przem8
-
Postów
9976 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Będzie strzelać ogniem. Sprawdź czy zapłon będzie wypadać, możesz tą wtyczkę odłączyć przed pójściem spać
-
No raczej, przecież nie całą. Co Ci będzie po dziurze w dolocie?
-
Sprawdz odme i zaworek w trojniku. Odlacz przepkywke i sprawdz co bedzie.
-
Masz lpg? Podczas jazdy nie przerywa nic, tylko na postoju?
-
Logi, bez tego nawet nie zaczynaj tematu. W 1.8t dopiero od 2 tys. turbo się napędza i zaczyna dmuchać.
-
Logi dynamiczne grup 3+20+21. Jesli duze stuki to katy do wywalenia. Te testy wg mnie w vcds są gówno warte.
-
A gdzie masz tam kable zaplonowe? Wiązka od cewki co najwyżej. Masz syf wokół gniazda? Poglowkuj, a glowice to tylko po demontażu.
-
[BFB] a4 b6 1,8T, Automat.Gaz Prośba o Analize Logów
przem8 odpowiedział(a) na marcino temat w Audi A4 B6/B7
Wygląda ok ale logi na przyszłość rób na 3 biegu. -
Głowica, nieszczelność gniazda wtryskiwacza.
-
lpg. Zamień wtryskiwacz miejscami i się dowiesz czy błąd pójdzie za wtryskiem.
-
Jakiegoś dramatu nie ma. Jakie masz wtryskiwacze gazowe? Wychodzi, że masz problem z wtryskiwaczem na 3 garze. Mając dostęp do interfejsu to można łatwo zdiagnozować...
-
Logi zrób. Statyczne i dynamiczne 2+33 na obu paliwach, screena daj z grup 90+93. Możesz mieć zaklejone wtryski lpg.
-
A umiesz czytać ze zrozumieniem? Jak uszkodziles chłodnicę albo przewód klimy to czynnik uciekł i sie świeci econ z braku ciśnienia w układzie. Jak przed uderzeniem było dobrze to innych możliwości nie ma. A może krasnoludki się bawiły zaworkiem pod maską Jedz do speca niech sprawdzi szczelność i wymieni to co trzeba.
-
Chciałbyś.
-
Nie masz czynnik i stąd się świeci econ. NIe jeździj tak, bo zarżniesz klimę i zamiast naprawić to za 500zł to wydasz co najmniej 3tys. Tu sprężarka chodzi cały czas, bo jest bez sprzęgła, i w tej chwili się powoli zaciera z braku czynnika i smarowania. Prócz wymiany uszkodzonych elementów obowiązkowo osuszacz i dysza do wymiany.
-
Szklana kula nic nie mówi. Masz cos z lpg. Wtryski, elektrozawór i tylko wróżbita Maciej wie co jeszcze. Fascynują mnie te tematy typu samochód nie pali, pomóżcie. Ręce opadają.
-
Podpięcie pod kompa 100-150zł? Za 50zł masz kabel, vcds z forum i jesteś niezależny. Tak to nic się nie dowiedziałeś i pewnie nie dowiesz póki sam się nie zainteresujesz. Diagnostykę 1.8t masz w postaci logów masz opisaną od a do z w dziale diagnostyka oraz multum innych rzeczy na vaginowskich forach.
-
Możliwe jak mechanik najebał silikonu, który się oberwał i trafił do smoka.
-
Turbo w ogóle nie dmucha. Masz wypadania zapłonów - przyczyn multum może być. Sprawdź zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy.
-
Weź się doprecyzuj. Skoro masz wszystko ok, a przy jeździe na wprost kierownica jest krzywo, to przy regulacji zbieżności ustawią, że będzie na wprost, na tym to polega. A jak w międzyczasie samo się przestawiło to coś masz z zawieszeniem albo przy wymianie jakiegoś elementu w zawieszeniu Ci się to przestawiło, typu drążki, końcówki, i jest to normalne i właśnie po czyms takim jedzie się na zbieżność to wyregulować. Rozrysować Ci to jeszcze? Zaskoczę Cię ale kierownicę możesz mieć w c**j krzywo przy jeździe na wprost i zbieżność oraz geometria będzie ok.
-
To jedz na zbieżność i Ci ustawią na wprost... Straszny problem
-
To zmień ten czujnik. Przecież masz błędne wskazania.
-
Interpretacja logów A4 B6 1.8T BFB błąd 17544
przem8 odpowiedział(a) na KarolOpev temat w Audi A4 B6/B7
Musisz go zdemontować od strony turbo najlepiej i zobaczyć. -
Zapewne miałeś diagnostykę przed softem więc powinieneś dostać odpowiedź co jest do roboty, typu pompowtryski, turbo itp. Poza tym jak coś niedomaga to też średni pomysł z podnoszeniem mocy na siłę ale rozumiem, że chodziło żeby dało się jako tako tym jeździć.
-
Interpretacja logów A4 B6 1.8T BFB błąd 17544
przem8 odpowiedział(a) na KarolOpev temat w Audi A4 B6/B7
Masz ogromne spalanie stukowe, które grozi defektem silnika na dłuższą metę. Do sprawdzenia katalizator w pierwszej kolejności, świece, kompresja. Jakby 2+33 był do 6tys. to można by się jeszcze coś więcej wypowiedzieć
