przemik

Przeplywomierz zostaw w spokoju.

Amen

Akceptowalnie.

Przejdz z 500 km zeby wynik po tankowaniu byl miarodajny...

Zapłon troche za wczesny. VTG sie przycina dosc znacznie...

VAG iem tego nie zrobisz...

Nic nie krec sztangą bron Boze. Regulacja cisnienia doladowania dziala bardzo dobrze. Samochod ma pelno moc i trzyma serie - przynajmniej w logach. Niech Ci tuner lekko poprawi bujanie turbo z dołu. Brakuje tak minimalnie ze spokojnie sie to uda. Pozdrawiam

Ja nie mam problemu. Czujnik RSW jest ustawiony dobrze...miesci sie w granicach tolerancji... ja bym nic nie ruszał.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=107947.0;highlight=01268 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=97599.0;highlight=01268 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=165655.0;highlight=01268 i wiele wiele innych w szukajce...

Przeczytaj jeszcze raz temat o diagnostyce... szczegolnie jakie grupy zalogowac i jak je wstawic. Poki co kłodeczka.

Wykonaj logi 011 dyn na podmienionym zaworku - zgodnie z sugestią Piotra. Wydaje mi sie, ze weryfikacja turbiny na stole bedzie konieczna.... ale to moje zdanie.

IMO - nie sadze zeby podmiana zaworka cos zmieniła. Turbo nie wstaje za szybko... jest tylko niepokojace OB w dolnej partii obrotów. No ale próbowac mozna....

Przeplywomierz jest dobry. Niepokoi mnie tylko to OB w dolnej partii obrotów... widzialem juz takie "lekkie przeladowanie" w AKE... skonczylo sie wymiana turbiny. Ja bym tego nie lekcewazyl.

IMO - pracuje jak kazdy turbokibel z pod znaku AFN/AVG Szukacie dziury w ... calym...

Poradnik dotyczy silnikow TDI...

Wszystko gra

No.. od tego bym zaczął...

Wymien termostat. Reszta jest dobrze. Pzdr

To auto ma seryjną turbine i wtryski ?? Polane zdrowo paliwem. Albo zaworek nie potrafi utrzymac cisnienia - jesli jest wyzsze żądane... albo mapa zaworka jest cos poswirowana...

Sprawdz wezyk do ECU oraz sam map sensor w sterowniku czy aby nie pływa w oleju.

Wiecej....??? To bedziesz musial graty zapodac inne. Wyciskanie z tego hardware 5 KM i 20 Nm wiecej... chyba mija sie z celem. [br]Dopisany: 05 Luty 2011, 13:44_________________________________________________ No niby tak ale chyba rzadko silnik przebywa w zakresie obrotowym - 4200 - 4500 Ja bym nie przeżywał specjalnie. Tym bardziej ze

Wyglada OK - tylko cos ta temperatura niemrawo sie zbiera jak na nowy termo. Modyfikacja spoko. Pamietaj zeby na przyszlosc robic logi pojedynczo tym bardziej jesli auto ma zrobioną modyfikacje. Widac w podpisie gdzie czipsował.

Skasuj pojezdzij troche i zobacz czy wracają te bledy. Błedu czujnika temperatury raczej bym nie lekcewazyl.

O lenistwo bym raczej Bienka nie posądzał... Spokojnie czekamy na komplet logow.