przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Jakiejś wielkiej to różnicy nie robi ale chyba płyn powinno się sprawdzać jak jest zimny. Ma być między min, a max ale lepiej trzymać max.
-
Logi do ocenny dynamiczne statyczne AVJ 1,8t 150KM Seria
przem8 odpowiedział(a) na Dimenticare temat w 1.8T
Wszytko ok. -
Poczytaj o wałkach rozrządu i pompie to Ci się odechce. Późniejsze wersje były niby poprawione. .
-
Jak przyjdzie zrzucać głowice i robić wszystko ze sztuką to od 1,5 tys w górę ale obstawiam co innego. Uszczelka pod pokrywą to ze 200 zl. Zdejmnij osłonę rozrządu, pokrywę silnika i będzie widać czy to spod pokrywy. Równie dobrze może się lac z uszczelniacza wałka rozrządu skoro pasek w oleju.
-
Prośba o analizę logów - Słabo idzie, brak mocy A4 B6 1.8T AVJ
przem8 odpowiedział(a) na d0min temat w Audi A4 B6/B7
Ileż można pisać, że robi się grupy 2+33, 3+20 i 115+118? Wygląda na padnięty przepływomierz. -
Super, a nie mierzył cylindrów wcześniej? Tłoki stare zostały? Wygląda jakby się uczył remontu na Twoim przypadku.
-
Nie zastanawiaj się tylko tak zrób.
-
Do 200 da radę spokojnie. Pytanie jakie wtryski i reduktor?
-
To, że wtryski się kończą to pewnie miał na myśli ich petlenie przez kiepskie cisnienie paliwa. Bez logów tu nic nie zdzialasz. Sprawdź kompresję póki co.
-
Logi do ocenny dynamiczne statyczne AVJ 1,8t 150KM Seria
przem8 odpowiedział(a) na Dimenticare temat w 1.8T
Zrób dynamiczny 2+33 i co pokazuje w 93, bo ucięło jedną kolumnę w tym twoim potrójnym logu. -
Jeśli klima sprawna to normalne, że pracuje wentylator przy włączonej klimatyzacji i tak ma być.
-
G62 i g2 to jeden czujnik czteropinowy z tyłu głowicy. W engine w gr.1 masz g62, a odczyt g2 w instruments ale nie pamiętam dokładnie, znajdziesz. Jak się temp. pokrywają albo róznica do 2-3 stopni to czujniki są ok. Chyba logiczne? Jak g62 stoi w miejscu, a odczyt z g2 i wskazówka na liczniku skacze to czujnik padnięty.
-
Prędzej spod pokrywy zaworów się leje, a mechanik może chce Cię wydymać na kasę
-
Jakbyś chociaż chwilę poszukał to znalazłbyś odpowiedź., że klapka ma się zaczynać otwierać przy 0,3 bara. Do kosza...
-
Jeśli odczyt z g62 pokrywa się z g2 to winny termostat. W innym przypadku do wymiany czujnik temp. g62. Jak masz vcdsa to minuta roboty.
-
Wypadanie zapłonów i trzęsie całym autem w A4 B7 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Auditak temat w Audi A4 B6/B7
Kolektor dolotowy miałeś popękany? Dźwięk przy schodzeniu z obrotów czy kiedy to szorowanie? -
i nie musi być przy uwalonym dv. U mnie zmęczone k03s w a3 po programie lepiej wstaje i dmucha jak ta Twoja hybryda.
-
W sumie to różnica niewielka. Dv sprawne? Zrób loga turbo z odpietą wtyczką od n75.
-
Zrób logi to możemy podyskutować. Turbo nie ma nic do tego, a wtryski się nie kończą tylko pompa paliwa jeśli już ale to powinno wyjść przy diagnostyce o ile ją miałeś przed programem.
-
Ciśnienie wzorowe. Ten napinacz łańcuszka to jakiej firmy?
-
Wałki się nie przestawią więc powinien sypać błędem.
-
Nie ten dział. Jak masz przednie zaciski 312 i większe to 15cali nie wejdzie, min 16. Odpowiedni rozmiar opona na fele 15 to 195/65
-
Tak. Kiedyś były dwa oznaczenia i np. mocniejszy był w s3 ale od kilku lat jest jeden i ten sam dv dostępny dla wszystkich 1.8t.
-
@soul87 i @Galetto
-
Patrz post 1877 trzy linijki wyżej leserze
