przem8

Jak Sai nie działa to będzie walić błędem. Trzeba by ją zdiagnozować albo wywalić i usunąć w ecu. Możliwe, że przepływka pada. Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na pb.

Maglownica, brak zbieżności, luzy w zawieszeniu...

Przepis jak zj***ć sobie przepływkę Nie czyścimy mechanicznie, jeśli już to tylko namoczyć w IPA i później pozostawić do wyschnięcia.

Mieści się w normie ale sprawdziłbym szczelność dolotu, a jeśli jest ok to pewnie trzeba się rozglądać powoli za przepływką, bo przepływ spada na wyższych obrotach.

3+20 byłoby odpowiednie po wymianie świec

Możesz zlać olej do czystego pojemnika i go ponownie zalać, żaden problem ?

Logi wrzuć np. na vaglogi.pl Poza tym logi w benzynie robi się do odcinki i grupy jakie powinieneś zrobić to 2+33 3+20 i 115+118 - dynamiczne na pb, a na lpg tylko 2+33

W tych silnikach nie ma egr tylko combi zawór od SAI. Wyłączysz drugą sondę razem z SAI programowo u tunera (żeby nie waliło błędami), resztę gratów od układu SAI wyrzucisz, pozaślepiasz co trzeba i tyle.

Coś pod 220 KM ? ?

Ten dym ma jakiś zapach, spalony olej czy co? Zmień mechanika, bo jak będziesz do tego jeździł to pewnie niedługo skasuje Cię za drugi remont.

Polówką w 3 osoby do roboty? Chyba bardzo nie lubisz tych znajomych ? A4 b5 może być, nawet w klekocie lub passerati jak wyżej ktoś wspominał. To ma być wóz do wygodnego przemieszczania z punktu A do punktu B

Jak jest poniżej 8 bara to silnik szrot., grunt, że w miarę równo pokazuje. Pomiar robiłeś na ciepłym? Wrzuć logi dynamiczne do oceny. Przepływ 105 to o wiele za mało, szukaj nieszczelności albo kupuj nową przepływkę boscha.

Porównując te dwa logi to wcześniej miałeś mega ubogo. Patrząc po swoich logach to mam bardzo podobnie zestrojone lpg i u mnie korekty wahają się od -3 do -7,5 , a na jałowych w okolicach 0. Pojeździj jeszcze kilkadziesiąt km (wypal cały zbiornik gazu) i jak korekty długoterminowe będą sporo powyżej normy (+/-10) to skonsultuj się z tym gazownikiem. Lepiej tak niż miało by być ubogo ?

Jak robią bardzo dobrze to czasem warto przepłacić i mieć spokój. Wiem po prostu, że można zrobić to równie dobrze za o wiele mniejsze pieniądze

Logi są w porządku. Ile przejechałeś km od momentu strojenia, że masz takie korekty w gr. 32?

To może coś na dniach wyskoczyło, tak się dzieje czasem. Możesz zrobić loga na pb 2+33 i będzie widać jak idą korekty.

U mnie jak szły tak korekty na bogato to okazało się, że dv był dziurawy. Może masz gdzieś nieszczelność i ecu tak steruje.

To dopytaj co jest w tej kwocie. Strzelam, że mogą sobie na to pozwolić, bo ludzie walą do nich drzwiami i oknami ?

Mogłeś zrobić wcześniej logi żeby potwierdzić, że wszystko jest sprawne. Na miejscu może się okazać, że np. pompa paliwa się kończy lub przepływka i nici z chipa. Sam program można zrobić za ułamek tej ceny ? Wtryski powinien podmienić Ci tuner przy modyfikacji jeśli chcesz większe założyć.

Zakładałem w warsztatowni. Jakość montażu i estetyka bez zarzutu ale podejście do klienta z konkretnym problemem tragedia. Wmawiano mi, że mam problemy z silnikiem, a nie z wtryskiwaczami, bo przecież ac w03 się nie psuje. Właściciel Radosław to zarozumialec i zachowuje się jakby pozjadał wszystkie rozumy, przy tym daje Ci odczuć, że jesteś idiotą, który nie ma o niczym pojęcia. W czasie gwarancji zrezygnowałem z ich usług, bo nie miałem czasu i nerwów szarpać się ze "znawcami" i prosić o reklamację, której by nie uznali, bo przecież wszystkiemu jest winny zanieczyszczony gaz i to z tezetu (ich ulubione wytłumaczenie). Mogę polecić kolegę z forum soul87, bo do niego udałem się na potwierdzenie mojej diagnozy odnośnie wtryskiwaczy. Co do kosztów to 1,5 roku temu za stag4qbox + czarny ac r01 + ac w03 zapłaciłem 2700. Droższa polecana opcja z czerwonym ac r01 i ewentualnie barracudy to 3000 zł, serwis co 10tys. to koszt 70zł.

Sprzęgło da radę. Prędzej seryjna turbina nie wydoli na 210km.

Było zacząć od wymiany filtra jak zaczęła pierwszy raz wyć. U mnie wyła przy odpalaniu, a po wymianie filtra cisza. Poza tym nowa pompa to nowy filtr od razu

Mógłbyś powtórzyć logi 2+33 do odcinki, a nie jak w dieslu do 4,5tys. Jest kat w samochodzie? Spore stuki w gr. 20 ale może to być kwestia programu. Świece wymieniane były? Na paliwie 95 jeżdżone?

Raczej pomoże regulacja mechanizmu.

A wg Ciebie opony goodyear czy pirelli można stawiać na równi z kormoranem i goodride, które są budżetówkami? Niektóre chińczyki są godne uwagi i o niebo lepsze niż nalewki ale nie ma co ich porównywać do klasy premium, a wspomniane fuldy wcale nie są drogie. Kilka kompletów opon już przerobiłem, w tym chińskich.