Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Jarol

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1762

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Jarol

  1. Jarol
    Doładowanie i dawka paliwa jest podniesiona.
  2. Jarol
    Minimalnie przepływka tnie dawkę, po za tym wszystko wygląda ok.
  3. Jarol
    Turbo do poprawy jest źle wyregulowane i bardzo późno wstaje.
  4. Jarol
    W pierwszej kolejności popraw te ustawienie rozrządu. -4,9 to bardzo dużo. Ustaw rozrząd na 0. Auto jest po chiptuningu gdzie był robiony?
  5. Jarol
    No to oba pomiary były źle wykonane.
  6. Jarol
    Ok, zrobiłem raz jeszcze tą 11 grupę. PS. Przeczyściłem przepływomierz, wymieniłem filter powietrza, filter paliwa i wydaje mi się że jest jakaś poprawa. Ale sami to oceńcie po tym nowym logowaniu grupy 11: DYNAMIC: Group 011: http://vaglog.pl/log_262307.html Sent from my GT-I9505 using Tapatalk Turbo z dołu wstaje prawidłowo. Przepływkę niepotrzebnie ruszałeś bo mierzyła dobrze.
  7. Jarol
    No myślisz się. Zobacz przy jakich obrotach został naciśniety gaz do ziemi. Chyba nie oczekujesz że turbosprężarka od razu po naciśnięciu gazu napompuje 1,2 bara? Caporeira geometrie w turbo zostaw w spokoju bo według mnie nie trzeba jej czyścic. W pierwszej kolejność zrób poprawnie jeszcze raz loga kanału 11. Czyli najlepiej na 4 biegu i od 1200obr do 4200obr.
  8. Jarol
    No w logach widać że brak doładowania. Zacznij od sprawdzenia czy podciśnienie dochodzi do turbo. Najlepiej podłącz wakuometr do węża który idzie do turbo i włącz BS grupę 11. powinno się pokazywać 0,8-0,9bara podciśnienie i 0 po zamknięciu zaworka. Zdiagnozuj to zanim wymienisz połowę auta niepotrzebnie
  9. Jarol
    Wygląda , że jest to wina źle wysterowanego turbo w programie. Dla świętego spokoju możesz podjechać do swojego tunera na korektę mapy N75.
  10. Jarol
    Coś ten wykres jest pokombinowany. Dlaczego waga auta wpisana tylko 820kg? No i dlaczego usunięto takie parametry jak rozmiar koła oraz Diff
  11. Jarol
    Można na początek spróbować wymienić oringi i zmienić pompki miejscami.
  12. Jarol
    Turbo masz ponownie do czyszczenia. Powodów tego może być wiele, może źle została zrobiona za pierwszym razem. Geometrii w turbosprężarce się nie smaruje! Ważne żeby dobrze wyczyścić muszlę od tej strony gdzie przychodzi geometria. Ja ją zawsze poleruje papierem ściernym na wiertarce żeby była idealnie gładka
  13. Jarol
    Dwie rzeczy do zrobienia: - Pompowtryskiwacz na 1 cylindrze, korekcje ma po za zakresem więc prawdopodobnie nadaje się do wymiany - ustawienie wałka rozrządu, kąt synchronizacji jest sporo po za zakresem. Przy okazji jak byś był zainteresowany to mam pompowtryskiwacze AG w idealnym stanie z auta z 2010 roku mogę tanio oddać
  14. Jarol
    Geometria nie w turbo nie otwiera się do końca i jest duże przeładowanie. Do czyszczenia turbosprężarka.
  15. Jarol
    A dobrze nastawnik ustawiłeś po czyszczeniu? Jaka teraz masz dawkę i jakie napięcie na wolnych obrotach? Zrób log statyczny kanału 3
  16. Jarol
    Wygląda już prawie dobrze. Sztanga powinna być jeszcze o około jeden obrót skrócona. Na to wygląda że obie turbosprężarki były źle ustawione.
  17. Jarol
    Zrób logi dynamiczne jeszcze raz i każda grupę osobno. Kanał 11 najlepiej na 4 biegu od 1200-4500obr.
  18. Jarol
    Turbo mocno przeładowuje. Sprawdź N75 jak jest ok to tubo możesz zdemontować i odesłać do poprawienia.
  19. Jarol
    Turbo przeładowuje, do czyszczenia geometria.
  20. Jarol
    Problem masz z brakiem doładowania. Do sprawdzenia podciśnienie wakuometrem jak będzie prawidłowe to do sprawdzenia długość sztangi od turbosprężarki
  21. Jarol
    Ja w ciemno czujnika bym nie obstawiał ale warto go sprawdzić tak samo jak termostat. Ograniczenie dymienia jest ok, po za tym w EDC16 nie jest zależne od przpływki
  22. Jarol
    Pompki są ok, auto przy tych ustawieniach w sofcie generuje mniej więcej taką moc jaką powinno. Przy okazji w silniku BKE można uzyskać 170km na seryjnych pompkach więc jak seryjne miałeś sprawne to ich wymiana była niepotrzebna.
  23. Jarol
    A jak jest ustawiana synchronizacja wałka? Czy pompki były po zmianie wałka prawidłowo wyregulowane?
  24. Jarol
    Paliwa jest jeszcze zapas doładowanie też spokojnie można podnieś. Myślę, że koło 20koni spokojnie powinno da się jeszcze ugrać. Turbo z dołu wstaje tak jak powinno i spokojnie można dół mocniejszy zrobić. Jak nie zrobią poprawnie programu to poproś o zwrot kasy i jedz do kogoś kto ogarnie soft porządnie.
  25. Jarol

    mocarny AVF

    Jarol odpowiedział(a) na sssV temat w Wykresy po modyfikacjach

    W to raczej wątpię. Golf z AFNem po lekkim sofcie na 135km nie da się złoić takiej A4.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...