przem8

Jeśli ciśnienie oleju będzie ok i napinacz dalej szwankuje to do wymiany. Teoretycznie jest możliwe, że uszkodzenie napinacza sygnalizowane jest olejarką ale osobiście i ze słyszenia nie spotkałem się z takim przypadkiem.

Zdjąć miskę i czyścic smok. Poza tym pomiar ciśnienia manometrem i nie jeździć jak takie rzeczy się dzieją.

Turbo masakrycznie wstaje. Sprawdź dv i zrób log 115+118 z odpiętą wtyczką od n75.

Jak czerwona kontrolka to od ciśnienia oleju i na 99% zawalony smok jeśli nie był czyszczony. Napinacz pewnie wali z braku ciśnienia.

Zanim skasujesz błedy to daj screena z grupy 32.

Błędy się kasuje nawet jak ich nie ma przed logami. Powtórz logi, tylko na 3-cim biegu, i przed każdym kasuj błędy. Zapewne c**jowo ustawione lpg rozjeżdza mapę benzynową i stąd jest problem ale to się wyjaśni po powtórce logów.

Ciśnienie się sprawdza podczas jazdy. Na gazie też jest ubogo. Kasowales błędy przed logami?

Napisałem co powinieneś zrobić. Logi robisz w takim samym zakresie na trójce. Przy pełnym bucie na benie jest na maksa ubogo, pojezdzij tak troche i w najlepszym przypadku upalisz głowice. Sprawdź jeszcze dv.

Tak myślałem. Na 3 biegu rób na przyszłość.

Uboga mieszanka na pb, na gazie troche lepieje ale jest źle. Dolot sprawdz i ciśnienie paliwa może. Te logi to na 3 biegu?

To może być przez źle wystrojone lpg, a żeby wyłączyć sondę to należy się pozbyć problemy czyli kata. Na stówę Ci nie odpowiem. Jak masz od kogo to podmień i się dowiesz. Teoretycznie korekty ledwo mieszczą się w normie ale do ideału dużo brakuje, a gaz to porażka. Poza tym szczelność dolotu to podstawa.

Brakuje grupy 3+20 na pb. Sam program był robiony czy jeszcze jakieś zmiany? Jest bardzo ubogo.

Gaz do regulacji, bo jest przylany. Przeplywka troche zaniza i pasowaloby sprawdzić szczelność dolotu.

Możesz ale to koszt ok. 600zł. Używki z bexa, które Ci wystarczą można wyrwać za 150zł. Takie same są np. w a3, golf, leon w silnikach aum, auq i można jeszcze taniej dostać

Zadane doładowanie z czapy, turbo seryjne w życiu tyle nie dmuchnie. Proponuje wgrać serię, porobić logi i zrobić program jak należy. Jakieś błędy prócz zapewne o braku osiągnięcia zadanego doładowania?

Ten program to nieporozumienie.

Wizualnie i złap za wał przy podporze i ruszaj góra dół. Jak wali to podpora kaput.

A co ma filtr do czujnika poziomu oleju? Z ciśnieniem oleju jeszcze tak ale nigdy w życiu z poziomem.

Jest ok. Po prostu się zrobiło cieplej i zamula na seryjnym ic.

Głowica i tak do zdjęcia więc się dowiesz wszystkiego.

Jest ok. Możesz zainteresować się świecami jak nie wymieniane.

Wsio ok. Poćwicz ruszanie albo go dłubnij to zejdziesz do 7sekund

Wg mnie jest cofnięty o ząbek na pasku ale sprawdź to potwierdzisz Jeśli wszystkie znaki są ok i na łańuchu też to do wymiany czujnik wałka rozrządu. U mnie sporo namieszał swego czasu i unikaj wszelkich zamienników co do tego czujnika

Sprzęgło od razu wsadzaj z dwumasem od awx. Zwłaszcza jeśli nie jest już pierwszej młodości.

Kup nowe 440, bo są tańsze albo w tej samej cenie co nieosiągalne używki z s3.