przem8

Wysokość opony 101,25 do 98, czyli na 225/45 będziesz miał mniejszą szparę w nadkolu i delikatnie wyżej będzie stało auto, o całe 3,25mm

Skoro idzie na ubogo to możliwe, że gdzieś masz nieszczelność (ten mod z odmą może?). Pojeździj jeszcze trochę i zobacz jak się będą korekty układać. Po logach z pierwszego postu wygląda, że masz bardziej na "bogato". Chyba, że to -7, a nie +7%

Dopuszczalna norma do 10% ale jak to po jeździe na samej pb to korekty powinny oscylować w granicach 0. U Ciebie idzie na ubogo jeśli pokazuje +7%.

Jak przy wciśniętym pedale sprzęgła gasisz i nie ma takiego efektu to na bank dwumas. Możesz sprawdzić jeszcze poduchy. Dwumas raczej masz w aucie.

Może wybulona opona. W służbówce tak mieliśmy, że przy ruszaniu i do pewnej prędkości było czuć takie podskakiwanie.

Jak pisałem wcześniej do niefabrycznego radia niezbędny jest separator.

Dokładnie ten, bo jest najbardziej zbliżony wysokościowo do oryginału i taki jest zalecany jako zamiennik. Tyle w temacie.

Jest słynny napinacz łańcuszka rozrządu. Jeśli masz z wtyczką to kosztuje krocie (grubo ponad 2tys w aso), a możliwy zamiennik w granicach tysiaka razem z łańcuszkiem. Skoro robisz rozrząd to przy okazji sprawdziłbym ślizgi napinacza i wymienił łańcuszek (jeśli siedzi jeszcze ori) + czyszczenie smoka olejowego. Taki pakiet startowy w 1.8t

Kupił w intercarsie, produkcja to końcówka 17 roku. Opona wygląda solidnie jak za tak śmieszne pieniądze przy tym rozmiarze.

Nic nie ustawiasz, są dedykowane do tego silnika.

Znajomy kupił taki rozmiar do mietka i było na nich made in Germany. Jakby patrzeć tylko na bieżnik to można by je pomylić z continentalami

Termostat albo czujnik temp. Trzeba porównać wskazania licznika z tym co na vagu.

Ta antena co wymieniłeś to jest jakiś dedykowany zamiennik czy uniwersalna?

Przy padniętej chłodniczce oleju też będzie się mieszać płyn z olejem

W sprawie ogarnięcia 1.8t możesz pisać do @Galetto - okolice Lublina.

Przy zmianie na niefabryczne radio potrzebny jest separator, który wzbudzi wzmacniacz antenowy i dzięki temu będzie lepszy odbiór fal radiowych.

Przy rozmiarze 225/40 będziesz miał niższy profil niż na 245/40 (różnica 8mm), a przy 225/45 różnica to 3mm na + w porównaniu do 245/40.

W butli jest pływak.

A ile ma pokazywać dla serii? Jak przepływka siedzi od nowości to i tak dobry wynik

Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu.

Do 6.

Masz wlepe z kodami (w kombi chyba pod tylną kanapą)? Jeśli tak to odczytasz, a jak nie to spisz numery z amorów na aucie. Jeśli jest seryjnie obniżony to pewnie 1be

Prędzej para wodna.

Niedomagania osprzętu, kijowe paliwo, katalizator. Turbo może ma za bardzo podciągniętą sztangę i dlatego przeładowuje lub taki urok tej hybrydy Turbo z pewnego źródła?

2+33, 3+20 i 115+118