ja74687

a lpg masz ??

No właśnie a jak to nie pomoże to tylko wtedy przepustnica zostaje ale zawsze lepiej zacząć od podstaw Życzę powodzenia Pozdrawiam

no tak ale ale przecież jak wciśniesz sprzęgło czy hamulec to tempomat puszcza więc raczej nie powinno to być to i ten silniczek steruje chyba tylko kątem otwarcia przepustnicy ale linka i tak jest raczej cały czas naprężona bo jak tempomat blokował ją w określonej pozycji to by linka była luźna i mogła by spaść tak sądzę ale nigdy nie miałem do czynienia z tempomatem, radził bym posprawdzać jak linka chodzi czy nie ma ciężko, i jeszcze tam te zawiasy pedału gazu zobacz czy smaru nie potrzebują, aby linki nie próbuj nasmarować

Siema posprawdzaj linkę w jakim jest stanie a najlepiej ją wymień bo pewnie się piach dostał i ci się zaczyna przycierać Albo postaraj się go przeczyścić To moja sugestia ale ja nigdy czegoś takiego nie miałem nie wiem czy koledzy się ze mną zgodzą :)Posprawdzaj też sam pedał gazu może przesmaruj te zawiasy może to pomoże Pozdrawiam

Witam Serdecznie Mam małe pytanko czy pod przepustnicą jest jakaś uszczelka jeżeli tak to czy mógł by ktoś dać mi linka do stronki jak ona w ogóle wygląda i czy jest papierowa czy metalowa czy jakaś inna jeszcze

Zobacz najpierw świece na wykończeniu dają takie same objawy

Zobacz jeszcze lpg zakręć gaz na butli wypal cały zastaw samochód na noc i zobacz jak rano odpali, miałem ten sam motor i problem okazało się że parownik poszedł. Zobacz jeszcze czy ci przy korku paliwa nie syczy. Ale zacznij od zakręcenia i wypalenia gazu i napisz czy pomogło samochodzik powinien odrazu ci odpalić

musisz zobaczyć co ci VAG pokaże

Zobacz ciśnienie paliwa na listwie, a jak ze świecami może one są przyczyną mogą być zużyte a metal ma to do siebie że jak ciepły to się rozszerza i wtedy elektrody świecy są bliżej siebie i dopiero dają radę wymień świeczki i zobacz czy pomogło

a regulator ciśnienia paliwa sprawdzałeś ?? Zobacz jakie masz ciśnienie paliwa

Witam Serdecznie Panowie mam problem z kontrolką temperatury mianowicie wskaźnik pokazuje 90 stopni vag również nie ma żadnych błędów temperatura prawidłowa a kontrolka miga, mam lpg czy to możliwe żeby przez czujnik temperatury gazu wyskakiwało ?? Płynu poziom idealny przewody miękkie. Nie mam już pomysłów co sprawdzić ---------- Post dopisany at 20:42 ---------- Poprzedni post napisany at 20:02 ---------- Problem naprawiony a tu wyjaśnienie dla innych: Moja sekwencja ma czujnik komory silnika takie coś podobnego trochę do sztyletu ze szklaną rurką i właśnie to mi się odpięło i dotykało do kolektora ssącego i dlatego VAG i licznik pokazywał dobrze a kontrolka migała

Sprawdź pompe paliwa czy podczas kręcenia podaje paliwo, i czy iskrę masz na każdej świecy, i napisz co VAG ci pokazał. Ale ja myślę że albo ci poszła pompa albo regulator ciśnienia paliwa odepnij od niego wężyk i zobacz czy nie śmierdzi paliwem jak śmierdzi to znaczy że do wymiany, ale sprawdź najpierw czy wogóle paliwo dostaje, posprawdzaj wtryskiwacze jak psiukają i to wszystko narazie, jak nie pomoże to napisz Zobacz jeszcze co VAG pokaże może on ci powie co poszło.

Posprawdzaj to co kolega benyA4 ci napisał jak nie pomoże to przeczyść jeszcze przepustnicę podłącz jeszcze VAG, i raczej nie sądzę żeby była to wina lpg bo samochód odpala na benzynie a jak byś miał jakąś nieszczelność gazu to bo ci długo kręcił ale odpalił wiem bo miałem właśnie problem z lpg

Sprawdź temperaturę jaką VAG pokazuje, A przepustnica była czyszczona i czy masz LPG ??

Związek może mieć bo gdzieś może gubić napięcie na pewno dobrze podłączyłeś te lampy, czy na wyłączonych jest to samo, posprawdzaj jeszcze raz dokładnie podłączenia tych lamp , posprawdzaj przewody od podciśnienia które dochodzą do przepustnicy czy nie popękały i czyszczenie też nie zaszkodzi, a w jakim stanie są przewody i świeczki, czy masz LPG ?? Bo u mnie np na lpg tak się działo jak reduktor poszedł i jeszcze czy jak silnik jest ciepły czy zimny to jest jakaś różnica A VAG pokazał jakieś błędy ??

daj film to się zobaczy wtedy

zmień mecherów najlepsza rada

Ja tak samo bym stawiał że źle ci te uszczelki zrobili, a oleju nie ubywa, czy w zbiorniczku wyrównawczym płynu nie widać tłustych kropel na wierzchu, i czy płynu ci nie ubywa, z tym grzaniem się to może też pompa wody być kiedyś kumpel miał taki problem w 1,8 i okazało się że to pompa poszła a nie uszczelka pod głowicą

Ten silnik tak ma tak jak już pisali inni nie jest to silnik do sportowej jazdy tylko raczej spokojnej. I z nim nic nie zrobisz są niby tam jakieś chipy ale to ci doda ze 2 konie a kosz ok 500 zł taki sam efekt będzie jak powyłączasz odbiorniki prądu. I opon też nie za bardzo proponuje wstawiać za dużych bo i to za wiele nie da najlepsze są takie jak orginały czyli 15 195/65. Pozdrawiam

To widać ze miałeś słabe paliwo ja bym wymienił jeszcze filtr bo na pewno jest tam pełno syfu

A co do błędów to może być od tego, Pęknięcie odmy powoduje właśnie falujące obroty i może być problem z mieszanką u mnie takie problem pokazał jak był uszkodzony zawór par paliwa, posklejaj skasuj błąd i zobacz co się będzie działo

Jak oleju nie spala i płynu też to może wina paliwa A zawsze dymi czy tylko czasami ??

A płynu chłodniczego nie pije ?? I czy masz LPG ??

Witam Nie za bardzo wiedziałem gdzie napisać więc padło na ten dział Mam Problem z pinem nie dostałem go razem z samochodem a muszę zaprogramować nowy kluczyk. Czy można jakoś ten pin odzyskać, bo w ASO chcą ode mnie 350 zł za zaprogramowanie PINu czy coś takiego. Bardzo proszę o pomoc

ok dzięki wielkie jednak nie sonda lambda i poszła tylko elektrozawór par paliwa i przez to że mniej paliwa dostawał wywalało sonde lambda a od elektrozaworu błędu nie było