przemik

Nowe wtryski=wiecej paliwa, o wiekszym cisnieniu... wiadomo ze bedzie wiecej kopcil.... trzeba motorowni wiecej powietrza dolozyc(czyt. podniesc cisnienie doladowania) i bedzie cool.. a moze jest dolot nieszczelny...

@gawel0211 Widac w 013 ze jeden z wtryskliwaczy nie trzyma parametrów.... skoro nastawnik jest OK(zakladam ze jest) to zostaje Ci tylko wtryskiwacz sterujacy. Zaprezentuj logi na forum Pozdr

VAG a podpinales ??? Chcialbym zobaczyc: odczyt błedów, zalogowną statycznie grupe: 000 Basic Settings , 001, 013. Pozdr

Brudny w oleju bo ma nieszczelnosc przez ktorą olej sie wydostaje. Wymienisz wąz wraz z nowymi opaskami i bedzie lalka Pozdr

albo nastawnik do czyszczenia... jakby co mam namiary na goscia w W-wie co dobrze to robi...

Logi jak w ksiazce.... Az dziw, ze takie idealne...

A na stwierdzenie, ze "to auto nie jedzie" oznajmił..... Panie to ma tylko 110 KM...

tia ... Nie tylko On...

To ze masz sterownik po "tjuningu" to widac w 011 i w 008 ale gdzie Lukasz widzi te 145 kucy ??? to ja nie wiem Pozdrawiam serdecznie

Ja bym pojechal na reklamacje i niech przy Tobie ustawią ten kąt...

Ja bym szukal pompy "jedenastki" od AHH

Nie mozesz...

Ja jak kupowałem swoje A4 to logowałem dynamicznie... wlasciciel byl kierowcą a ja diagnostą

Wczoraj wymienilem termostat (ori z ASO) i mam idealnie 90 *C... IMHO - kąt do minimalnej poprawy

Czemu nie na 3 biegu ? Czemu nie kompletne ? Przeczytaj jeszcze raz temat o diagnostyce. Pozdrawiam i powodzenia

Powinno pomoc: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56013

Zakladajac ze zawór upustowy sie domyka..ja bym jeszcze dokladnie sprawdzil szczelnosc dolotu i podmienil N75 z innego auta.... pozdr

Turbo mało pompuje wiec przeplywka malo pokazuje.... odwrotna sytuacja jest po prostu niemozliwa... Pozdr

Na razie przepływomierz zostaw w spokoju. Turbo nie potrafi utrzymac zadanego cisnienia powodem moze byc : - nieszczelnosc w dolocie - uszkodzone węzyki ukladu podcisnienia - swirujacy N75 - niedomkniety zawór upustowy posprawdzaj(ew. wymieniaj) i zaloguj ponownie 011 dyn Pozdr

od czasu do czasu przegon auto z sandałem w podłodze i bedzie cool..

... oraz silnik niedogrzany... przy sprawdzaniu kata wtrysku powinno byc 65-66 w polu siódmym - co odpowiada tem. 90*C Pozdr

temperatura - OK EGR - zaslepiony lub zasyfiony na max - brak 003 BS - tak ktora jest nie jest BS dawka paliwa - OK mechanizm wyznaczania dynamicznego kąta wtrysku - OK sprawdz czy nie ma pęcherzyków powietrza w paliwie. Pozdr

przekonałes mnie....

Turbo malo pompuje. przeplywomierz malo pokaze.... ...ja bym sie skupil na tym zeby doprowadzic cisnienie w turbinie do porzadku.... ew. mozna wymienic filtr powietrza. Pozdr

Na moje oko kat zapchany..