Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Wolno opadające obroty.

    Producent nic celowo nie robi. Podobnie działa czujnik pod pedałem stopu. Przy montażu nowego nie wolno bawić się regulacją tego trzpienia i tyle, a podczas montażu ustala się jego zakres i ma działać jak fabryka chciała.
  2. 10% to jeszcze margines prawidłowych korekt więc spokojnie nic mu nie grozi.
  3. Sprawdź podstawy jak szczelność dolotu. Tak poza tym to bardzo ładnie wstaje ta hybryda
  4. Masz hybrydę? Idealnie nie jest, turbo nie trzyma górą i mieszanka już trochę na ubogo idzie.
  5. Turbo od 5tys obr. opada z sił. Obstawiałbym bardziej przedział 220-230KM.
  6. Tu są różne wersje. Jednym pasuje, drugim nie. Ktoś wymieniał w bfb to pasuje do fabrycznego dwumasu, a w avj już nie i chyba podobnie jest w awt. Jeśli kupisz komplet z dwumasą to będzie pasować na 100%. AWX wytrzymuje pod 400niuta. Sachs czy luk to bez różnicy.
  7. Zmieniaj nazwy pliku przy ponownym logowaniu to nie będzie nadpisywać, albo usuwaj stary plik z logiem. Zrób 115+118 z odpiętą wtyczką od n75.
  8. przem8

    Temperatura

    Tak ma być. Sprawdź vagiem czy temp. z g62 jest zbliżona do odczytu z g2.
  9. Tyle to bez problemu da radę.
  10. Ogarnij sobie do tego dobry ubijak. Przy układaniu podgrzewaj masę palnikiem albo zostaw worki na słońcu. Będzie Ci łatwiej z tym pracować
  11. Woda.
  12. Nie powinno być żadnego problemu żeby to wystroic do odciny na lpg. Zmień gazownika.
  13. Vagiem w którejs grupie, nie pamiętam dokładnie albo kup nowy za 30zl, jak nie masz czym sprawdzić, i się dowiesz
  14. Sprawdź czujnik pod pedalem sprzęgła co do tych obrotów.
  15. przem8

    Smród z układu wentylacji

    Wygrałeś złotą łopatę za odkop Jak chcesz nabijać posty to patrz na daty.
  16. To co to za sterownik?
  17. Błędy od sondy będą póki nie wyłączysz tego w ecu, czujnik g62/g2 do wymiany. Gaz pod obciążeniem za bogato. Jakie masz graty od instalacji, wtryski, reduktor? Pewnie spada ciśnienie i przerzuca na benzynę
  18. Lej 5w40. Jakieś valvo spokojnie kupisz poniżej stowki za bańkę więc nie majątek.
  19. Ujdzie
  20. A te błędy powracają czy się uporałeś z tematem? Zrób loga 2+33 na gazie.
  21. Jak na bfb to doładowanie się nie zgadza. Może masz bexa? albo ktoś robił lajtowy program. Wtryski na granicy pętlenia.
  22. przem8

    check engine (logi z vag)

    Wchodzisz w engine, odczyt błędów i tam masz kasowanie, podobnie jeśli błędy są w pozostałych grupach Czujnik jest pod pedałem przecież napisałem. Ile jest pedałów hamulca w samochodzie? Kat można wywalić ale potem w ecu u tunera najlepiej wyłączyć drugą sondę, bo będzie walić błędem, na zamiennikach z resztą też potrafi sypać błędami.
  23. Poczytaj w dziale diagnostyka, jest wszystko wytłumaczone jak dla debila, bez urazy oczywiście Wrzucisz linki i się oceni. Zmiana lepkości oleju to jest uciekanie od problemu, a nie rozwiązanie. Turbo nie pije, sucho w dolocie? Mogą być też zapieczone pierścienie jeśli silnik obrósł nagarem i jeździł na byle gównie wymienianym co 30tys. Możliwości i rozwiązań sporo.
  24. Turbo nie trzyma doładowania. Dv sprawne? Zrób log turbo z odpiętym n75.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...