hopek03

że auto ma swoje lata to nie znaczy że padło nie jedno twoim zdaniem padło objeżdża nowsze auta i jest w super stanie i kondycji

wału z ALT bym nie stosował jest to odlew a nie kuty seryjnie alt ma moc 130km i wał przy dużym niucie morze pęknąć

spokojnie panowie karzdy chwali swoje a to nie istotmnne czy to 1.8T czy to 1.9 TDI itp byle by cieszyło właściciela i był z posiadania zadowolony , powiem tylko jeszcze tyle oczywiście nie ubliżając nikomu przełożenia w dislu są za krótkie i dużo się traci na zmianach biegów przykładowo u mnie 2 bieg 110 , 3 150 ,4 200, 5 240 wydaje mi się że disel na 2 to max 90 i na pozostałych też mniej ale to tylko moje spekulacje bez obrazy

a jak z tyłu ktoś siedząc próbuje coś nagrać to nie umie się utrzymać bo wciska go w oparcie kanapy

nagrywanie to nie taka prosta sprawa próbował z was ktoś nagrywać w jednej ręce telefon drugom włączyć nagrywanie i jeszcze skupiać się na to co przed sobą

nic nie mówię ale ci co piszą takie coś to pewnie jeżdżą klekotami ?

gratulacje wynik bardzo zacny jest petarda ?

Witam jak w temacie mam problem po zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyka nie zapala mi się lampka wnętrza dopiero po otwarciu drzwi wcześniej działało do tego mam RSN E i też nie gaśnie po wyjęciu klucza muszę gasić przyciskiem nie mam pojęcia co morze być jeżeli dałem temat w zły dział to proszę o przeniesienie bo niby to wnęcze niby car audio niby elektryka szukałem podobnych tematów ale nie mogłem znaleźć

szacunek za opis szczegółowy i cierpliwość , ja robiąc strokera też myślałem nad opisem ale nie mam cierpliwości na pisanie takich doktoratów , niech się sprawuje i cieszy , trzymam kciuki aby wyszły fajne kreski

koledzy czy ktoś na forum montował mocniejsze sprzęgł jak 550 nm bo obecnie mam jednomas z 80 docisk z LT tarcza 240mm obita kewlarem i dziś gdy strzeliłem ze sprzęgła uślizgneło co mi pozostało wzmocnienie docisku czy coś jeszcze można zmodzić

z nudów patrzyłem na zloty w okolicy i widzę obecny akurat w tej chwili a mogłem też podjechać

a jak z hałasem po 3 sezonach ?

Witam proszę o pomoc w wyborze opon mam trzech producentów upatrzonych . 1. Uniroyal rainspot 3 2. Fulda sportcontrol 2 3. hankok Ventus v12 evo2 Opony letnie w rozmiarze 225/35/19

kolego wszystko jest inne nawet spływy zasilania w olej woda itp łapę os silnika trzeba przerobić lub nową dorobić adapter potrzebujesz i kupę innych jeszcze rzeczy to nie turbo p&p

przepływ nic nie mówi o mocy na moc ma wpływ wiele czynników nie tylko przepływ ja mam przepływkę 3" zamkniętą przy 5000rpm ja bym się przepływem nie sugerował to jak wróżenie z fusów

kolego nie poddawaj się trochę samozaparcia ?

wbrew pozorom montarz k04 064 nie jest taki skomplikowany głównie to bariera psychologiczna no i koszty ale warto

300 - 320

jak wszystko igiełka to około 230 km ale bym na to nie liczył myślę że max wyjdzie 220 km

koledzy ja myślę że 20K to za mało ale jak kolega wsio ogarnie sam mechanicznie wydech itp to w 35-40 się zmieści i to ze strokerem w tym wypadku jak słupek i głowice ogarnie dobrze to potem kwestia mocy to tylko turbo kolektor wtryski i strojenie , ale 500 to już hart kor wstawać to będzie przy 4-4,5 RPM

od 100 do 200 to było na 6 biegu

nie najlepsza jakość nagrania ale nie mam lepszego sprzętu do tego typu rzeczy www.youtube.com/watch?v=zcPxO-Cw24w www.youtube.com/watch?v=qG_Yh1kaKIg

kosztuw przy k04 064 jest więcej bo wydech trzeba cały zrobić przelot , pompa paliwa wydajniejsza sprzęgło na jednomasie z tarczą 240mm , adapter turbiny , no i same turbo , do tego dojdą jeszcze pierdoły typu filtr o lepszym przepływie i kupe inn ogulnie koszta w wysokości co najmniej 5000 zł wyrzsze jak te do 250 km

jeżeli chcesz około 250 km to zrób FMIC 550x230x65 na orurowaniu 60mm lub 63mm turbo k03RS lub k03RS2 durzy TIP Wtryski minimum 430 DP 2.75 zamiast kata wywalenie drugiej sondy i układu sai nowa pompa paliwa ori aby starej nie brakło wydajności a na samym początku diagnostyka i logi dynamiczne aby silnik w pierwszej kolejności doprowadzić do seri