sony_dark

a zresztą róbcie jak chcecie ja mam takie zdanie i . .

no normalne, że jak zgasisz to nic nie ma:grin: ale dowcipniś ale jak czujesz płyn w spalinach to na bank uszczelka. Troszkę cię skrobnie po kieszonce

u mnie na Magic Jet mam ustawione przełączanie na 20 stopni, i jest ok

nie zawsze się uda takim tanim kosztem zrobić, jak się ma Audi to już wole zapłacić więcej a mieć spokój, tym bardziej jak u mnie V6.

kolego tylko oryginał, ale niektórzy piszą, że Wahlera też dobry. Ja osobiście polecam ori.

może w końcu Ci się odpowietrzył i to najlepsze że samo się wszystko zrobiło:)

taa jasne samo sie odpowietrzy, to tak żeby się klienta auta szybko pozbyć

no i dlatego zawsze warto dać na ori i mieć spokój fajnie że się udało:)

mi też po odpaleniu zadymi i później ok. A co do oleju, to u mnie go dużo nie ubywa. Ostatni dolałem 250ml po przejechaniu 3 tys. km. to myśle że ok. Tyle, że ja zchodziłem z 15w40:facepalm: (co za nie powiem kto to gówno wlał) na 10w40 przy następnej schodze na 5w40:)

a te chmurki dymu to masz cały czas?? nawet po nagrzaniu silnika, zauważ, że teraz jest zimna pora to i tak będzie dymiło i to że masz jeszcze gaz. A spadek mocy to niekonicznie musi być uszczelka. Uwierz tyle tematów już przejrzałem, iż zgupiałem. Ale jak ucieka płyn to może i być. Najważniejsze to splanowanie głowić, wymiana uszczelniaczy zaworowych, docieranie. A co do frezowania i szlifowania się nie wypowiem bo tego nie robiłem.

a po to żeby mieć to ładnie w jednym pliku i przynajmniej nic nie zginie chyba, że ktoś sobie usunie:P:facepalm:

Ja robiłem i powiem że wyszło mi to całkiem nieźle. Tak jak wyżej, potrzebna jest lutownica do rozgrzania plastikowych nitów i w ten sam sposób przyspawanie, potrzebny jest do tego kawałek plastiku. A co do materiału, to ciężko się go ściąga bo jest na gąbce. Ja to ściągałem i podcinałem nożykiem do tapet. Następnie czyszczarką wyczyściłem powierzchnię. Żeby to miało ręce i nogi to najlepiej byłoby nowy materiał położyć na gąbce jak to jest w oryginale. Mi to nie wyszło i przykleiłem sam materiał, ponieważ jak przyklejalem z gąbką to przy poprawianiu(odrywaniu żeby poprawić) gąbka zostawała mi na boczku. Ale może przez to że kupiłem chu... gąbkę i na pewno brak doświadczenia bo niemożliwością jest przyklejenie tego za pierwszym razem bez poprawek. Oczywiście przyklejamy na Butapren, można kupić w prawie litrowej puszce. Smarujemy materiał i boczek i odczekujemy 10min. i przyklejamy. Od razu piszę, że potrzeba do tego dużo cierpliwości szczególnie przy naciąganiu materiału do naklejania. Przed przyklejenie proponuje odtłuścić dobrze powierzchnię przyklejania i robić to w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i ciepłym ogrzewanym w tej porze roku. Jak ktoś się nie czyje na siłach i nie ma cierpliwości to najlepiej kupić boczki, albo swoje oddać do tapicera. A co do materiału polecam skaj. Zrobiłem tak już trzy komplety i jak na razie jest ok. To tyle jak by ktoś chciał się dowiedzieć coś więcej na ten temat pisać.

esz co za ludzie, niestety czyli dalej można spotkac takich paproków, sam to przerabiałem.

oo takiego rozwiązanie się nie spodziewałem ale dobrze że niskim kosztem, bo wacha i tak się przyda

a ta pompka dobra była??

no jak auto jest nagrzane ale to tylko w lecie tak powinno być, bo temp. otoczenia jest wysoka i wisko się szybko ma kręcić.

bez dodania gazu też powinien delikatnie sikać

no raczej to to nie jest normalne, u mnie w korku nigdy nie przekracza 90 stopni, ale wtedy wisko ładnie chodz., jeździłem też 1.8 u kuzyna to nie ma takich numerów.

ja pierdziele to ja już nie wiem co jest grane.

to spoko, rzadka rzecz spotkać dobrego gaziarza.

zapowietrzony układ, musisz na wyższych obrotach odpowietrzyć może puści bąbelek i popłynie płyn.

no to spoko, może tu był problem, czyli dalej masz problem z odpowietrzeniem, a u tego mechaniora byłeś??

no to źle zrobiłeś jak już miałeś zdjęty rozrząd nalezało wymienić tą pompę, wydatek znowu nie tak duży, a przynajmniej pewność na pare tyś km.

próbuj, jak zrobisz to napisz co było, może komuś się przyda na przyszłość.

aleś pokaliczył ten wpis, ciężko zrozumieć rozumiem że termostat oryg.??