rookie

A ja polecam Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-40 API SL/CF ACEA A3-98/B3-98/B4-98 Mercedes Benz 229.3 BMW-Longlife 98 VW 502.00/505.00 Cena 109 zł za 5 litrów Produkt niemiecki Właśnie kupiłem i będę zmieniał, bo teraz mam 10W-40 też Liqui Moly

a więc masz trzy opcje 1. napinacz paska klinowego 2. sprzęgiełko alternatora 3. łożysko pompy wody [czyli wymiana pompy wody] Przy kompletnej wymianie rozrządu te elementy zawsze wymieniam i nie mam żadnego świerszcza pod maską

Kolega ściągnął to z MOTORU No i trzeba dodać, ze najlepsze dla naszych aut są pełne syntetyki. 5W-40 lub 0W-40

Ja kupiłem napinacz Hans Preis Topran Germany za 230 zł u sprawdzonego sprzedawcy i też śmiga

tak jest walić pełen syntetyk ja teraz zmieniam na Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-40 pełen syntetyk z normą: API SL/CF ACEA A3-98/B3-98/B4-98 Mercedes Benz 229.3 BMW-Longlife 98 VW 502.00/505.00

na 90 procent turbo do czyszczenia miałem to w każdej 110KM

wydaje mi sie ze sa potrzebne specjalne narzedzia... istnieje możliwość dania tego do warsztatu?

Mam to samo, też przy niskich temperaturach poziom płynu max, kolor czerwony A może to piski Horcha? Wiecie, poprzednik Audi zza grobu...

ja też w to bym nie wierzył... chyba że to pierwsza rata 3/4 za rok:)

NIE MYJ SILNIKA! Po umyciu woda dostanie się do każdego sprzęgiełka i rolki i silnik będzie ci głośniej chodził. Wiadomo, że te elementy nie są nowe i mogą również paść. Sam to wszystko przechodziłem i myłem poprzednie silniki na opisane wyżej sposoby. Efekt, byłem wkurzony bo silnik chodził głośniej, ponieważ rolki szumiały bardziej. A przedtem silniczek mi miękko pracował. Lepiej obmyj sobie irchą elementy plastikowe i ucz się na moich błędach.

jaki lałeś przedtem mistrzu?

kiedyś miałem takie wycie jak sprzęgiełko wentylatora padało no i padło najpierw wyło, później charczało niemiłosiernie na wymiane poszedł oryginał 160 zł

chodzi mu o to, że usunął katalizator, a w sumie chyba wypruł samo wnętrze

myślę, że sam sobie dałeś odpowiedź... wymień te poduszki i łapę

wymień świece, problem zniknie

problem rozwiązany, czujniki tylne wyjęte, wyczyszczone, błędy skasowane

wymiana napinacza bez ściągania przodu 150 zł normalnie ze ściąganiem przodu 250 zł

moja niunia dziś u mechanika i napinacz wymienia plus 2 wahacze górne z lewej strony

Tak jest! Koło pasowe alternatora do wymiany, pasek piszczy bo sprzęgło alternatora stawia opór. Mi też piszczało, a później rozerwało nowy pasek po trzech dniach w jednym z moim aut.

Panowie chcę naprawić następujący problem. Przy włączeniu zapłonu mam przymglone kontrolki i zapala się czerwony wykrzyknik w kółku i nawiasach i pika 3 razy. Kliknąłem na Fisa i wyszło po niemiecku, że mam uszkodzone hamulce: VORSICHT STOERUNG BREMSEN SERVICE AUFSUCHEN Najgorsze, że jak to się zapala to nie grzeją świece i w dodatku nie można odpalic auta, kreci ale nie odpala. Akumulator sprawdzony, doładowany i masa i klemy oczyszczone. Co nawaliło? Co kupic i wymienic?

Nie psikamy niczym. Guma wchłania olej i pęcznieje, później jest znacznie osłabiona i może pęknąć. Jak np. opona. Nie stosujemy wynalazków tylko kupujemy nowe rolki i napinacze. Rolka np kosztuje 70 zł Ruville

a wymieniałeś napinacz paska klinowego? Oprócz paska on jest najważniejszy. Oryginał 345 zł Hans Preis Topran Germany 230 zł Uwaga na ContiTech-u Multi-rib nie piszczy. Nie kupujcie Dayco itp.

dobra, czekam teraz na przesyłkę

GETRIEBEÖL ADDITIV (DODATEK DO OLEJÓW PRZEKŁADNIOWYCH) z MoS2 przeznaczony dla mechanicznych skrzyń biegów, Liqui Moly 2x20g pójdzie w zębatki koszt 40 zł wyniki opiszę po zastosowaniu

o rzesz w mordę, aleś przepłacił