przem8

Po tylu latach to reduktor i wtryski mogą mieć już dawno dość.

Wysokie obroty wg Ciebie to jakie? Ciśnienie oleju się mierzy do 3-4tys na jałowych nie więcej.

Wygląda, że się poprawiło. Prędzej ciśnienie siada na reduktorze niż te filterki ale bez podglądu do programu to se można gdybać.

Kasowane błędy przed logami?

Pogadaj z Karolem z softmod performance.

Na benie te logi?

A powinieneś, bo zapchany kat może zarżnąć silnik. Polecam lekturę co do logów, bo szukać to się nie chce i najlepiej na tacy wsio podać

Jest ok poza tym, że turbo mogłoby trochę szybciej się rozkręcać. Zrób 115+118 z odpiętą wtyczką od n75

Nie masz wartości w gr.93 więc czujnik lub rozrzad tak przestawiony, że jest poza zakresem i nie odczytuje.

Może być.

Sprawdzić nie zaszkodzi ale obstawiam, że do wymiany.

Sonda nie pokazuje poprawnie przez mały przepływ. Prócz tego sporo cofa zapłon więc pasuje też zajrzeć do świec, pomierzyć kompresję, ewentualnie zajrzeć do kata. Jak masz od kogo to podmień przepływomierz lub kup nowy z boscha.

Przepływka zaniża.

Jeśli chodzi o turbo to jest ok. Przepływka zaniża.

Na ori. skv itp. się nie nadają nawet na korek do wanny.

Przy pełnym bucie sonda ma stać na 0,8V i korekty 0%.

Dalej głupoty. Przepływ niby trochę normalniejszy ale korekty z d*py. Nie wiem czy to wina przepływki, sondy, nieszczelności albo huk wie czego jeszcze.

Tak. Masz tam jeden czteropinowy czy dwa oddzielne?

A co jest do wygrania w tym konkursie?

Nie wiem. Ale jak masz kabel to przecież na forum masz vcdsa do pobrania za free.

Czujnik temp może niesprawny. Jak masz klimatronik to sprawdź co pokazuje na kanale 49 i 51, a najlepiej vagiem porównać wskaznia g62 z g2.

A czego? Przeplywka zaniza. Robiłeś coś z autem czy jak? Bo nic nie wniosles do tematu prócz tego, że wstawiasz logi po przerwie...

Turbo chyba kończy żywot, bo kijowo wstaje i nie trzyma doładowania. Jak to błąd sporadyczny to olej temat i jeździj.

Turbo kiepsko wstaje i przeplywu trochę brakuje.

A kosztuje tyle co dwa ori napinacze?