lukjar7

czyszczenie kasowanie bledow i adaptacja co wroci to bedziesz sie martwil

oscyloskop, ale bez niego auto nie gada

a patrzeliscie pasek rozrzadu ?

czujniki płynu chłodzącego wskazują prawidłowo kat ustawiłem na 0 rozrusznik kreci 250 obr od razu, ale obniżyłem trochę podawanie ropy jakies inne pomysły ? ile powinien dawac tandem w okr stanach ?

Witam, mam takie auto, że pali źle po nagrzaniu częśćiowym, auto się nagrzeje, postoi i z pół godz i ciężko je odpalić, kręci około 5 sec, przerabiałem mapy startowe i bez efektu, cos jest fizycznego? ma ktoś pomysly?

jest ok jak powiedzieli jezdzic to jezdzic ! a dlaczego Przemik ?

pokaż przeciąg w dolocie 010

mnie ciekawi jak sie ma latajace kolo

a w outputtest slychac go ?

rurka idaca do ecu to nie cis atm blok 003 jest w mg/R a nie mbar wiec odpowiedz sobie sam

najlepszy jest 011 BS

masz temat podwieszony. zamykam

tak zeby sie wydluzala

A ten metaliczny dźwięk co może powodować? Ogólnie da się odpowietrzyć samemu pompę? Bo przejechałem 400km i nagle to się zaczęło dziać, chyba że już wcześniej dostało się powietrze. Dziś jako tako odpalił ale skakały obroty między 800-1000. jak metaliczny dzwiek to możliwe że pasek zrobił skok Znalazłem temat, gdzie pewna osoba ma podobne objawy czyli problemy z odpalaniem, szarpanie, przerywanie, falowanie obrotów i tak piszę o rozrządzie i zapłonie. Niestety nikt nie odpisał :/ Da się jakoś sprawdzić czy przeskoczył pasek bez rozbierania całego przodu? Pewnie że da wał ustawiasz przez okienko na kole zamachowym na 0, w pompę ma wchodzić blokada, a wałek się sprawdza liniałem

jak nie wiesz gdzie jest sztanga to może sobie lepiej odpuść

tego co trzeba to nie zrobiles,

może koło dwumasowe

w 1z wstawianie turbo sprawdza sie odlaczajac wezyk z silownika i go zaslepiając

A ten metaliczny dźwięk co może powodować? Ogólnie da się odpowietrzyć samemu pompę? Bo przejechałem 400km i nagle to się zaczęło dziać, chyba że już wcześniej dostało się powietrze. Dziś jako tako odpalił ale skakały obroty między 800-1000. jak metaliczny dzwiek to możliwe że pasek zrobił skok

pozno sie budzi ono, sprawdz szczelnosc gruszki, pomiar podcisnienia i wybicie kata

co do pomiaru rezystancji to nie zawsze to działa 90-110 ma sprawny bodajrze co do błedu to raczej ropa nie dochodzi pewnie zapowietrzyles pompę

no to wydłuż 5 obr i zrób 011 dyn

każde błedy sie kasuje i potem sprawdza ktore wracaja

rezystancja z vaga w 17 jaka jest?

wahania dawki to reakcja ecu na utrzymanie wolnych obr