Stuki powinny być 0 przy zdrowym motorze, tu są za duże. Turbo nie daje rady, bo jest zużyte, może tez kwestia softu ale od seryjnego k03 nje ma co wymagać.
Masz ubogą mieszankę. Logi do zrobienia w celu sprawdzenia czy tylko na lpg.
A wychodzi, że zapłon wypada na gazie tylko. Zamień pierwszy wtryskiwacz z drugim. Jesli wypadanie przejdzie za wtryskiwaczem to kup nowe.
Czyszczą zwykle ipa albo denaturatem. Często wycierają się tłoczki i korpus w tych wtryskiwaczach. O ile są zestawy naprawcze i tłoczek wymienisz, a jeśli korpus zużyty to czeka Cię zakup nowych. Mi jedne padły poniżej 20tys, także mocno średnia trwałość tych acw03.
O mój czas się nie martw.
A gdzie wymieniłeś konkretny olej? Bo napisałes tylko markę i lepkość, a rodzajów 5w40 tego przereklamowanego producenta jest kilka.
Olej jak olej. Ma spełniać normę producenta. Weź na palec, poliż i wybierz smaczniejszy skoro z wiedzy zgromadzonej w internetach nie potrafisz się zdecydować.
Im dłużej będziesz jeździć tym gorzej, bo syf trafia do układu i ten typ sprężarki się wkońcu zatrze bez niedziałającego układu.
Do wymiany przewód, osuszacz, dysza i pasuje zlać olej z komprsora i uzupełnić odpowiednią ilością nowym.