przem8
-
Postów
10233 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zmien mechanika skoro nie udzielił Ci takich informacji. Nie reguluje się tego, a jak z zamienniki to takie z górnej półki, a nie gówno w papierku.
-
Płyn chłodniczy poniżej minimum 3cm - A4 B6 2.0 ALT
przem8 odpowiedział(a) na Adalub4305 temat w 2.0
Po pierwszym zalaniu to raczej normalne ale jeśli już dolewałeś wcześniej i taka sytuacja się powtarza kilkukrotnie to masz problem. -
Płyn chłodniczy poniżej minimum 3cm - A4 B6 2.0 ALT
przem8 odpowiedział(a) na Adalub4305 temat w 2.0
Obserwuj, skąd mamy widzieć? Jak dalej ubywa to jedź na reklamacje proste. Darmo nikt Ci tego nie robił więc egzekwuj u źródła. Forum za bardzo Ci w tym nie pomoże -
Płyn chłodniczy poniżej minimum 3cm - A4 B6 2.0 ALT
przem8 odpowiedział(a) na Adalub4305 temat w 2.0
A jak zgasisz to wraca do prawidłowego poziomu czy co? Jeśli tak to układ się zapowietrza i może być "profesjonalnie" zrobiona naprawa głowicy. -
Rozrząd też super ustawiony nie jest. Poszukaj czy nie masz nieszczelności w dolocie co do tych korekt.
-
Tak ma być. Mam tak samo po wywaleniu kata więc nie dramatyzuj Przyjdzie wiosna i wszystko będzie normalnie.
-
Najpiew trzeba doprowadzic benzyne do ładu, a potem lpg. Kasowales błędy zaraz przed logami? Regulacja gazu to średnio 100-150zl i to taka z prawdziwego zdarzenia, a nie u jakiegos mirka co na postoju dwa razy kliknie myszką. Daj screena z grup 90+93.
-
Na jałowych masz na maksa ubogo z jakiegos powodu. Gaz do regulacji.
-
Jakk czujniki to tanio, a jak rozrząd to w setkach złotych.
-
Można.
-
Prócz rozrządu na pasku masz tam jeszcze łańcuch, jego napinacz i wariator. Błąd wskazuje na uszkodzenie czujnika położenia walka rozrządu albo wału korbowego ale zazwyczaj pojawia się przy braku synchro na rozrządzie. Rozrząd na pasku łatwo sprawdzić bez zbędnego rozbierania.
-
Błąd raczej świadczy o przestawionym rozrządzie.
-
[B6 ALT] Czy błąd 17947 może być związany z czujnikiem umieszczonym pod pedałem sprzęgła ?
przem8 odpowiedział(a) na calt temat w Audi A4 B6/B7
Nie. Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33. Jest lpg? -
Ten car w Ciecierzynie czy Autoukład w Płouszowicach?
-
Ewentualnie przód w pozycję serwisową żeby nie rozbierać całego przodu.
-
Teraz był włożony sachs. Przed tym, jakieś cztety lata, był zmieniany cały zestaw z dwumasem na taki od avj Luk ale była wada fabryczna tarczy sprzęgłowej, która objawiala się co raz czestszym piszczeniem przy zasprzęglaniu i już zdecydowalem się na zestaw samego sprzegła od awx.
-
To będzie przestawienie o dwa ząbki. Zobacz najpierw czy zgadzają się znaki na rozrzadzie paskowym.
-
A ja w avj przy zostawieniu ori dwumasu musiałem skracać wielowypust na tarczy o kilka mm. Z resztą pisało też o tym kilka osób. Wymieniając komplet z dwumasem od awx nie ma problemów w ogóle. Z palca sobie tego nie wyssałem.
-
Ja piszę o tym co mówią błędy.
-
To byś miał błąd typu zwarcie do plusa albo brak sygnału. Sonda do wymiany.
-
W basic settings robiłeś test? Kat był rozgrzany do 400 stopni? Poza tym błędy świadczą o uszkodzeniu sondy więc szykuj się na wymiane.
-
Tulejkę na tarczy sprzęgłowej skracasz tylko w przypadku wymiany na kompletne sprzęgło z awx bez dwumasu i to też nie wiem czy we wszystkich oznaczeniach 1.8t, na pewno tak jest w avj. Jak będziesz mieć skompletowane części to mierzysz przed założeniem i będzie wiadomo
-
Nic te przerobki Ci nie pomogą. Świadomie kupiłeś sobie minę.
-
Tak ma być z tym korkiem. Jakby zasysalo to byłby problem.
-
To sobie poczytaj. Obszerny temat o diagnostyce alt masz na forum.
