![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
przem8
Pasjonat-
Postów
9696 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez przem8
-
Budżetowe zimówki może i mają zazwyczaj więcej bieżnika ale również nie zauważyłem żeby się ścierały w błyskawicznym tempie. Nokiany produkowane w Rosji też miały być kiepskie, a jakoś latam na nich kolejny sezon i wszystko jest jak trzeba. Uniroyale również miały zniknąć po sezonie, a jakoś nie widać zużycia - ale to już odnośnie letnich gum taki offtop
-
Gaz do regulacji, bo od 3tys/obr robi się co raz bardziej ubogo. Nie wywala Ci checka z ubogą mieszanką ?
-
Całkiem nieźle i lpg nawet wystrojone
-
1.8 T BEX - Brak mocy na hamowni - prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na 314TeR temat w Audi A4 B6/B7
Ale przed wymianą przepływki były ok Program do poprawki i tyle oraz nie katuj go kolego powyżej 6000 -
Wymiana kompletu sprzegla bez dwumasy czy to ma sens?
przem8 odpowiedział(a) na kami050 temat w Audi A4 B6/B7
Właśnie pytanie jak wysoko bierze, bo to pojęcie względne. Jaki masz niby przebieg? Jeśli po zdemontowaniu nie będzie miał luzów i nie będzie przypalony to wymień tylko zestaw sprzęgła i załóż Luk albo sachs. Przy okazji zwróć uwagę na uszczelniacze wału i skrzyni, bo lubi się tam pocić i wtedy wymiana. -
Tutaj problem dotyczy tylko wycieku płynu chłodniczego i obstawiam króciec z tyłu silnika. Dymek z korka oleju to norma, bo przecież olej się nagrzewa, ślady oleju po wymianie też nie powinny dziwić No chyba, że warsztat się przyłoży i porządnie posprząta po sobie
-
Ten przewód co zaznaczyłeś kupujesz normalnie w motoryzacyjnym z "metra". DV najlepiej wyjąć i sprawdzić, przegub do wymiany. Co do oleju to płukanka, micha w dół i czyszczenie smoka, czyszczenie pod pokrywą zaworów i olej 5w40. Dodatkowo możesz zweryfikować w jakim stanie napinacz rozrządu z łańcuszkiem i jego ślizgi. Sprawdzenie ciśnienia oleju też nie zaszkodzi I przy okazji wymiany uszczelki pod klawiaturą zrób też uszczelkę pod napinaczem, żeby za pół roku znowu nie rozbierać tego samego
-
1.8 T BEX - Brak mocy na hamowni - prośba o ocenę logów
przem8 odpowiedział(a) na 314TeR temat w Audi A4 B6/B7
Mierzone było w czasie jazdy czy tylko na postoju? Turbo po logach jest ok. -
Masz 2+33?, bo 2 razy wkleiłeś 3+20
-
Auto po programie. 2 linki są jednakowe. Turbo trochę przeładowuje, spore spalanie stukowe w grupie 20. Kiedy zmieniałeś świece? Sprawdź zawór dv, bo chyba nie upuszcza od razu.
-
W którym miejscu dokładnie zlokalizowano wyciek, spod głowicy? Brak ogrzewania przez zapowietrzony uklad i do tego test na co2 pozytywny więc wszystko wskazuje na uszczelkę
-
1.8T BFB-Prośba o analizę logów dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na Sawciu90 temat w Audi A4 B6/B7
A możesz dać normalne linki ? -
Masz kabel i program vag lub vcds? Wszystko jest opisane na forum co i jak więc trochę chęci i wszystko można doczytać Kabel można kupić za 50zł, program ściągasz z forum i sam sobie jesteś panem w kwestii diagnostyki Pompa SAI czyli pompa powietrza wtórnego, dogrzewa katalizator na ssaniu. Taki eko-wynalazek. Można to śmiało wyrzucić i mogę dać Ci namiary na PW na kogoś kto Ci to ogarnie jeśli rzeczywiście masz z tym problem
-
Raczej zostawić jak jest, bo z tego co widać to głównie rant ochronny zdarło.
-
Zrób log dynamiczny 115+118. Błąd pewnie masz od pompy SAI (powietrza wtórnego).
-
Może rolka napinacza wadliwa albo coś się poluzowało? Jeśli to z kompletu ina to bardzo prawdopodobne. U kolegi zaraz po założeniu krzywo prowadził się pasek właśnie przez rolkę, a u mnie hałasuje pasek na jałowych. Po zgłębieniu tematu o zestawie INA więcej tego badziewia nie zamontuję
-
Kupno felg zimowych, opon - dylemat + pytanie.
przem8 odpowiedział(a) na Salas_ temat w Koła, felgi i opony
Połowa obciążenia po 2,3 , a przy pełnym po 2,8 -
Kupno felg zimowych, opon - dylemat + pytanie.
przem8 odpowiedział(a) na Salas_ temat w Koła, felgi i opony
Na 16 na pewno lepiej będzie samochód wyglądać, bo 15 to straszny balon ale za to opony tańsze i za 800zł spokojnie kupujesz markowe gumy Ciśnienie opon masz na wlepce. -
Po logach to ten przepływomierz nie żyje. Jeśli wszystko szczelne to do wymiany.
-
Nie ma sensu, tym bardziej do seryjnych/niepomodzonych silników. Poza tym te silniki nie są zaprojektowane pod oleje 5w50 jak i 10w60. Do takiej jazdy w zupełności wystarcza 5w40, a jak się upala to po prostu częściej trzeba wymieniać olej
-
Grupa 33 i korekty prawie do +16
-
Przerabiałem taki sam dźwięk, pojawił się kilka miesięcy po wymianie napinacza, potem zniknął i znowu czasem się pojawi (tylko na zimnym po długim postoju). Na 100% pochodzi od napinacza. Jak trwa to chwilę to nie ma się czym przejmować. Sprawdź ciśnienie oleju i możesz zajrzeć pod pokrywę jak to wygląda. Padnięty napinacz wcale nie musi wywalać błędu
-
A4 B6 SEDAN 2001R. 1.8T QUATTRO 190KM (AVJ, MAPA BEX)
przem8 odpowiedział(a) na Minsc1990 temat w Audi A4/S4 B6
Popieram przedmówcę Dodatkowo niefabryczne radio kłuje w oczy, może jakaś ładniejsza felga i zmień te wieś-lampy... -
Jest bardzo ubogo w średnim zakresie obrotów, jak z ciśnieniem paliwa? Jakie zmiany prócz tej hybrydy?