Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Przy rozmiarze 225/40 będziesz miał niższy profil niż na 245/40 (różnica 8mm), a przy 225/45 różnica to 3mm na + w porównaniu do 245/40.
  2. przem8
    W butli jest pływak.
  3. przem8
    A ile ma pokazywać dla serii? Jak przepływka siedzi od nowości to i tak dobry wynik
  4. przem8
    Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu.
  5. przem8
    Do 6.
  6. przem8
    Masz wlepe z kodami (w kombi chyba pod tylną kanapą)? Jeśli tak to odczytasz, a jak nie to spisz numery z amorów na aucie. Jeśli jest seryjnie obniżony to pewnie 1be
  7. przem8

    Kopci na biało

    przem8 odpowiedział(a) na jarekbukowski1 temat w 1.9TDI

    Prędzej para wodna.
  8. przem8
    Niedomagania osprzętu, kijowe paliwo, katalizator. Turbo może ma za bardzo podciągniętą sztangę i dlatego przeładowuje lub taki urok tej hybrydy Turbo z pewnego źródła?
  9. przem8

    Brak mocy

    przem8 odpowiedział(a) na Jack92 temat w 1.8T

    2+33, 3+20 i 115+118
  10. przem8
    Jeśliby chodziło o napinacz to skrzyni nie ruszasz Skąd dochodzi ten dźwięk, z tyłu spod pokrywy zaworów? Jeśli tak to zacznij od pomiaru ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku, czyszczenie smoka i zerknąć pod pokrywę do napinacza.
  11. przem8
    W tych logach stuki to max 3 więc jak najbardziej dopuszczalne. Po logach widać jedno, a z tego co piszesz jest inaczej...
  12. przem8
    A czemu? Raczej wszystko mieści się w normie
  13. przem8
    Sonda lambda i przez nią też pewnie kolejny błąd od ubogiej mieszanki. Sprawdź solenoid testem wyjść w vagu lub zrób log dynamiczny bodajże 91+93 podczas normalnej jazdy żeby sprawdzić jak działa nastawnik.
  14. przem8
    Coś odnośnie szerokości felgi do opony http://wulkanista.pl/dobor-felg-do-opon/ 225/45 r18 - taki będziesz miała zamiennik.
  15. przem8

    BEX brak mocy

    przem8 odpowiedział(a) na Skrabio02 temat w 1.8T

    Turbo późno wstaje, auto po programie i brak przepływu. Sprawdź szczelność dolotu, dv i odmę na początek.
  16. przem8
    Kolego @mpiotrek7 zrób logi dynamiczne jak należy 2+33, 3+20 i 115+118. Przed każdym logiem kasuj błędy nawet jak ich nie ma, 3 bieg od 1,5 tys do odcinki i najlepiej załóż swój temat, bo się bałagan porobi
  17. przem8
    W Puławach nie ma nikogo godnego polecenia. W Lublinie zakładałem w wychwalanej warsztatowni ale się zraziłem. Skontaktuj się z użytkownikiem soul87 jak Cię interesują okolice Lublina.
  18. przem8

    Sprawdzenie wtryskiwaczy 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na aiwer temat w 1.8T

    A nie łatwiej na początku sprawdzić vagiem sondę czy działa poprawnie? Porobić logi statyczne i dynamiczne.
  19. przem8
    Ile zapłaciłeś za ten zestaw? W vagu w gr.93 można sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu. Jeśli napinacz hałasuje, a ciśnienie oleju jest ok itp. to trafiłeś na chińskie gówno, a nie żadne "kradzione" oryginały Poza tym jakby był przestawiony o ząbek to nie będzie hałasować, co najwyżej będzie przymulony, a jak przekroczy wartość graniczną to wali błędem. Poza tym febi to pakowacz więc wszystko się może trafić w pudełku i najczęściej będzie to badziew.
  20. przem8
    Przepływka mogłaby trochę więcej pokazywać ale korekty mieszczą się w normie. Turbo tak jak wyżej pisałem, można zajrzeć do dv i sprawdzić szczelność dolotu.
  21. przem8
    Do katalizatora zaglądał? Turbo ospale wstaje i zamiast 2+34 przydatniejsze będzie 2+33.
  22. przem8
    Przytrzymaj przycisk od 1 do 6 i tyle
  23. przem8
    Źle ustawiona sztanga, zawór n75. Bezpieczne to nie jest, bo chwilowo ładuje prawie 2x tyle ile powinno.
  24. przem8
    Turbo przeładowuje od 2,6 do 3,1 tys i to miejscami srogo
  25. przem8
    Po zapisaniu częstotliwości wyszukanej manualnie tak samo się dzieje?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...