-
Postów
4498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez przemik
-
[B5 1Z] Silnik się dusi na biegu (na jałowym nie) - logi
przemik odpowiedział(a) na f16mysliwiec temat w Audi A4 B5
http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html -
[B5 1Z] Silnik się dusi na biegu (na jałowym nie) - logi
przemik odpowiedział(a) na f16mysliwiec temat w Audi A4 B5
Zrob komplet bo niewiele z tego mozna wyczytac... oprocz tego ze cos nie halo jest wlasnie z cisnieniem doladowania... -
Podlacz VAG : - odczytaj błedy - zaloguj 000 stat, 001 stat, 000 Basic Settings, 007 stat oraz 013 stat i zaprezentuj w odpowiednim dziale... Pozdrawiam i powodzenia
-
Ja bym zrobil ... dobry program... czyli dowaliłbym tlenu i tak zmodyfikował wyznaczenie dawki paliwa zeby auta nie dymiło.... @darrp Pogadaj z Rogalem....
-
Termostat - OK Statyczny kąt wtrysku - do minimalnej korekty - przyda sie w zimie Dawka paliwa - OK EGR - pracuje prawidlowo Mechanizm wyznaczania dynamicznego kąta wtrysku - OK Sprezarka - leciutko przycinajace sie zaluzje LMM - slabawa - wymienic filtr powietrza/przeczyscic/wymienic na nową Uklad wtryskowy - OK Silnik jest po tuningu - musisz zostawiac za sobą niezlego Batmana.. . ograniczenie momentu ustawione na sztywno.. Pozdr
-
Turbo dosc ospałe.... spory lag.... rozepnij wydech zaraz za sprezarką i zaloguj 011. LMM - wyglada OK Zamiesc 004 stat i 004 BS oraz 007 stat. Pozdr
-
Zaprezentuj te logi jakos znosnie.... w oczach sie mieni....
-
Jaki masz przebieg na szafie ?
-
IMHO - oprocz fiksujacego termostatu.... nie ma sie do czego przyczepic w tych logach.
-
Milo ze zajrzales Spanky... EOT
-
[B5 AFB] Prośba o analize logówstatycznych i dynamicznych
przemik odpowiedział(a) na lysy temat w Audi A4 B5
Przeplywomierz to nie jest... a przynajmniej nie mozna tego stwierdzic teraz. Jest silne niedoladowanie. Do sprawdzenia: - szczelnosc dolotu - sprawnosc/szczelnosc wezykow ukladu podcisnienia - najlepiej przedmuchac sprezonym powietrzem - N75 Dodatkowo - kąt wtrysku delikatnie do poprawy - przy przelaczeniu na "Late" i wysterowaniu 100 % - powinno byc 2* na ATDC. Pozdrawiam -
[B5 AFN] Słabe palenie na rozgrzanym silniku + LOGI
przemik odpowiedział(a) na l_krupinski temat w Audi A4 B5
00575 jest zwiazany z cisnieniem doladowania....zakladajac ze turbina jest wyczyszczona czyli lopatki VTG pracuja lekko i w pelnym zakresie... blad ten moze byc zwiazany z zaworem N75. Podmien zawór z dobrego auta i sprawdz. Poki nie zrobisz porzadku z cisnieniem w turbinie nic nie rob z LMM. -
IMHO - In My Home Opinion - moim skromnym zdaniem Logi daja przyblizony obraz stanu silnika.... nie da sie na podstawie logów okreslic jaki przebieg ma auto. Sławetna juz 013 - ktora jest wypadkową stanu ukladu wtryskowego i stanu silnika - ale wierz mi nawet nagar na gniazdach zaworowych ma wpływ na korekcje. Znam pewnego wlasiciela AFN a (notabene mod tego forum) ktory ma ponad 300 tysie na szafie, a korekcje bliskie ideału. Pozdr
-
[B6 AKE] 2.5tdi Problem z silnikiem jezdzi jak 'traktor'
przemik odpowiedział(a) na 1979kuba temat w Audi A4 B5
Jesli nie AKE to jakie V6 masz pod maska ??? -
Termostat do wymiany i kąt wtrysku do minimalnej poprawy....uklad wtryskowy w stanie bardzo dobrym...
-
Moze nie bedzie tak zle Turbo z auta, rozebrac wyczyscic. Co do sztangi - regulacji powinny dokonywac tylko serwisy turbin. Pozdr
-
Ice Masz za***iste przeladowanie... przeplywka wyglada OK... problem tkiw w sterowaniu cisnieniem doladowania. Do sprawdzenia: - poprawnosc pracy kierownic VTG - zawór N75 Pozdr
-
[B5 AFN] Słabe palenie na rozgrzanym silniku + LOGI
przemik odpowiedział(a) na l_krupinski temat w Audi A4 B5
Moze czujnik temp. zielony cos swiruje. Odepnij i zobacz co sie bedzie dzialo. Pozdr -
Poczytaj ten watek: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_co_to_za_zawor-t39515.0.html
-
Powodem moze byc zuzycie.... IMHO - nie powinno sie okreslac przebiegu po korekcjach - ale wyniki wskazują na min. 100 tysi wiecej Pozdr
-
Wtrysk na 1 cylindrze ma odchylke. Sprobuj ustawic dawke na 3,5 mg/R - wtedy zaloguj 013 zaraz po odpaleniu i po ostrym butowaniu. Jaki przebieg ma auto? Co do sprezarki. Po wymianie rozrzadu zaloguj 5 razy dynamicznie 011 i wstaw wynik 1 i 5 proby. Pozdr
-
Objawiami szarpania w 1Z moze byc (ale nie musi): - przebicie na wiazce silnika - zanieczyszczony nastawnik - konczący sie wtrysk sterujacy - uszkodzony kabelek od ww. do ECU Pozdr
-
Zamiesc logi statyczne i dynamiczne : 004 dyn,004 stat oraz 004 BS. Po tym co piszesz mozna wnosisc ze umiera regulator początku kata wtrysku. Pozdr
-
Termostat - OK Statyczny kąt wtrysku - do minimalnej korekty - przyda się w zimie Dawka paliwa - niska ale w normie EGR - wyglada na zaslepiony albo silnie zabrudzony - poniewaz brak 003 BS - nie mozna jednoznacznie ocenic Mechanizm wyznaczania dynamicznego kąta wtrysku - OK Sprezarka - leciutenko przycinajaca sie kierownica VTG - przepaluj auto po autostradzie i powinno byc OK LMM - bardzo OK Uklad wtryskowy - niepokojaco wyglada ten jeden wtryskiwacz - reszta w normie. Ogolne wrazenie bardzo dobre. Pozdrawiam
-
[B5 AFB] Logi statyczne, i problem z dynamicznymi - co robie nie tak?
przemik odpowiedział(a) na lysy temat w Audi A4 B5
Wszystko robisz dobrze tylko, ze logi ktore zamiesciles są w trybie Basic Settings. Podczas logowania dynamicznego przełacz sie na "Measuring Blocks" i loguj zgodnie ze sztuką. Mryganie kontrolki od swiec zarowych jest sygnalem ze wlaczyles tryb "Basic Settings". Pozdr