przem8

Wsadz komplet od awx z luk'a. Jest tańsze i wytrzymalsze. Przy okazji warto wymienić łożysko prowadzące, koszt to całe dodatkowe 20zl.

Pewnie castrol 5w30.

Zapraszam ? eSka pod nosem to można w pełni wykorzystać możliwości regulacji.

Mapki są dla turystów. To się stroi na korekty. To raczej nigdy nie było dobrze zrobione.

Pisałeś, że zapłaciłeś 4500 za samą robociznę. Przecież to chora kwota. Teraz średnio w tych "porządnych" warsztatach liczą 200zł/h. Przyjmijmy, że będą to robić 8h (do zrobienia na spokojnie) to masz 1600. Za co ta pozostała kwota? Chyba, że Ci liczyli postojowe

A potem płaczą, że audi drogie w naprawie Ciśnij ten warsztat o naprawę albo zwrot kasy, przecież to jest jakaś patologia...

Nieźle. W moich stronach max. 800zł w quattro za taką robociznę. Za tyle co podałeś to kompletny remont głowicy ze wszystkim na tip top.

Gaz do regulacji, bo zaraz będzie znów błąd od mieszanki. Jest za ubogo.

Za wymianę sprzęgła i uszczelniaczy (chodzi o uszczelniacz wału czy o co dokładnie?) zapłaciłeś 4500? Nieźle sobie liczą...

Źle myślisz. Program robisz na sterowniku benzynowym i na benzynie ma być dobrze to zrobione, a potem do tego regulujesz lpg. Lpg samo się nie dostosowuje do pb tak poza tym.

Chodzi o to żeby nie pętliło na benzynie i był zapas. Co do tego mają wtryskiwacze lpg? ?‍?

Ale zabawne haha. To se bylo kupić manula. 320 niuta chyba znosiły w miare te skrzynie. Do zwyklego stage1 nic nie musisz wymieniać, co najwyzej wtryskiwacze paliwa na te z bexa żeby byl zapas w paliwie.

Chyba ze skrzyni multi ? 3/4 1.8t na rynku po "c*pie" ale Ty nie rób Jak ta skrzynia ma pożyć to trzeba bardzo bezpiecznie z niutem.

Samopoziomowanie musi być, bo będziesz innych oślepiać i auto nie przejdzie przeglądu.

Przy normalnym użytkowaniu nic się nie zmieni, przy pałowaniu sobie wypije. U mnie rekord 16l gazu ale to jak stroiłem instalacje i było pałowane przez większość czasu. 13 lpg nie przekraczam, a nie oszczędzam i mam strasznie krótką skrzynię co nie pomaga w trasach. Średnie długoterminowe z fis to 9,4l. Nic się nie zmieniło. Jak auto jest na bieżąco serwisowane i nie dojechane do końca to sama eksploatacja. Może hamulce się szybciej zużywają i żywotność hybryd ograniczona. U mnie ponad 50 tys. km zrobiła i będę myśleć o wymianie, bo ma sporawy luz wzdłużny jak ostatnio sprawdzałem. Po modach na ~250KM przejechane prawie 60tys.

Najpierw wymien filtr paliwa na ori od razu, zmierz ciśnienie paliwa po zapłonie i podczas jazdy. Nie znam, kupiłem oryginalną to była zepsuta ?

Prędzej winny filtr paliwa, w którym jest regulator ciśnienia paliwa. Jeśli pompa zamiennik typu meat doria, magnetti marelli itp. to może też wyć albo nie trzymać prawidłowego ciśnienia.

4 tys musisz liczyć jeśli będziesz zakładać u tych z "polecanych". Podstawa to demontaż kolektora do wiercenia wkrętek i regulacja podczas jazdy na korekty.

Pewnie przeskoczył.

Spod lublina. Przecież każdy trochę zorientowany w temacie wie kto jest największym kozakiem od lpg w tym rejonie ?

Pytałem pod koniec 2022r to przedział 3500-4500 w zależności czy instalacja z dużym zapasem, no i kto zakłada. Taki lubelski guru od lpg to woła po 5-6tys od instalacji do 4 cylindrów ? Pewnie można i taniej ale z opłakanym skutkiem. Nie ma dużego wyboru w lubelskim z wyborem warsztatu z którego będziesz na 100% zadowolony - taka prawda, a i po tych polecanych z lpg forum trzeba poprawiać regulację.

To służy do prawidłowego ustawienia sanek.

Norma. Nie szukaj dziury w całym.

To akurat łatwo sprawdzić. Wystarczy odczytać wartość ciśnienia na "wyłączonej" sprężarce.

Czyli masz przeolejony układ. 170ml z nowej sprężarki plus to co zostało w układzie i jeszcze pewnie maszyna dodała kilka ml. Czytałeś instrukcje montazu nowego kompresora?