interfejsu.

No przecież widzisz blok11, czego chce ECU, a co dostaje. Ewidentnie chodzi źle. A tym softem skatujesz silnik prędzej czy później.

Dżisas co ty wyprawiasz z tym autem... Po pierwsze program masz do d*py, a po drugie turbina chodzi jak chce. Wywal tą diodę, zrób porządek z turbiną, bo sterowanie już w niej leży. Dziwisz się, że kopci ? A jak ma nie kopcić, skoro wali mu dawki jak koniowi, a powietrze niemalże w serii... Dymi i będzie dymił, do tego wysokie EGT wyjara Ci łopatki turbiny, może zawory ponadpala, kierownice będą się zapieprzać (czego efekty już odczuwasz). To właśnie twój super czip z allegro... LMM jest sprawny i nic z nim nie rób.

Od nowości serwis audi w Holandii lał do mojego auta Esso Ultra 10W40 (półsyntetyk), złych efektów nie widzę, więc nie popadajmy w skrajności Spokojniutko można lać i syntetyk i półsyntetyk.

mozesz zostac ojcem zalozycielem Hehehe, ja to powinienem być JawnyKiełbasoŻerca, gdzie są Ci co wrąbali całą resztę

hmm SKŻ

N3x to numery wtrysków, przepustnicę możesz mieć brudną, bo masz błąd jej pozycjonowania. Bieraj pendzelek, benzykę i jazda :biggrin:

Jak znam życie, to kolejny AFN z turbiną niepełnosprawną...

A jak na nie patrzyłem takie smutne, to szybciutko uwolniłem je z objęć płomieni i wylądowały na talerzyku

Eee tam, daj mi auto i zrobię Ci podobny wynik w podobnych warunkach :biggrin:

A po co nowe, jak to nie sra olejem przez łożyska, to szczota, papier ścierny, szmaty i w ogóle takie tam zabaweczki :biggrin: Pól syntetyk nie ma tu żadnego znaczenia, olejek kompletnie nie bierze udziału w jej sterowanku, przeca przepływa tylko ładnie przy łożyskach dla smarowania...

Bo jak się grzebie pod maską i nie chce mieć błędów, to trzeba aku odpinać, a jak nie to potem kasuje się takie stosy dupereli

nie tylko Ty jeden :twisted: Moja tez sie gdzieś zapodziała :twisted: Ja se wrzuciłem dwie, a co !

No i widać, że jest pała z turbiną. Działaj ziomek

Nic nie zatyka, jest blisko ideału. Nie ma o czym dyskutować Closed

Ty lepiej zVAGuj auto i pokaż nam tu logi... Coś mnie się wydaje, że bez podstawy czepiasz się niezniszczalnego Pierburga... P.S. Nowy taki kosztuje góra 500zł w normalnym sklepie...