przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zmień mechanika, bo z tego co piszesz to jakiś partacz, który wymienia, a nie naprawia. Po zgaszeniu pokazuje Ci wyższą temp, a po odpaleniu 90? Może coś z czujnikiem temp. Teraz masz na stanie 3 silniki, czy je oddałeś?
-
Jak szlachta się bawi to kosztów nie liczy Tak samo jak kupujesz auto klasy premium to powinno Cię stać na utrzymanie. Nie jeden kupił taki samochód, a potem płacz, bo nie ma 3-5tys na jednorazową naprawę Temat trochę bez sensu.
-
To nie ma nic wspólnego z napinaczem jak dla mnie. Jeśli już to jakaś nieszczelność, wydmuchana uszczelka przy układzie wydechowym.
-
1.8T bex ocena logów, słaby, sprawdzone kilka rzeczy
przem8 odpowiedział(a) na Zweglacz temat w Audi A4 B6/B7
Nie wiem po co zwalać głowicę w ciemno, skoro wyraźnie niedomaga coś z osprzętu i przyczynia się do stuków w gr.20 -
Wygląda na to, że masz tam motor avf z b6.
-
Jest ok To pss przy jednostajnej jeździe ustępuje czy jest cały czas? Może tak dv upuszcza.
-
A co się dzieje, że głowicę trzeba robić? Jak ma drzeć głowicę i zwalać michę to płukanka w tym przypadku bez sensu. Przy okazji wymień przynajmniej łańcuszek napinacza jeśli siedzi jeszcze ori. Płukankę wlewa się do rozgrzanego oleju zaraz przed wymianą. Silnik chodzi na wolnych 15-20 minut, zlewasz wszystko dokładnie, nowy filtr z olejem i cała filozofia. Z resztą wszystko jest na opakowaniu napisane
-
Najlepiej kompletować zestaw rozrządu samodzielnie bez żadnych zestawów, kitów itp. lub zapłacić trochę więcej i kupić ori. Jak dla mnie INA to shit.
-
A sprawdzałeś kable w gumowej harmonijce? Może nikt nie zna odp. albo nie miał takiego problemu w tym modelu. Myślisz, że jak napiszesz posta to tabun speców i inżynierów audi siedzi po drugiej stronie monitora i z niecierpliwością czeka, żeby odpowiadać takim użytkownikom jak Ty.
-
1.8T BEX - niedogrzewanie + spadki temperatury
przem8 odpowiedział(a) na Ariel Sz temat w Audi A4 B6/B7
G2 jest odpowiedzialny za wskazania na zegarach więc wychodzi, że jest padnięty. Błąd od wiatraków też może mieć coś wspólnego z tym, gdyż może być tak, że za długo działają i schładzają niepotrzebnie cały układ. Doczytaj o tym błędzie 18339. -
Jak włożysz sprężyny z amorami od 1ba to będzie wyżej. Może być też tak, że te sprężyny co masz już są dojechane i stoi za nisko nawet jak na 1be.
-
Albo zapieczone kierownice od zmiennej geometrii. Przydałoby się sprawdzić błędy i zrobić podstawowe logi.
-
Kiepsko doczytałeś. 1be jest niższe o bodajże 20mm i amortyzator jest o obniżonym skoku. Audi 80 jest znacznie wyższe od a4 i tu nie ma co porównywać.
-
Pozostaje Ci rts, skv i ms.
-
Porażka, kupuj nowy.
-
Trzeba wyregulować mechanizm wycieraczek.
-
Logi 1.8T BFB Quattro - nie czuć doładowania
przem8 odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7
To były logi na PB? Przepływka pokazuje mniej jak wcześniej. -
1.8T bex ocena logów, słaby, sprawdzone kilka rzeczy
przem8 odpowiedział(a) na Zweglacz temat w Audi A4 B6/B7
Przepływ o wiele za mały. -
A gdzie większe hamulce, wzmocnione sprzęgło? 5 koła to koszt turbo, fmic, wtrysków i innych małych pierdół. Sam będziesz to wszystko montować? Jeśli nie to dolicz trochę siana za robociznę. Poza tym taka moc bez quattro to nieporozumienie i będziesz gasić ale co najwyżej dym spod kół 2.7 to już inna bajka i koszty. Chcesz mieć tyle mocy, samochód do zabawy, a pytasz o spalanie, no proszę Cię... Porywasz się z motyką na słońce, a przynajmniej takie sprawiasz wrażenie
-
Możesz założyć sprężyny i amory od 1be jak chcesz obniżyć i usztywnić zawieszenie. Wszystko padło Ci w zawieszeniu zarówno z przodu jak i z tyłu? Zestaw wahaczy lema do a4b5 kosztuje w granicach 1,5 tys, do b6/b7 trzeba liczyć 1,9 tys w górę. Tył musisz oddzielnie kompletować. Ile robisz km rocznie, bo inwestycja kilku tysięcy w zawieszenie może się nie opłaci i wystarczy kupić tańsze, sprawdzone zestawy do max 800-900zł za przód.
-
Może się okazać, że to jest główna przyczyna problemów
-
Jeśli błąd idzie za cewką to po jej wymianie powinien być spokój
-
Ja bym tak zostawił póki co. U siebie jak robiłem jakiś czas temu logi to wyszło podobnie
-
Na prawdę wierzysz, że ten słynny wzór określania mocy po przepływie sprawdza się w 100% ?
-
Jak już się bawić to włożyć turbo i wtryski z bexa. Wtedy spokojnie z zapasem obsłuży 200 koni. Na tej turbinie więcej jak 190-200km nie zrobisz.
