german81

sprawdz czy pasek rorzadu nie przeskoczył

n205 jest pod obydowa paska rorzadu . ten zawór z linka jest do silników fsi i tfsi . tu masz link do twojego nastawnika i zaworu Timing Case LH Driver 3.0 V6 02-04 Audi A4 A6 B6 C5 - 06C 103 107 D - Genuine OE | eBay

masz do sprawdzenia instalacie od zaworka n205 który steruje zmienymia fazami rorzadu na pierwszej połwce silnika . sa dwie obcie ze masz uwalona instalacie od tego zaworka albo sam zaworek .a sam zawork jest nie dostepny wystepuje tylko z nastawnikiem który w ASO kosztuje 1500-2000 pln

do sprawdzenia instalacja

przepływomiesz Bosch z kaczówka BX jest to orginamlny BOSCH taki sam jak na pierwszy montarz tylko bez loga audi i vw i po regeneraci . a regeneracia to wymiana elementu pomiarowego na nowy tylko obydowa pozostaje stara . cena takieko przepływomierza jest 1/2 pod warunkiem ze oddasz stary perzepływomiesz ale tylko BOSCH .a i gwarancia jest tak jak na nowy 2 lata

samego cisnienia nie pokarze ale zobaczymy jakie jest wysterowanie n75 na tej podstawie tez mozna w przyblirzeniu okreslic doładowanie .

zrób logi dynamiczne z bloków 2 7 25 .naj lepiej po 2 bloki 2 7 i 2 25 .

silnik nie dogrzany, przepływka trup , cisnienie doładowania mało stabilne i cos zaczyna sie dziac na 4 cylindrze z pomka lub ze sprerzaniem

z tych logów widac ze nie ma zadnego programu jest tylko zwiekszona dawka na nastawniku i nic pozatym

to przygotuj sie na wymiane w przy wymianie oleju i filtrów . pamietaj ze maja byc to swiece platynowe 1 elektrodowe

kiedy wymieniałes swiece bo zaczyna juz cofac zaplony ?

wszystko jest ok . zrób jeszcze logi z bloku 20 118

wszystko wygloda ok .

sprawdz vacumpompe i instalacie podcisnieniowa

sprawdz szczelnosc układu podcisnieniowego a szcegulnie kruciec na vacumpompie czy nie jest luzny ,jesli układ podcisnieniowy bedzie szczelny to skruc sztangeo o 2 obr i powtórz logi

jesli masz LPG to instalacia do regulaci jesli nie masz LPG to spradz odmu i układ podcisnieniowy pod katem nieszczelnosci bo jest to powód błedu o ubogiej mieszanki

jedynym minusem bedzie bład i bedziesz bardziej truł srodowiski .dlaczego go chcesz zaslepic ?

Faster84 zrobiłes logi o którch rozmawialismi

adaptacie przepustnicy robisz w kanale 60 a egr-a w 74

umyj i zrób adaptacie przepustnicy i egr-a

zrób logi dynamiczne z bloku 2 6 7 .bo z tego za wiele nie mozna powiedziec jedyne co ci teraz powiem to to ze czujnik temperatury w dolocie jest padniety

podłacz kompa

zacznij od pokasowania błedów i sprawdzeniu błedów ponownie po paru dniach .bo te mogo byc po usunietych awariach .

co do cieszkiego odpalania to sprawdz rozrusznik i aku .co do błedów z wypadaniem zapłonów to posprawdzaj swiece kiedy były wymieniane ? i gumowe fajki na cewkach czy nie sa uszkodzone i

zrób porawne logi dynamiczne bo z tych nic nie wynika