Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
  • Postów

    5968
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Dobra nie chce Cie namawiać na wymianę sprzęgła żeby nie było, ale na to wygląda, u mnie też sie nie ślizgało, po prostu słabo rozłancza i tyle może to powodować jeszcze zapowietrzona pompka lub wysprzęglik ale raczej to mało prawdopodobne, szczególnie że jak piszesz problem jest po rozgrzaniu.
  2. Czyli działą tak samo jak moduł od kogiela, tylko włąśnie brakuje mi tego wyłacznika, z tym podpięciem po ręczny to fajny pomysł
  3. Jesli oprócz tych bolców reszta pasuje to możesz je obciąć, te trzy pozostałe wystarczą do wycentrowania docisku który i tak potem przykręcisz do koła.
  4. Post wyżej masz odpowiedz co trzeba zrobić
  5. No niestety jeśli nie masz katalizatora to ten bład bedzie się wyświetlał, odpowiedzialna jest za niego druga sonda ta za katem która ma za zadanie sprawdzać sprawność kata, pozostaje ci jedynie albo probować dołożyć tulejke tzw emulator drugiej sondy ale w naszych autach to działa z rożnym skutkiem albo wyciąc drugą sonde programowo u tunera. Jeszcze wcześniej pasowałoby wykluczyć uszkodzenie drugiej sondy, masz lpg?
  6. No prawie się zgadza, ale opada tylko na rezerwie powyżej nic się nie dzieje i wskazuje faktyczny stan paliwa.
  7. Czyli co jak jade na rezerwie i wleje np. za 50 dych to żeby mi wskaźnik pokazał to mam se aku odłączyć ? Chyba se jaja robisz:grin: Dobra widze że wiesz lepiej , nie mam zamiaru Cie przekonywać, jak jeżdzisz długo na rezerwie tak że już wskazówka dawno leży na E wlewasz za 50 czyli 9l paliwa wskazówka podnosi się do góry ale nadal świeci się rezerwa, odpinasz aku i patrzysz rezerwa gaśnie a wskazówka na 1/4 czary? Zauważyłem że masz chyba rejestrację z takim samym początkiem jak moja:decayed: Czyli ty też ERA ? Pozdro
  8. Wątpie żeby temp. płynu była taka sama na wyjściu z głowicy tam gdzie czujnik i w zbiorniczku wyrównawczym ale wymieniaj zobaczymy czy coś się zmieni.
  9. Czyli co jak jade na rezerwie i wleje np. za 50 dych to żeby mi wskaźnik pokazał to mam se aku odłączyć ? Chyba se jaja robisz:grin: Dobra widze że wiesz lepiej , nie mam zamiaru Cie przekonywać, jak jeżdzisz długo na rezerwie tak że już wskazówka dawno leży na E wlewasz za 50 czyli 9l paliwa wskazówka podnosi się do góry ale nadal świeci się rezerwa, odpinasz aku i patrzysz rezerwa gaśnie a wskazówka na 1/4 czary?
  10. No czyli w B6 też tak jest, tu jest podobny temat Onkel opisał to samo: http://a4-klub.pl/instalacje-lpg-cng-35/b6-alt-problem-intalacja-brc-ubywa-paliwa-jazdy-lpg-191400/ Jak długo jeżdzisz na rezerwie to nawet jak wlejesz sporo paliwa to i tak wskazówka nie chce sie podnieść powyżej rezerwy, dopiero zresetowanie zegarów i wskazówka idzie do góry.
  11. Nie wiem czemu tak jest ale jest, gdzieś na forum też czytałem o tym, zaznaczam że dzieję się to tylko na rezerwie jak paliwa jest więcej wskazówka normalnie stoi w miejscu.
  12. No tak jest troche dziwne po prostu jak zaświeci sie rezerwa komputer nie bierze pod uwage faktycznego stanu paliwa w baku tylko wskazówka opada wraz liczba przejechanych kilometrów. Dla przykładu zapala sie rezerwa, na fisie wyświetla że moge przejechac jeszcze np. 100km jesli nie zatankuje i przejade te 100 km to fis pokazuje 0 km a wskazówka leży na E choc jest paliwo w baku. Moja instalka to diego g3 mam kabelek, benzyny nie podbiera:wink:
  13. Nie nie mylę się tak jest ale ja ma b5, po zapaleniu sie rezerwy mimo że jadę na lpg wskazówka opada, dopiero zatankowanie powyżej rezerwy przywraca normalne działanie, a co mam wyświetlane na fisie to wiem , w b6 pewnie jest inaczej.
  14. Nie
  15. Troche jest w tym racji ale nie do końca, chodzi o rezerwe jak sie zapali komunikat na fisie o rezerwie to mimo że jedziesz na gazie wskazówka opada do zera, tak samo zmniejsza sie ilośc km które możesz przejechać wyświetlana na fisie. Dzieję się tak tylko jak wskazówka wchodzi na rezerwę jak jest powyżej to wszystko jest ok. Po prostu lepiej mieć zawsze przynajmniej 1/4 baku lub więcej to ważne także dla pompy w baku.
  16. Łukasz13

    Antykoks problem!

    Odpal i raczej nic mu nie bedzie pójdzie w wydech:wink: nagar cylindra nie porysuje.
  17. W aeb chyba nie było
  18. Heh spokojnie jesli valtek sprawny i nie wyklepany to spokojnie da rade w alt pewnie długie czasy wtrysku są podobnie jak w 1.8t, a co do temp. przełączania to valtek jak i reg nie są jakoś bardzo wrażliwe na niską temp. kwestia ustawienia instalki, ja mam na 16 st i jakoś da się jechać. Tak czy tak za tą samą cene reg dużo lepszy.
  19. Listwa Reg Omvl Fast 4-cyl Dream xxl B/C Wtryskowa (2977676816) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
  20. Najlepiej podpiąc interfejs od gazu i sprawdzić co jest nie tak, pewnie valtek rozregulowany tzn wyklepane gumki we wtryskiwaczach, trzeba pewnie wymienić zestaw naprawczy potem ustawić skok wtryskiwacza a najlepiej lepiej kupić nową listwe np. reg fast dłużej pociągnie i lepsza od valteka.
  21. Łukasz13

    Mocno dymi

    Możesz smiało podłaczyć nic nie zepsujesz, najlepszy program vag 3.11
  22. Jak ten mechanior wyjmie skrzynie to przecież może ocenić dwumas jeśli nie robi tego pierwszy raz:decayed: wystarczy sprawdzić luzy i stan powierzchni dwumasa czy nie przegrzany, jeśli ok to wymienić komplet sprzęgła i bedzie ok. Ja jak wymieniałem sprzęgło to miałem chyba jeszcze większy luz niż na filmiku wyżej i jakoś dalej jeszcze działa bez żadnych dziwnych objawów.
  23. Nie wiem o co chodzi dokładnie temu mechanikowi ale z objawów wynika że sprzęgło do wymiany a ta częsc za sprzęgłem to pewnie uszczelniacz wału mozna wymienić dla pewności ale jeśli nie cieknie to nie koniecznie. Co do skrzyni to troche przesadza jeśli twierdzi że jak było mało oleju to do wymiany wystarczy przecież zalać nowym olejem i bedzie działać jeśli wcześniej działała normalnie nie?
  24. Coś jednak z tym zegarem nie tak bo pierwszy log jest ok jak na serie, i taki przepływ nie może być na 0,2 bara na seryjnej turbinie, z drugiego logu nic nie wynika bo nie jest robiony na jednym biegu ale widać że jest wyższe cisnienie od pierwszego bo w pewnym momencie przy 5 tyś jest 130 gr. Podcisnienie na jałowym raczej nie wynosi -1.0 bar
  25. Jak użytkownik bmw a teraz skody może wogóle pisać nasze forum bo nie rozumiem na forum skody nie chcą czytać juz Twoich postów:grin:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...