d4widoV

Kompressor i wio

Jeżeli nie masz zaufanego mechanika, to radze samemu zrzucić pas przedni :-) naprawdę nie ma z tym filozofii dużej, chlodnice od kpiny odchylasz żeby czynnika nie zgubić i po problemie :-) a masz pewność że sam wszystko sobie skrecisz jak należy :-)

no ale nie mialby z przodu zarzygane, tylko bardziej na wysokosci skrzyni dopiiero, wiem bo juz to przerabialem :-) a simmering z przodu od walu korbowego jest na wcisk, nie ma z nim tyle roboty

ja u siebie przede wszystkim tyl musze kompletny zmienic, bo padac zaczyna powoli, michal_g84 - Ty masz w 2.4 takie amory MTSa? Mozesz jakas aukcje pokazac z nimi?

Lipa ze skrzynia Artur, a powiedz, gwarancje dostales na skrzynie na 50 000 od Synchrocaru? Jak tak to ciekawe, mnie po remoncie dali tylko pol roku, bez limitu km.. :-D

Siema, planuje na lato wymianke amorow i springow na przod i na tyl, planuje -40mm jakies i springi ala 1BE - nie chce gwintu! Na obecna chwile wiem, ze springi Eibacha komplet kupie za 580zl brutto, ale nie wiem jakie amory zakupic, dobre i -40mm bo z klasa wagowa tych silnikow jest problem, poradzcie cos

ten drugi zestaw na pewno sobie odpusc, a PlastX'em zdzialasz calkiem niezle, jesli wlasnie przelecisz papierkami 1000/1500/2000/2500/3000 wczesniej powierzchnie i poswiecisz troche wiecej czasu na polerke reczna. Jak to wykonasz bedzie ci jeszcze potrzebne zabezpieczenie kloszy warstwa UV aby nie zżółkły klosze ponownie (wczesniej przemyc to zmywaczem silikonowym dla odtluszczenia) Headlight Protectantem - http://allegro.pl/meguiars-headlight-protectant-ochrona-lamp-i4609118443.html

jesli chodzi o klekot po staniu 3tygodniowym to normalna rzecz, wszystkie plyny byly na dnie

kuo srodek do usuwania kleju typu tar&glue, pozbadz sie go i sproboj wypolerowac, jak to nie wypali to wtedy dopiero zastanawialbym sie nad przyklejaniem

ktos z silnikiem v6 znalazl amory na tyl zamienniki 1BE? bo na przod nie problem jak mi dzik mowil, ale z tylem gorzej.

Wezyk to jeden z wielu podcisnieniowych od klap

nie lepiej zakupic bylo nowy zamiennik? 60 zl gdzies kosztuje, wiem bo sam kupowalem, a efekt znacznie lepszy, a cena w porownaniu do uzywki tez niewiele wieksza

No u mnie w trakcie jazdy (gdzie temp zewnętrzną wynosiła 32st.C) było na blacie 90 a jak trafiłem na korek to temp wzrastała na 100 a na klimatroniku 103 Kicker o którym mówisz wiatraku?

U mnie sprawa z gazem odpada niestety bo sterownik żadnych korekt nie robił. Ale teraz zwróciłem uwagę na inna rzecz: jak mam mocno zagrzana furke to przy gazowaniu (np. stojąc w miejscu na swiatłach) słychać głośniej wiało, może coś być to spowodowane z wiskoza?

1.Frimek 2. d4widoV

Ją zawsze IPA przemywam właśnie 2x i cacy :-)

lol, seriously? Taka amatorka? boshe...

Megs Headlight Protectant jest kox pany, robiłem rowniez ostatnio Astre 3 (czy tam H), 4h roboty, ale Opelky tak maja

Witam, panowie o co chodzi. Jak mam zimny silnik, tzn. ma 90oC ale nie jest na chodzie z 10 min to ma kopa nieziemskiego, zas znowu jak jest zagrzany (dluzej jak pojezdze) to zmula jest.

Kowi udziel info na temat tych srubek z podkladkami gumowymi do alu oslony

paczuszka express, az sam sie zdziwilem ze z drugiego konca Polski dotarlo w niecala dobe dziekowac panie dzik

dziku poprosze cenki: - Motul 8100 x-cess 5w40 5 L + 1 L - filtry manna do A4 B5 99' 2.4 ARJ powietrza, oleju - i zaproponuj jakas okej plukanke silnika

tlenek ceru 50/50 z woda i polerka filcem

no rzeczywiście kaszana, sam tak miałem i od razu mnie to zraziło, ale co poradzić, niektórym bardziej 'swiecące' dziadostwo sie podoba niż prawdziwa skoreczka

Lepiej oczywiście wiertarka, na małych obrotach - ręce nie będą zmęczone a papierem to mozes zakończyć na 2000 ale po polerce jak przypatrzysz sie to mogą być niewielkie holsy, dlatego lepiej pomeczyc sie jeszcze Z choćby papierem 2500