Cos chyba nie tak Wam wyszlo z tym nastawnikiem....
dodatkowo jak kolega wyzej zaznaczyl cos nie halo jest z pedałem przyspieszacza...
zalogujcie 000 dyn z pedałem trzymanym w podlodze... sprawdzcie czy dywanik nie przeszkadza...
Pozdr
"czips" zamazuje obraz w logach(chociazby odczyty w 008) wiec ciezko stwierdzic czy wszystko gra - chociaz na moje odczucie gra.
Mozna wrocic do serii zrobic diagnostyke... i jak wszystko jest OK zrobic program "z głową".
Pozdrawiam
Nastawnik nie zmienia statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku... nic nie powinno go zmieniac w Basic Settings...
Owszem wartosc moze spaść np. ze wzgledu na wyciagajacy sie pasek rozrzadu... aczkolwiek nie powinna..
Sprawdz czy VP jest dobrze dokrecona...
Pozdr
Sprawdz wezyki podcisnienia.... chociaz z logu wynika ze sztanga pracuje OK
LMM - nie ma tu nic do rzeczy - nie ma powietrza nie ma co mierzyc..
IMO jest dziura w dolocie..
To auto jedzie na cisnieniu atmosferycznym.... z logow wynika, ze wyprzedzają Cie dostawcy pizzy ...
Jak przyspieszasz to nie ciagneisz za soba chmury dymu ??
Nic nie mozna powiedziec o poprawnosci regulacji kata wtrysku gdyż caly czas brak jest 004 BS...
Pytanie dodatkowe - kiedy w samochodzie byla wymieniona odma ?
Taktus na Twoj punkt drugi odpowiedzialem - przeczytaj dokladnie mojego posta
Pozdr
Turbina bardzo ospale zbiera sie na niskich obrotach - stad teg wielki lag "z dołu".
Doklada sie do tego uszkodzony przepływomierz , ktory nawet w momenie osiagania przez turbo normalnego cisnienia tnie szpryce praktycznie w calym zakresie obrótów.
Proponuje odpiąc wydech za sprezarką i zalogowac dynamicznie 011... pozwoli nam to ocenic czy katalizator faktycznie "przeszkadza" turbinie w osiagnieciu wymaganego cisnienia.
Brakuje bardzo waznego 004 BS a 004 stat - jest nieczytelny.
Zamiesc jeszcze 007 stat, 013 i 014 stat, i 011 BS
pozdr
Edmund
Zeby analiza byla rzetelna i prowadzila do konstruktywanych wniosków zamiesc :
Statyczne
grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013
grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011
Dynamiczne
000, 003, 008, 010, 011
Pozdrawiam i powodzenia
Masz za***iste przeladowanie.... moja propozycja... podmienic na probe zawór N75 i zalogowac dynamicznie grupe 011...
Jesli to nie pomoze... chyba czeka Cie ponowne wymontowanie sprezarki...
Pozdr
Caly czas brakuje 004 BS.
IMO - na podstawie tego co napisal Łukasz .... dobrze by bylo zajechac do jakiegos tunera zeby obadał te kwiatki w sterowniku.
Pozdr