przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Motul, millers, LM, Amsoil. Wszystko zależy od portfela Generalnie castrol uważany jest za shit i to nie tylko na tym forum Może któryś z użytkowników takiego silnika podzieli się swoją opinią
-
To właśnie z tej racji nie powinno się wymieniać go rzadziej niż raz do roku lub max 15 tys, chociaż ja jestem zwolennikiem wymian oleju maksymalnie co 10tys w silnikach uturbionych. Ten cały serwisy LL to jest jakieś nieporozumienie. Co do oleju to lej taki jaki zaleca producent ale castrola niekoniecznie. Na Twoim miejscu wymieniłbym ten olej.
-
[B6 ALT] Dziwny dzwiek po odpaleniu na zimnym silniku
przem8 odpowiedział(a) na Marek86232 temat w 2.0
Nie panikujesz zbytnio? Może nagraj i wrzuć filmik jak to słychać -
Spróbuj, może pójdzie bez demontażu. U mnie się odkręciły w całości.
-
Można masą uszczelniającą taką jak do miski olejowej np. z reinz'a. Jak się boisz, że przy odkręcaniu się pokruszą to najlepiej zdemontować kolektor.
-
Daj większe wtryski.
-
Budujesz/remontujesz dom lub mieszkanie? Tutaj możesz zadać pytanie
przem8 odpowiedział(a) na Damian temat w Na Każdy Temat
Jeśli dobrze zrozumiałem to do poddasza masz około 10 cm styropianu, potem 15 i tworzy się taki schodek? Jeśli tak to nic dziwnego, że Ci ucieka ciepło jak łączenie wypada na mostku cieplnym i jeszcze nie ma jednakowej ciągłości w ociepleniu. -
Uniroyal RS3, Fulda ecocontrol, falken ze914, toyo proxes cf2
-
Coś podobnego?
-
Możliwe, że przez czujnik stopu przy pedale hamulca. Jak świecą przy tym ciągle światła stopu to na 100% jego wina. Diagnostyka kompem byłaby pomocna
-
Winy należy szukać w lpg jak na benzynie wszystko ok. Pewnie do regulacji na wolnych obrotach.
-
Zmierz ciśnienie paliwa na listwie pod obciążeniem, a wymiana filtra nie zaszkodzi jak nie był dawno zmieniany, może jeszcze ori od nowości siedzi
-
Może delikatnie pompa paliwa niedomaga i stąd tak się dzieje, bo wtryski to chyba takie same jak w bfb i takie starczą spokojnie pod 190 kuni.
-
Logi w normie, turbo w pełni ładuje od 2,4 tys. więc ok.
-
To ile wynosi to ciśnienie na ciepłym? Micha do ściągnięcia (już dawno powinno to być zrobione dla świętego spokoju ) . Ktoś wstawiał na forum zdjęcie jak niby ciśnienie było ok, a w smoku syf. Masz typowe objawy zatkanego smoka i napinacz też przez to dostaje po d*pie, bo nie ma odpowiedniego ciśnienia oleju. Podejrzyj jeszcze wartość w gr. 93
-
Jak odpuszczasz gaz to normalne, że tak napięcie sondy rośnie. Zrób logi jak przystało, a nie takie gdybanie.
-
Chyba ta seryjna turbinka nie wyrabia, bo taka została ?
-
Spróbuj w tencar w Ciecierzynie. Co prawda byłem tylko na sprawdzeniu zawiechy ale sprzęt mają porządny. W końcu tym się tylko zajmują
-
A co Ci po ich gwarancji? Jak Ci strzeli rozrząd, powiedzmy w czasie tych 120tys lub 7 lat, to wyremontują lub kupią Ci nowy silnik? Wymieniać co 5-6 lat lub co 80tys. km i nie tworzyć sztucznych problemów
-
Ciekawie tu jest Jak grzechoce to już nie przestanie, taka prawda. U mnie przy -15 przez tydzień będzie cisza, a jak na plusie to tydzień będzie terkotać z rana i na odwrót. Zależy jak mu leży. Nie ma na to rozwiązania. Jeśli objawy się nie nasilą i nie osiągną takiego stadium jak to @Wylye wcześniej napisał to można uznać, że wszystko jest ok.
-
Jeden z nich pojawia się po odpięciu albo rozładowaniu aku. Jak masz takie objawy to może podmień sam korek wlewu.
-
Im wyższy TBN tym lepiej, a oleje low saps (niskopopiołowe) to wynalazek ku czci dpf'ów i innych chorych norm, które ekologom robią dobrze
-
Ten z tyłu silnika przy grodzi.
-
Wpisz sobie te błędy w wyszukiwarkę z dopiskiem wiki ross i się dowiesz. Aktywuj vaga, bo nic nie pokazuje prócz samych kodów, a nikt ich na pamięć nie zna