Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Chyba ciężko będzie znaleźć. Z tego co widzę to na przód są dostępne z bilsteina do 7kl. wagowej więc różnica niewielka raczej. Możesz kupić sprężyny obniżające z eibach'a. Na tył też z sachsa, do zawieszenia 1be amortyzatory mają dopisek do zawieszenia sportowego. Będzie niżej, bo sprężyna na przód jest krótsza około 4cm, a na tył o 2cm w porównaniu do 1ba (przynajmniej patrząc po danych producenta).
  2. przem8
    Może być, drożny masz odpływ pod podstawą aku?
  3. przem8
    Nie masz czasem za dużych rantów na tarczach i klocek trze przy skrętach?
  4. przem8
    W 1995r. raczej nie montowano napinacza z fazatorem. Wywala Ci w ogóle błąd od napinacza? Można przejść na zwykły napinacz i wszystko działa jak należy, tylko pasuje w ecu wyłączyć powiadomienie o błędzie (o ile faktycznie powinien być zamontowany napinacz z fazatorem). Napinacz masz do wymiany czy po prostu taką fantazję, bo wtyczka wisi?
  5. przem8
    Przy 1be i wynikająca z oznaczeń dla osi przedniej 6kl. wagowa (OJF) powinieneś mieć sprężyny 8E0 411 105 CE niebieski zielony zielony i dla osi tylnej 8E0 511 115 DL niebieski różowy różowy różowy, 10 kl. wagowa (OYK). Amory np. sachs 558 297. Możesz zmienić same sprężyny i będzie niżej. Teraz masz sprężyny dobrze dobrane ale pod zawieszenie 1ba. Tyle w temacie.
  6. przem8
    Jest żółty biały różowy różowy więc można podciągnąć pod Twoje.
  7. przem8
    Sprawdzałeś co pokazuje vag w gr.93? Może się rozrząd rozjechał. Możesz sprawdź czy jest iskra na świecach.
  8. przem8
    Oznaczenie nowych czy starych? Te amory magnum są o obniżonym skoku pod zawieszenie 1be? Pierwsze słyszę o takiej firmie Jeśli nowych to kupiłeś sprężyny pod 1ba czyli nic dziwnego, że wysoko stoi. Patrz tu http://www.directupload.net/file/d/4601/os6rxtrx_pdf.htm
  9. przem8
    Też jestem trochę zdziwiony ale widocznie da się
  10. przem8
    Sprawdź co pokazuje w kanale 93. Możliwe, że też padł czujnik wałka lub położenia wału.
  11. przem8

    Badanie zawieszenia

    przem8 odpowiedział(a) na Arrturro22 temat w Audi A4 B5

    W tencarze badają siłę tłumienia, a nie sprężystość jak na skp albo coś takiego, nie pamiętam dokładnie ale jak kiedyś robiłem tam diagnostykę to dopytywałem o to. W skp wychodziła mi sprawność amorów ponad 80%, a u nich po badaniu lewy nadawał się do kosza. Po ich wymianie skończyły się w końcu dokuczające głuche pukania z lewej strony. U Ciebie jest z nimi wszystko dobrze.
  12. przem8
    Różnica jest znacząca. U siebie mam miedź 6mm, ac r01 do 150km i jakoś daje radę bez problemu po programie.
  13. przem8
    Musiałbyś dopytać gazownika czy obsłużą do tych 180km. To już będzie dość odczuwalna różnica Po logach widać, że mają jeszcze sporo zapasu.
  14. przem8
    Na lpg zazwyczaj jest mniejszy przepływ, a gaz jest bardzo dobrze zestrojony. Pozostaje Ci zrobić program i będziesz już całkiem zadowolony Jak chcesz być w 100% usatysfakcjonowany to wykonaj pomiar na hamowni na obu paliwach
  15. przem8
    A jakie masz zawieszenie, 1ba, 1be czy 1bv? Może nieodpowiednie sprężyny założyłeś i dlatego.
  16. przem8
    Prędzej inne średnice tarcz. 150km ma 288, a 163km 312mm.
  17. przem8
    Zalecany do serwisów LL i chyba nie jest na bazie PAO.
  18. przem8

    Wibracje

    przem8 odpowiedział(a) na Skrillex temat w Audi A4 B6/B7

    Tarcze, krzywe piasty ale raczej to pierwsze.
  19. przem8
    Montowałem z behra i już ponad 4 lata jeździ bezawaryjnie w takim audi.
  20. przem8
    Turbo wolno się rozkręca ale to raczej kwestia tego, że trochę późno wcisnąłeś gaz do oporu. Po logach wszystko mieści się w normie ale dla pewności możesz sprawdzić szczelność dolotu, bo przepływka ma lekkie wahania i zawór dv. Lpg nieźle wystrojone
  21. przem8
    Jeśli na lpg się dzieją takie rzeczy to najprawdopodobniej wtryski do wymiany, może pomoże im czyszczenie. Odwiedź kumatego gazownika. Co za zestaw lpg masz?
  22. przem8
    Tłumik trzeba podnieść więc należy tak pomóc wieszakowi młotkiem żeby po ponownym powieszeniu na gumie cały tłumik był wyżej (czyli raczej zagiąć ku dołowi) ewentualnie dopasować krótszą gumę wieszaka. Stan gumy chyba potrafisz ocenić, czy nadaje się do wymiany?
  23. przem8

    AVJ Brak mocy

    przem8 odpowiedział(a) na OskarXXX temat w 1.8T

    Seria to na pewno nie jest. Jeśli dmuchając w króciec dv puszcza to jest niesprawny.
  24. przem8
    Zawsze można kupić elementy w kolorze. Spróbuj skorygować wieszakami przy tłumiku, poprzeginaj itp. Najbardziej w oczy razi prawa końcówa
  25. przem8
    Na rts jest niby 3 lata gwarancji. Po około 2tys. skrzypi górny z tyłu z rts'a. Jak widać w każdym zestawie trafiają się buble.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...