przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Wtryski dalej potrafią pętlić od 6tys, turbo nie daje rady pompować tego co chce program. Wgraj serię i powtórz logi.
-
Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33, dynamiczny 3+20+21, daj screena z gr.93. Statyczny 14+15+16 - licznik wypadań zapłonów.
-
A to bex ma jakaś technologie z kosmosu, że potrzebuje innej normy niż każde 1.8t? 502 ma być i tyle. Co raz lepsze kwiatki się trafiają.
-
Żarniki kończą żywot albo coś z przetwornicami. Kup na próbę żarnik i podmień.
-
Turbo nie osiąga doładowania. Zrób komplet logów na pb.
-
Po odpieciun n75 powinno dmuchać 0,3 bara. Zrób takiego loga 118. Dv do sprawdzenia również.
-
W a3 wycieraczka fabrycznie leży z lewej strony, a na tym silniczku co kupiłem to znajduje się po prawej. Wymiana ramienia nie jest konieczna ale po wymianie lepiej wygląda. Nie kojarzę jak jest umiejscowiona w a4 . Ja kupowałem na alledrogo i jak nie będzie pasować to przecież masz 2 tygodnie na darmowy zwrot bez podania przyczyny
-
Sztanga wg do regulacji, powonno być 0,3 bara. Ty masz 0,2.
-
W a3 wsadziłem boscha i jest elegancko. Cichutki i wszystko działa jak należy. Inne jest tylko położenie spoczynkowe wycieraczki ale kupiłem ramię od golfa V i jest ?
-
Zrób logi statyczne i dynamiczne na pb 2+33 albo 2+7, bo nie wiem jaki masz sterownik silnika. Chodzi o wskazania przepływki i sondy. Ten gówniany zamiennik może coś mieszać.
-
Turbo nie dmucha z jakiegoś powodu.
-
Wypadanie zapłonów i trzęsie całym autem w A4 B7 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Auditak temat w Audi A4 B6/B7
Program masz na forum, musisz kupić kabel, do b7 hex can. Wszystko opisane w dziale diagnostyka, podane na tacy ale komu by się chciało szukać i czytać. Jak robić logi również jest. Jak nie znajdziesz nikogo kto ogarnie te logi jak należy albo sam się za to nie weźmiesz to samo się nie naprawi ? -
Na obu paliwach tak jest? Jakiej firmy przepływka? Wróżenie z fusów...
-
Poprawa jest, zwłaszcza na 2 garze. Zmierz kompresję. Pali Ci olej?
-
Dobrze by było wsadzić ori dv.
-
Zrób 2+33 na pb i skasuj błędy wcześniej. Logi się robi na pb, bo nie diagnozujesz instalacji...
-
Sprawdź ciśnienie paliwa, bo wtryski pętla. Jak ok to wina softu. Turbo trochę przeładowuje i potem nie trzyma doładowania.
-
U mnie po programie różnica była 5 koni i około 10 niuta między kpower, a hamownią drogową. Serii nie mierzyłem. Wiadomo, że nie jest to profesjonalny pomiar ale jakiś pogląd daje.
-
To są logi na benzynie? Przepływ w normie jak na avj. Turbo późno osiąga doładowanie. Sprawdź dv.
-
Kasowane były błędy przed logami? Zacznij od wymiany świec na ngk pfr6q. Jeśli nie pomoże to będziesz martwić się dalej...
-
Ludzie różne rzeczy mogą pisać ? Jak chcesz sprawdzić ustawienie gazu to zrób to co pisałem wcześniej.
-
To w czym masz problem? Wyjeździj ze 3 zbiorniki gazu to wtedy możesz coś powiedzieć o średnim spalaniu.
-
Zmień gazownika. Jakie masz graty od lpg? Jak na benzynie jest ok to i na lpg też musi jak są dobre komponenty i jest poprawnie zamontowane i ustawione. Poza tym jak masz ciężką nogę to spodziewaj się takiego spalania Zrób loga na lpg 2+33 przy pełnym bucie i normalnej jazdy.
-
Ciężko poszukać w dziale diagnostyka? 2+33, 3+20 i 115+118
