przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie, po zapłonie ma trzymać chyba 3,5bara. W czasie jazdy pod obciążeniem 4 bary. Na myśl przychodzi jeszcze czujnik temp. Błędy najlepiej czytać programem vag/vcds i poza tym można dużo innych rzeczy zweryfikować. Pytanie jaki filtr założyłeś. Najlepiej sprawdza się ori, bo zamienniki zwłaszcza te tańsze nie działają prawidłowo już w opakowaniu.
-
To są pakowacze, a w pudełku wielka niewiadoma co się trafi
-
Można w grupie 91 podczas normalnej jazdy.
-
Pytanie czy zmienne fazy działają prawidłowo. Drugi błąd od kata i może występować też przy źle wystrojonym lpg. Ten napinacz to jakiś lepszy zamiennik?
-
Turbo ok, przepływka trochę mało pokazuje. Sprawdź szczelność. Mieszanka jest uboga zarówno na gazie jak i benzynie (tu nawet bardziej).
-
BEX tylko i wyłącznie na 98 ma jeździć. Ponoć przyjmuje się, że stuki mogą maksymalnie dochodzić do 6. Na gazie nie ma tego, bo ma wyższą liczbę oktanową.
-
za***isty problem tylko, że to nie ja się skarżę odnośnie rzężenia po wymianie rozrządu jak wielu innych użytkowników w ostatnim czasie. Podaje tylko co jest przyczyną i tyle.
-
Tu jest ok. Dalej wywala błąd? Jeśli tak to jaki dokładnie?
-
Nie mniej od właścicieli Szczęściarz się trafił.
-
Bo ten warsztat jest chyba owiany jakąś tajemnicą
-
Nie ułoży się. U mnie po ponad 20tys. przebiegu na tym rozrządzie jest tak samo, a na pewno się nie pogarsza. Czasami wcale nie hałasuje. Ten typ tak już musi mieć najwidoczniej
-
Przy okazji wymiany napinacza było wyczyścić smok olejowy i sprawdzić ciśnienie oleju, bo to ma wpływ na prawidłowe jego działanie. No chyba, że jakiś czas temu przeprowadzałeś taką operację ?
-
Może po prostu przesadzasz, a po filmiku ciężko oceniać, bo też niektóre dźwięki mogą być zniekształcane
-
Nie wiem czy zła, bo nie gryzie. Paski rozrządu dziwnie hałasują z tego zestawu. Problem poruszany kilkakrotnie tu na forum w ostatnim czasie. Przeczytaj mój temat w "pozostałe audi" na temat tego zestawu to będziesz wiedział o co mi chodzi.
-
Ja tu na pewno słyszę rzężenie charakterystyczne dla rozrządu z zestawu INA. Czy taki był też zakładany? I pewnie klepanie od wtrysków lpg...
-
Jeśli dolot szczelny na 100% to podmieniłbym przepływkę ale pewnie ciężko będzie Ci znaleźć kogoś na podmianę. Dziwne te jej wskazania (przepływ skacze góra-dół). Ten odpowietrznik skrzyni to chodzi Ci o zaworek jednokierunkowy? Jeśli tak, to czy zakładałeś ori?
-
Jeździłem kilka lat na LM i to jest dobry olej ale przeszedłem na tańszą alternatywę o podobnej lub lepszej jakości. Jak czytam takie farmazony, że ktoś w silniku z turbo zlewa świeżutki olej po 10tys. to nie wiem czy mam się śmiać czy płakać
-
Tuner Ci wyłączy SAI i drugą sondę, obowiązkowe przy montażu DP. Opcja szukaj zarówno tu jak i w googlach działa znakomicie
-
Niezłe bajki. Szkoda, że jeszcze spalanie nie spadło do 5litrów U mnie po połowie tego dystansu walił spalenizną i miał ciemną barwę, przed wymianą zrobiona płukanka.
-
Pewnie coś z wydechem - rozsypany tłumik, obejma itp
-
I zrób wcześniej logi dynamiczne żeby nie było na miejscu rozczarowania, że coś autu dolega i nici z chipa
-
O jaki wąż Ci chodzi dokładnie? Nie ma błędów na vagu?
-
Wyjmij separator odmy (grzybek) i zdejmij wąż od odmy co wchodzi do pokrywy zaworów. Jeśli nie ma syfu to można uznać, że odma jest ok. Jak podskakuje korek to znaczy, że odma jest jeszcze drożna
-
Korek ma lekko podskakiwać. Jak zasysa to jest niesprawny zaworek jednokierunkowy
-
Ciężko jest się do czego przyczepić po logach na pb, bo wszystko mieści się w normie. Zmienna faza działa poprawnie? Chyba w grupie 91 jest podgląd. Możesz sprawdzić podczas normalnej jazdy jak się zmieniają wartości.