Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4503

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    @gawel0211 Widac w 013 ze jeden z wtryskliwaczy nie trzyma parametrów.... skoro nastawnik jest OK(zakladam ze jest) to zostaje Ci tylko wtryskiwacz sterujacy. Zaprezentuj logi na forum Pozdr
  2. przemik
    VAG a podpinales ??? Chcialbym zobaczyc: odczyt błedów, zalogowną statycznie grupe: 000 Basic Settings , 001, 013. Pozdr
  3. przemik
    Brudny w oleju bo ma nieszczelnosc przez ktorą olej sie wydostaje. Wymienisz wąz wraz z nowymi opaskami i bedzie lalka Pozdr
  4. przemik
    albo nastawnik do czyszczenia... jakby co mam namiary na goscia w W-wie co dobrze to robi...
  5. przemik
    Logi jak w ksiazce.... Az dziw, ze takie idealne...
  6. przemik
    A na stwierdzenie, ze "to auto nie jedzie" oznajmił..... Panie to ma tylko 110 KM...
  7. przemik
    tia ... Nie tylko On...
  8. przemik
    To ze masz sterownik po "tjuningu" to widac w 011 i w 008 ale gdzie Lukasz widzi te 145 kucy ??? to ja nie wiem Pozdrawiam serdecznie
  9. przemik
    Ja bym pojechal na reklamacje i niech przy Tobie ustawią ten kąt...
  10. przemik
    Ja bym szukal pompy "jedenastki" od AHH
  11. przemik
    Nie mozesz...
  12. przemik
    Ja jak kupowałem swoje A4 to logowałem dynamicznie... wlasciciel byl kierowcą a ja diagnostą
  13. przemik
    Wczoraj wymienilem termostat (ori z ASO) i mam idealnie 90 *C... IMHO - kąt do minimalnej poprawy
  14. przemik
    Czemu nie na 3 biegu ? Czemu nie kompletne ? Przeczytaj jeszcze raz temat o diagnostyce. Pozdrawiam i powodzenia
  15. przemik
    Powinno pomoc: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56013
  16. przemik
    Zakladajac ze zawór upustowy sie domyka..ja bym jeszcze dokladnie sprawdzil szczelnosc dolotu i podmienil N75 z innego auta.... pozdr
  17. przemik
    Turbo mało pompuje wiec przeplywka malo pokazuje.... odwrotna sytuacja jest po prostu niemozliwa... Pozdr
  18. przemik
    Na razie przepływomierz zostaw w spokoju. Turbo nie potrafi utrzymac zadanego cisnienia powodem moze byc : - nieszczelnosc w dolocie - uszkodzone węzyki ukladu podcisnienia - swirujacy N75 - niedomkniety zawór upustowy posprawdzaj(ew. wymieniaj) i zaloguj ponownie 011 dyn Pozdr
  19. przemik
    od czasu do czasu przegon auto z sandałem w podłodze i bedzie cool..
  20. przemik
    ... oraz silnik niedogrzany... przy sprawdzaniu kata wtrysku powinno byc 65-66 w polu siódmym - co odpowiada tem. 90*C Pozdr
  21. przemik
    temperatura - OK EGR - zaslepiony lub zasyfiony na max - brak 003 BS - tak ktora jest nie jest BS dawka paliwa - OK mechanizm wyznaczania dynamicznego kąta wtrysku - OK sprawdz czy nie ma pęcherzyków powietrza w paliwie. Pozdr
  22. przemik
    przekonałes mnie....
  23. przemik
    Turbo malo pompuje. przeplywomierz malo pokaze.... ...ja bym sie skupil na tym zeby doprowadzic cisnienie w turbinie do porzadku.... ew. mozna wymienic filtr powietrza. Pozdr
  24. przemik
    Na moje oko kat zapchany..
  25. przemik
    Sprezarka - nie dosc ze ospale zapodaje to cisnienie to ma lekko przycinajace sie kierownice... ma to wpływ na odczyty w 003 dyn co z koleji sie przeklada na obcinanie szprycy w calym uzytecznym zakresie obrotów. Rozruszaj sztange kluczem z duzą iloscią WD40, a nastepnie przepałuj auto po autostradzie. Jesli masz katalizator - proponuje go wyciąc. Po wykonaniu tych czynnosci zaprezentuj nam ponownie : 011 dyn, 003 dyn, 008 dyn oraz 010 dyn i 011 Basic Settings Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...