przem8
-
Postów
10212 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zrób logi dynamiczne i zobaczymy jak się trzyma W serii szatan to nie jest. Kilka miesięcy po chipie na ~200kuni wydaje się, że to nie jedzie
-
Najlepiej jakbyś podjechał do takiego co Ci to wystroi na afr ale na valtekach to raczej nie ma prawa dobrze jeździć. W Łodzi i okolicach na pewno znajdziesz kogoś ogarniętego w tym temacie, poszukaj na lpg-forum.pl
-
Ja tylko spytam czemu valteki do silnika z turbo?
-
Jak chcesz wkleić logi to wrzuć je na vaglogi.pl Przecież tego się nie da odczytać
-
Zamień cewki miejscami 1,2 z 3 i 4. Jak się nic nie zmieni to spróbuj jeszcze zamienić wtryski lpg miejscami - może to ich wina. Sprawdź jakie masz korekty w gr. 32.
-
Wypadanie zapłonu na 1 i 2 cylindrze, uboga mieszanka (możliwe, że przez źle ustawione lpg), błąd od termostatu. Odpinałeś aku lub się rozładował ostatnio? Jeśli tak to stąd błąd 18010
-
Proszę o ocene logów 2.0 TFSI + Nie równa praca problem
przem8 odpowiedział(a) na daglas temat w Audi A4 B6/B7
Cylindry liczy się kolejno od strony rozrządu, czyli czwarty będzie przy grodzi. Jeśli błąd pójdzie za cewką to będziesz miał winnego, nawet jak błąd sporadyczny występuje. Możesz sprawdzić przy okazji w jakim stanie są świece. -
Pewnie któraś z tulei/sworzni woła o pomoc Jak nie ma luzów w zawieszeniu i tuleje nie są pozrywane to można się ratować wstrzyknięciem oleju.
-
1.8T BFB - Prośba o analizę logów dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na munatung temat w Audi A4 B6/B7
Na pb pasuje zrobić 2+33. Tak to wszystko wygląda ok i regulacja gazu też spoko. -
Dalej w ogóle nie odpala? Może cos z immobilaiserem bądź stacyjką. Błędów nie ma?
-
1.8T BFB - Prośba o analizę logów dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na munatung temat w Audi A4 B6/B7
Logi robiłeś na Pb? -
Czujnik temperatury zewnętrznej, błędne wskazania
przem8 odpowiedział(a) na Madern temat w Audi A4 B6/B7
Widocznie ktoś coś grzebał, bo czujnik temp. zewnętrznej musi być. Bez jego prawidłowych wskazań nie do końca prawidłowo będzie działał układ regulacji temp. przez climatronic (który bierze odczyty z kilku czujników) -
Przecież napisał, że rok temu wymienił na ori. Może jednak reduktor delikatnie puszcza gaz i stąd te problemy?
-
Prędzej efekt placebo. Ceratec może redukować tarcie i co najwyżej uwierzę w cichszą pracę silnika i lżejszy zimny start.
-
Może stary filtr też uszkodzony?
-
Tego nie da się raczej dokładnie oszacować. Na podstawie logów można ocenić czy wszystko wydaje się ok.
-
Może być. Jak masz vaga to sprawdź jaką wartość pokazuje w grupie 93. Jak jeździłeś z niskim ciśnieniem oleju to mogłeś pomóc napinaczowi zakończyć jego żywot
-
W skrajnych przypadkach padnięty napinacz łańcuszka powoduje świecenie olejarki.
-
Zlikwiduj wycieki i obserwuj. Ja bym pozostał przy 5w40, a kilka razy napotkałem się z zalewaniem 5w50 do tego silnika. Przy takich temp. jak teraz to 10w nie jest dobre rozwiązanie.
-
Norma to ponoć zakres -3 do +6, gdzieś jeszcze znalazłem że -6/+6 ale więcej jest za tą pierwszą opcją Może masz już trochę rozciągnięty łańcuszek.
-
Gr. 93
-
Zrób logi dynamiczne. Co to za tuner jak robi niesprawne auto
-
Jak interesuje Cię lublin to mogę dać namiar.
-
To przy okazji jeszcze uszczelkę pod napinaczem Chyba, że jeszcze w miarę świeża?
-
Wróżką nie jestem i nie wiem jaką masz instalację, z jakim sterownikiem. Jak masz instrukcję do swojej instalacji to przeczytaj albo szukaj u wujka google.