przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Turbo porażka - bardzo późno osiąga zadane doładowanie. Przepływka w miarę ok, czasy wtrysków też, a bardzo ubogo mimo wszystko. Wszystkie logi były na benzynie? Do sprawdzenia dv, szczelność dolotu, ten zaworek w odmie sprawny?
-
Po logach katy wyglądają na zdrowe. Ogarnij to lpg to i pewnie błędy od katów znikną.
-
Z odpiętym n75 powinno pompowac 0,3 bara czyli tyle co nic. Może masz jakąś nieszczelność i dlatego takie objawy.
-
A jakie masz objawy, czy tak tylko pytasz? Na vagu w gr 14,15,16 masz licznik wypadań zapłonów. Działa to tylko na biegu jałowym. Poza tym jakby zapłon wypadał przez cewkę to będzie błąd zapisany w ecu na którym cylindrze.. Szarpanie może być przez wiele innych rzeczy, przez przepływkę, turbo, po brak paliwa. Logi by coś powiedziały.
-
Problem z odpaleniem Audi po kilku godzinach stania.
przem8 odpowiedział(a) na profesionalist6 temat w 1.8T
Podmieniałeś na próbę te czujniki? Jak to sprawdzane było? Sam nic nie napiszesz co było robione i jak, a wymagasz cudów i wróżb ze szklanej kuli. Jak odepniesz przepływkę to jest jakaś różnica w odpalaniu? -
Problem z odpaleniem Audi po kilku godzinach stania.
przem8 odpowiedział(a) na profesionalist6 temat w 1.8T
Może czujnik położenia wału albo wałka. Ile pompa pompuje po zapłonie? -
Problem z odpaleniem Audi po kilku godzinach stania.
przem8 odpowiedział(a) na profesionalist6 temat w 1.8T
Jest lpg? Jeśli nie to na początek do sprawdzenia czujnik temp g62 i pompa paliwa. -
Brak czynnika to najprostsza. Taka jazda doprowadza do zatarcia sprężarki. Wróżek tu nie ma więc udaj się do speca, tylko nie takiego co umie tylko nabić układ, a kogoś ogarniętego to się dowiesz.
-
Pytanie czy to słychać cały czas, tylko na zimnym czy jak już silnik dobrze rozgrzany?
-
Coś Ci tam chrobocze. Wyłącz lpg, bo może rezonans od pracujących wtrysków się niesie.
-
Pewnie, że są. Masz na załączonym obrazku. Pierwszy znak na wale, a drugi na kole wałka rozrządu, który ma się pokrywać ze znakiem na pokrywie zaworów (jak zdejmiesz obudowę rozrządu to zobaczysz). Zamiast pisać posty na forum to w 10sekund ogarnąłbyś temat przez google ?
-
Wyszukiwarka nie działa? Jak masz vcds to możesz sprawdzić to w g93 w blokach pomiarowych. Wartość ma być jak najbliżej zera.
-
Może na żywo coś innego wyłapujesz ale dla mnie nic strasznego tu nie słychać.
-
Jak masz możliwość to sprawdź wcześniej zawór dv, odmę i szczelność dolotu kompresorem.
-
Nic dziwnego tu nie słychać prócz charakterystycznego odgłosu paska rozrządu, który trafia się po montażu zestawu INA oraz cykanie zaworka węgla aktywnego.
-
Wszystko fajnie tylko logi robimy przynajmniej do 6tys. To nie diesel. Z tego co wkleiłeś to mega uboga mieszanka i turbo późno wstaje. Zrób przynajmniej 2+33 i 115+118 na benie do odcinki. Lpg jest nieważne, bo i tak nadaje się do regulacji na korekty sondy. Błędy każdorazowo kasowane zaraz przed logami?
-
Zapłon wypada zarówno na pb i lpg?
-
Zrób podstawowe logi - wszystko co i jak w dziale diagnostyka. Sprawdź zaworek jednokierunkowy w trójniku odmy. Część błędów może być przez źle wystrojone lpg...
-
Można. Znam przypadek tylko, że w 1.8t, które kilka lat jeździło na wartości -14, a dopuszczalne to niby -3 ?
-
Od góry na głowicy masz wybity kod silnika. Zdejmij pokrywę silnika jak masz i dojrzysz, a najlepiej jakbyś odczytał oznaczenie ecu, bo głowicę mógł ktoś kiedyś wymienić na inną ?
-
W napędzie na jedną oś zawsze jest multi
-
Jaki masz kod silnika, aeb może? Jeśli tak to mało kto zajmuje się już tymi dziadkami, trzeba wyjmować ecu, lutować kości itd. Musisz znaleźć pasjonata lub zmienić sterownik silnika.
-
Sprawdź czujnik pedału sprzęgła. Błąd kata może być przez źle wystrojone lpg. Jakie są korekty w gr.32? Wszystkie błędy wracają po skasowaniu?
-
Potrzebne opisy bloków wartości A4B6 2.4 BDV 2002r
przem8 odpowiedział(a) na psg temat w Audi A4 B6/B7
Logi 2+33, 3+20+21 i 90+93. 2-przepływka 33-sonda 90 i 93 - rozrząd i praca fazatorów 32 - korekty długoterminowe -
Jak nie ma kompresji to jak ma Ci odpalić? Jak nie rozbierzesz to nie dowiesz się co się zesrało...
