Alfi

Sprawdź masę lampy

Najlepszym wyjściem jest rozebranie własnego zamka i zrobienie zdjęcia mikrowyłaczników. na ich podstawie można dobrać odpowiednie bo mogą się różnić.

Może trzeba sprawdzić okablowanie. Najpierw sprawdź jak mówi przedmówca VAG

Wydaje mi się iż nie musisz wyjmować alternatora. Odłącz tylko klemę od aku i rozkręć tył. Jeśli już chcesz zadać sobie pracy to trzeba wziąć klucz 15 i "dokręcasz" śrubę na napinaczu paska. W taki sposób poluźnisz pasek.

Przyczyn może być kilka. Moim zdaniem zdejmij tapicerkę i opuść szybę oraz podnieś i obserwuj co się dzieje.

Nie ma wpływu. Przecież to żarówka . musi mieć tylko - i +, a biegunowość jest bez różnicy.

Najpierw usuń nieszczelność. Jak jest ciepło to otwiera wszystkie drzwi?

Nie napisałeś czy posiadasz centralny zamek z pilotem i alarmem czy bez. Według Autodaty, niestety nie mogę zrobić zrzutów : z pilotem bez alarmu bezpiecznik F38 A, kable: czerwono niebieski z lampki [3] na wtyczkę A [12] pompki, brązowy masa [2]; z pilotem i alarmem bezpiecznik F14 10A, kable: czerwono niebieski do lampki 30a, brązowy masa [31], brązowo biały z pompki B[6] na lampkę [TK].

Sprawdź okablowanie od sterownika do taśmy. Może łatwiej byłoby kupić używane immo i zaadoptować w twoim?

Jeśli z obu stron, to sam przełącznik sterowania lusterkami.

Raczej sprawdziłbym w samej lampce. Przecież po otwarciu drzwi lampki w nogach zapalają się. Sprawdź sam przełącznik światła, może coś szwankuje.

Następnym razem spróbuj podmienić wyłącznik. Można również odłączyć wtyczkę i podłączyć ponownie.

Koledzy czytajcie posty. Pisał że do pompki zaglądał. Kolego milly to filmik od VW nie od audi to całkiem inny zamek. Dobra, kolego kkrzysiekk555 czy masz FIS'a? Czy pokazuje ci wtedy otwarcie drzwi? Pomysł z Vag może się udać. Jednak raczej szukałbym przyczyny w okolicach pompki oraz jej okablowania i samego pilota. Masz może drugiego pilota? jeśli tak to zamień je na parę dni i zobacz jaki będzie efekt.

Trochę kaski zaoszczędzone

Sprawdźcie najpierw kostki pod fotelami od grzania foteli. włączcie ogrzewanie i sprawdźcie napięcie na pinach.

Sprawdzałeś w komorze silnika, tam gdzie komputer?

Rano po nocnym postoju tak samo? Zajrzyj do czujnika czy nie jest zabrudzony?

Sprawdź w słupku koło kierowcy. Możesz sam podać masę na odpowiednie piny w rozgałęźniku.

Pewnie. Ja kupiłem nr 4 AO 862 257 A od B3 i przelutowałem samą sprężarkę i śmiga.

Po pierwsze uzupełnij profil i usuń zdublowany temat. Na twoim miejscu sprawdziłbym przewody masowe i prądowe od akumulatora aż do skrzynki bezpieczników. potem wiązki przewodów na silniku, zwracając uwagę na przetarcia i załamania.

Skąd taki wniosek? Ogrzewanie jest po włączeniu ogrzewania tylnej szyby.

Sprawdź pompkę centralnego zamka. Same zamki nie mają nic do otwierania.

Sprawdź węże idące do nagrzewnicy czy są ciepłe. Jeśli tak to pozostaje rzeczywiście klapa.

Możesz jeszcze poprawić luty w tej diodzie. poza tym koszt zakupu nowej jest nie duży.

Potwierdzam. Ja swoje przemylem woda z płynem. Szkło umyłem i gitara. Zauważyłem różnicę po wymianie szkła po kolizji. Można kupić nowe.