aiwer

Wszyscy zapomnieliscie, że oprócz pompki jest jeszcze czujnik poziomu spryskiwaczy gdzie tez jest uszczelka. Może warto tez to sprawdzić

72l w miejsce koła zapasowego? Zrób zdjęcie bo nie uwierze (butla + wykładzina bagażnika)

i masz na to albo 2 tygodnie albo miesiac czasu.

Pomimo tego, że masz ustawione 18st to z nawiewów będziesz mieć max grzanie bo klimatronik dąży do jak najszybszego nagrzania wnętrza do ustawionej temperatury. Zimą jak wsiadasz to masz temp. w samochodzie zbliżoną do tej na zew. czyli na pewno ponizej 18st. To jest normalny proces nagrzewania wnetrza. Najpier wali na maxa a z czasem obniza siłę oraz temperature nawiewu. Nawet nowe części kupione ze sklepu mogą być fabrycznie z usterką, nikt nie sprawdza 100% swojej produkcji...

No chyba nie słusznie, gdyby był pękniety blok to przecież miałbyć ubytki płynu a piszesz, że ubytków nie ma. Sprawdź jeszcze raz termostat i pompe wody. Pomimo, że były wymieniane to mogły się uszkodzić. Przy większych obrotach grzeje czyli tak jakby pompa wody, może wirnik na pompie się poluzował. Najlepiej wymienić pompe na taką z wirnikiem metalowym jest trwalsza. Bo tak na dobrą sprawę to tylko pompa wprowadza w ruch płyn chłodniczy. Na prawdę ciężki masz przypadek... Z chłodnicą to też nie do końca tak jak piszecie. Dopóki silnik nie osiągnie swojej temperatury roboczej ok 90-100st to układ chłodzenia działa na małym obiegu czyli bez chłodnicy. Chłodnica zaczyna zchładzać płyn jak się otworzy termostat więc do tego momentu układ pracuje bez chłodnicy i ciepłe powietrze już dawno powinien mieć w kabinie. U mnie zaczyna lecieć ciepłe jak wskazówka lezy na 50st. Już coś czuć po przejechaniu 2km. Moja rada, odpóść chłodnicę bo to nie ona jest tu winna. Sprawdź jeszcze raz pompe.

Potwierdzam, jeszcze mi nie spalił więcej jak 13l

Czujnik ciśnienia wymieniłeś profilaktycznie? Nie piszesz żeby przed wymiana było źle wiec może sprawdź czujnik. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

72L to butle toroidalne czy walcowe? Coś mi się wydaje, że A4 miały różnej wielkości wnęki na koło zapasowe.

I jak po testach?

Masz płasko bo pewnie wycinał Ci wzmocnienie po kole zapasowym albo ten platik z wykładziny. Ja mam butlę chyba 62l lub 67l nie pamiętam dokładnie i lekko odstaje mi wykładzina. Wchodzi do niej ok 53l gazu. Im większa butla tym lepiej, żadziej zajeżdzasz na stację

Ale jaki problem jest zatankować odpowiednio wczesnieś? Po co czekać aż zapali się rezerwa i wskazówka zacznie opadać jadąc na LPG? Tak miałem w B5 i tam mam teraz w B6, to wg mnie normalne zjawisko. Jak zapali się rezerwa to komputer inaczej przelicza zużycie (od przejechanych kilometrów a nie od poziomu w baku) i nikt tego nie zmieni. Tankujcie wcześniej

Drogą eliminacji -> jak ciśnienie spadnie to znaczy, że jest ok?

Jeżeli nie masz problemów, wszystko jest ok to zostaw tak jak jest. Płukankę i czyszczenie smoka zawsze profilaktycznie możesz zrobić, jeśli zaś nie masz problemów z ciśnieniem, ubytkami oleju itd to nie widzę potrzeby.

Faktycznie to jest do B6

B6 w standardzie ma inne mocowanie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A to nie są ramiona z B7? (mocowanie Z4).

Skoro nafta to taki złoty środek to też sobie wleje (tak na "zaś").

Poniżej 4st pomimo tego, że masz WYłĄCZONY ECON (brak diody, czyli załączona klima) kompresor kilmy nie pracuje - takie zabezpieczenie, żeby nie zamarzło. Działa to wtedy tak, jakbyś miał WŁĄCZONY ECON (zapalona dioda)

To ten element co trzyma sprężynę. Janto podgiąłem taka żabka regulowana.

Z tym, że na prostych i tak wywala błąd a na kątowych nie (przynajmniej w 1.8T).

Sprzęgło lub hamulec dezaktywuje tempomat. Sprawdź jeszcze sprzęgło, jeśli po jego wciśnięciu tempomat się wyłaczy to szukaj przyczyny hamulcu - czujnik stopu.

Jeżeli masz dolny wąż od nagrzewnicy ciepły a górny zimny to logiczne ze płyn zatrzymał sie właśnie w nagrzewnicy. Pierwsze co powinieneś zrobić zanim oddałeś auto na wymianę uszczelki pod głowica to zająć się nagrzewnicą. Wymienić ją choćby na sprawną używkę i sprawdzić.

Takie płukanie pomoże tylko chwilowo. Jak ktoś ma zapchaną nagrzewnicę tak, że już mu sie kruszy kamień (widziałem takie) to żadne płukanie nie pomoże. To już lepiej kupić uzywaną za 50-100zł i mieć spokój na dłużej.

To może w B5 miałem już springi lub amory na wykończeniu... No nic, czyli szukamy niższego zawieszenia.

Nudzi mu się (pewnie nie ma klientów :)) to rozebrał silnik. Niech konkretnie powie co jest nie tak.