Łukasz13

Kogos poniosła fantazja przy tym sofcie, najważniejsze doładowanie, reszta sie nie liczy.

Na początek przepływka do wymiany.

Dobra, dowiedz sie co masz w aucie bo narazie wiesz mniej niz my, sterownik z tfsi nie bedzie działał z 1.8t.

Napisz jaki masz dokładnie teraz sterownik, z bfb? a silnik agu? najszybciej to wyłaczyc w sofcie obsługe napinacza.

To tak jak kolega wyzej napisał, bez logów nikt niczego nie zdiagnozuje na odległosc.

Zacznij od wykasowania błedów i jazdy na samej beznynie bez właczania gazu i sprawdz czy beda takie same objawy.

Czemu sie ma sama zamykać? tylko sterownik może ja zamknać, jeśli dalej szukasz rozwiazania problemu który tu juz został zdiagnozowany czyli nieudolny tuner, to naprawdę szkoda Twojego czasu i pieniędzy, jedz wgraj serie i daj komuś kto wie co robi.

I tu wracamy do korzeni, czyli jaki ten bład jest dokładnie? bo błędów ubogiej mieszanki sa przynajmniej dwa

Od kiedy uboga mieszanka paliwowa to wina sondy? zmien lepiej mechanika bo tylko kosztów sobie narobisz.

Gdybys podał ten błąd to może byłoby łatwiej...

Coś sie dzieje z napinaczem łancucha, nie zmienia fazy, daj loga na jałowym i podczas delikatnej jazdy 090+093

Stuki spore, paliwo jakie zalane? katalizator jest?

Turbo niedoładowuje, dlatego bład p0299, co do ubogiej mieszanki to wygląda ze to kwestia lpg.

Najtansza opcja jesli kat nie jest fizycznie zapchany to wyłaczenie błedu w sofcie sterownika.

Zużyty katalizator, wymienić na nowy org, ewentualnie wyłączyć błąd w ecu.

Wszystkie na elektronicznym pedale gazu ida po obd.

Rozwiń problem, co to znaczy problem z odpaleniem?, długo kręci, na zimnym? na ciepłym? to nie jest chyba az taki duzy problem ze trzeba wymieniać cos bez sensu typu cewki itd, logi w tym temacie nic nie mówią, najczęsciej przyczyną jest czujnik temp, ewentualnie problem z paliwem albo instalacja gazowa.

Wrzuć logi z jednego auta, bo te co wstawiłeś są z różnych, szczelność dolotu sprawdzona?, zawór dv?

Po logach wygląda nieżle, przepływka troche zaniża ale to nie powód braku mocy, lpg do podregulowania.

Zrób najpierw logi i sprawdz kata a nie uczepiłeś się tego napinacza bo on przyczyną słabej mocy raczej nie jest.

220km przepis po kosztach: sprawny silnik, dp zamiast kata, wtryski 320cc, drugi ic z bexa, turbo k03s, paliwo 98.

Na paliwie wygląda na padnietą pompe paliwa, trzeba zmierzyć ciśnienie pod obciążeniem, moze to byc rownież problem z sondą lambda patrząc na błedy, pomiar cisnienia wskaże gdzie może być przyczyna.

Na serii doładowanie wyglądało ok, reszta tak sobie, przepływka zaniza, zapłony cofa za duzo jak na serie.

Totalna destrukcja, wgraj seryjny program i zrób logi, bo rozumiem ze nie była robiona żadna diagnostyka anie przed ani po programie.