marcin j

Nie jest to zalecane , bo olej traci swoje parametry, ale lepiej żeby miał odpowiedni poziom niż jeździł na "sucho" . Chyba że masz nie dużo do kolejnej wymiany, to wymień cały olej. Tak czy siak , twój wybór.

Silniczek jak u mnie, furka widać zadbana, a wypasik masz super. Gratulation.

Witam kolejnego posiadacza

Ważne ,żę idziesz w dobrym kierunku, i Niuńka będzie co raz to piękniejsza. Autko ładne, .... a zmiany ją odmłodzą

te]Żadne audi a4 nie ma DMC 3500 kg Moje ma DMC 1935 kg

http://img47.imageshack.us/my.php?image=wykresow7.jpg to moj wykres w silniku 2.5 tdi v6, AKN

Osiemnasteczki

tak chyba , że zwykly mechanik ma Vaga i skasuje ci inspekcje

Tak [ Dodano: 15-04-2007, 12:49 ] Tu jest dużo info na temat http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4640&highlight=inspekcja Nie wystarczy skasować, wypadałoby zrobić " mały przegląd"

Trzeba się cieszyć , że poziom jest dobry ,olej staje się bardziej rzadki w wraz ze wzrostem km. Co 15 tys jest zwykle ustawiona wymiana.

zdeniu, dzięki wielkie.

Nie mogłem sie powstrzymać. No kurcze, "odwaliłeś" kawał dobrej roboty.

Wszystko ok, tylko ten felunek jak dla mnie troszku za mały. Ps. Żółte choinki są fajne.

Zawsze ten kolorek mnie się widzi, no i V6 pod maską, gratki

W polskim prawie jest wzmianka iż przy ksenonach muszą być również spryskiwacze tychże lamp, które w są montowane w zderzaku( zresztą w wieksząści samochodach są w tym miejscu) i dodatkowo ksenon musi mieć auto regulacje wysokości. Gdyż dają one bardzo mocny strumień światla. O tym też trzeba pamiętać , bo przy spotkaniu z nadgorliwymi misiaczkami, możesz mieć problemy, co prawda autoregulacji nie widać , ale brak spryskiwaczy od razu jest zauważalny.

Koledzy, a gdzie znajduje się N 75 w silniku 2.5 tdi v6 AKN Czy różni się znacznie od przedstawionego na zdjęciu w pierwszym poście

A to inna sytuacja, sorki. No ale w tym scenicu to sobie cenią szkło.Ja mam w Pzu , więc ci nie pomoge.

Ogi, zadzwoń poprostu do link 4.Tak będzie najprościej. Powodzonka.

A powitać powitać użytkownika.

="alvaroalvaro78"]wujek stwierdził również że ubywa płynu U mnie w rodzinie w samochodzie, oznaką tego była wydmuchana uszczelka pod glowicą. [ Dodano: 13-04-2007, 01:41 ] To już za wysokie schody jak dla mnie, mechanicy odzywać się ( pora już późna wię trzeba poczekać na dzień. Odpowiedź się znajdzie Ps .Już pieprze głupoty, zmęczenie.

Moja sugestia, to może dmuchnięcie uszczzelki. Niech reszta się wypowie. Ps. Ach te diesle...

Murzyn, Sorki od razu za OT, ale widzę , że też masz problem, a ja ci zawracałem głowę wczoraj moim problemem. Powodzonka , bo znawca w tych tematach ze mnie kiepski.

spanky, wiem , wiem, czas mam tak zajęty, a do partacza nie pojade, bo jakbym mu zasugerował , czy np. n75 jest w porządku, to z autopsji wiem , że by oczy wystawił takie , że żadna emotikionka tego nie wyrazi. Chciałem rozjaśnić sytuacje, i siebie też uspokoić. Myślałem o N 75, i o zasyfionej turbince przed przedstawieniem sytuacji na forum. Ale moje doświadczenie o mechanice jest niewielkie. Cilek, jak wcześniej zawitasz do mechaniora to daj znać w tym temacie , żebym jeszcze bardziej się wyciszył. Powodzonka [ Dodano: 13-04-2007, 01:23 ] Bastech, było już u nas, właśne za pozwoleniem kolegi z audi klub, ale również dzięki za info.

Fele ładne, ale s line jednak górą.

Murzyn, przejrzałem FAQ i twoja diagnoza jest bardzo prawdopodobna, dzięki. Muszę zawitać do mechaniora na podpięcie Vag.