Łukasz13

Dokładnie, napraw głowice i popraw program na bardziej dopasowany do silnik i osprzetu aby problem nie powrócił.

Nie wiem gdzie widzisz że jest zbyt ubogo, to że sterownik robi 5% korekty żeby uzyskać zadany afr to chyba nic strasznego.

Po logach wygląda że jest ok.

Wtryski trzeba wsadzić wieksze jeśli to strojenie ma mieć sens, w sumie teraz sa seryjne rozumiem?

9 to mało troche.

Jak chcesz to napisz na pw pomogę ogarnać z tym programem zeby nie wyskakiwał błąd.

Po odpaleniu zimnego silnika i przy rozgrzewaniu nie wypada? standardowo w takich przypadkach to najczęsciej peknieta głowica, ale najpierw trzeba sprawdzić parametry na vcds i kompresje.

Wymiana sprzęgła 4500? no powiem że w łodzi inflacja za***rdala

Sztanga w turbinie jest dobrze ustawiona, być może problem z niedoladowaniem przy niższych obr to kwestia n75, w sumie gdybyś miał normalnie zrobiony program to już teraz by nie było problemu.

No i co że pomodzone? to juz nie trzeba robić diagnostyki?

k03-029

Wystarczy.

Zrób jeszcze loga 115 z odłączona wtyczką od n75, to zadane doładowanie to i tak morderstwo wczesniej czy pozniej dla kazdej seryjnej k03 na seryjnych gratach.

Trudno wywnioskować z takich logów gdzie auto jest po programie jakims i modyfikacjach mechanicznych, wtryski jakie tam sa? czasy wtrysku faktycznie bardzo długie więc pomiar ciśnienia paliwa napewno coś powie na początek, turbo nie doładowuje bo wysterowanie n75 w programie też mocno obcięte.

Wstaw logi 002+033+031, 115+118, 003+020, 002+230+231 może to że ciśnienie spada to wcale nie wina sterownika, pompy.

Ten program to jest tam i tak do wywalenia, łatwiej by to było na serii zdiagnozować, turbo nie doładowuje w całym zakresie, ta szczelność to na 100% jest ok? przepływka na jałowym też jakieś dziwne wartości wskazuje napewno org Boscha?

Wymień przepływke na nową Boscha i powtórz logi.

Td05 wjechało dobrze widzę?

Nie, to nie jest wina czujników ani n75, zacznij od tego co pisałem.

Problem jest ale chyba cieżko bedzie coś pomóc przez internet, turbo pozno wstaje i ładuje tylko 0,5 bara, jest bardzo ubogo w całym zakresie więc go za bardzo juz nie katuj, zacznij od podstawych rzeczy w tym aucie czy sprawdz szczelność dolotu.

Wstaw logi nie obrazki.

Logi robimy do odcinki, co do problemów to zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu albo od razu wymiany przepływki bo błąd jest właśnie od tego.

Zrób komplet logów. Na postoju nie uzyskasz żadnego doładowania więc sprawdzanie szczelności na zasadzie puchnięcia rur przy przegazowaniu jest bez sensu.

Po logach wyglada że jest ok.

Kup nowy, po co ci stary wentylator w którym tez pewnie nie ma 1 biegu