Magicbattle

sprawdzic dokladnie kable. pewnie gdzies przegnity albo przytrzasniety

albo aeb albo ajl

grzane spryski

wiadomo spryski sa ale zenona nie musi byc, ale jesli xenon jest to spryski tez musza byc

pozatym chlodnica to nie majatek wiec wymieniaj

a co tu ma stan licznika do tego. ?

nie kazdy ma mozliwosci i zdolnosci do takich rzeczy. ale nie wyobrazam sobie komus placic za takie pierdoly:decayed: najlepiej wszystko samemu:decayed:

do wyciagniecia lampy nie trzeba sciagac zderzaka

ewentualnie moga byc takze regfast-y u mnie przyjemnie dzialaja i nie ma problemu. z hana czy barracuda nie wiadomo jak z podlaczeniem bedzie i strojeniem. jakie masz graty??

nie nie ,widac ewidentnie ze leje sie mleko a nie piana.

zapewne bledy pokazaly sie po przekladce. skasuj posmigaj troche i zobacz jakie bledy wrocily na benie. jak cos wroci to niech naprawiaja mechaniory co zmieniali wszystko mowiac ze nie bylo tego przed wymiana. podstawa dzialania poprawnie instalacji gazowej jest wzorowa praca na benie. napewno bedziesz musial podjechac do gazownika zeby wyregulowal gaz

a czy po kupieniu tego Wkładki do GLORIA FM10 i FM50 (4252965111) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. nie trzeba juz kombinowac z filcami?? dodam ze mam problem taki ze. zrobie roztwór i gdy opryskam jedna strone auta. wyzre to wszystko potem drugi raz to juz zamiast konkretnej piany jak jest za pierwszym razem to mam juz takie jakby gorsza piane, mleko zaczyna sie robic. filce namokly wtedy czy jak??

plus ma miejsce przy ryglu na diode od alarmu

nie da sie. ewentualnie tylko logi ktory wypada i w jakich sytuacjach/obciazeniu. pozbadz sie bledów kata i zobaczysz dalej co z cewkami. katy możesz wywalic druga sonde wylaczyc albo dac tuleje dystansowa

nowa sonda. niby co mialo by sie polepszyc po jej odpieciu?? jak ecu ma sie domyslac co do skladu mieszanki?

kostka stacyjki

zrob najpierw logi zobaczymy co powiedza. mul na benie i gazie? jakie doladowanie?

przekrec zaplon i zostaw na minute przepustnica bedzie cykac i sie zaadoptuje oczywiscie jak nie masz vag. jesli masz to w necie sa instrukcje do starego typu przepustnic jak przeprowadzic adaptacje i wszysko bedzie grac

+1:decayed: kazdy glupi zrobi autokalibracje. lapka w auto i wjo w trase

raczej nie ale jesli byla plukanka moglo sie pozatykac.

musial bys zrucic miske i obadac jak to wyglada. ale wskazania kiepskie, jaki masz przebieg

no to masz w takim razie wolne przewody w kostkach lamp. obadaj dobrze i do dziela

pewnie byly h4 bo jak by mial h7+h7 to by byly przeciwmgielne. a masz przycisk w srodku?? jak tak to musisz miec w kostce od lampy wolne przewody pod mglowe

podcisnienie dobre. ale doladowanie powinno byc od 2200-2300 obr 0.5 ,0.6 bara. szukaj nieszczelnosci i sprawdz stan turbo i czy nie masz jakis bledow