--Rafcio--

Sciągnij katalizator, włóż rękę i zobacz czy ta klapka nie lata, jak tak to trzeba bedzie turbo wyciągać. Domowy sposób to zaklepywanie albo spawanie (ja tak robilem bo mi odpadła całkiem ) a profesjonalnie to szukać gorącej strony z dobrą klapką lub regeneracja. Jak klapka lata to nie jest wstanie utrzymać spalin i wirnik nie może się napędzić aby dobrze nabić boost więc i mocy nie będzie. Doładowanie pewnie 0 albo 0.1 Bar

A mocy Ci nie brakuje?

Popieram, sam jeżdzę na MSach i po 20 tyś jak na razie nic się nie tłucze.

Wystarczy aby napinacz padł, turbo i dwumasa. 4 tysie nie twoje.

Mi to osobiście do audi nie podchodzi bardziej do JDM

Tak

Cisnienie oleju sprawdza sie manometrem, jak jest słabe to najpierw czysci sie smoka w misie olejowej jak to nie pomoże i ciśnienie jest nadal słabe wymienia się pompę oleju. Jeżeli po tym słychać że wali nadal łańcuch to ściąga się pokrywę górną, zdejmuje dwa wałki i wymienia się łańcuch z napinaczem. Wpisz na youtube wymiana napinacza 1.8t albo cam tensioner 1.8 t replacement i bedziesz wiedział o co w tym chodzi.

Nie, łańcuch wali o pokrywę zaworów, jest luzny bo jest słabe ciśnienie oleju, rozciągnięty lub napinacz który już nie domaga.

Aż jestem ciekawy, ściągnij pokrywę górną i zobacz jak ze znakami na wałkach.

Przytoczę słowa Deva z forum, wyciskany był olej z popychaczy przed założeniem wałków?

Na przód logo możesz założyć na opaski albo wymienić zderzak z grilem

Oleju wchodzi coś około 3,5l

Sprawdz go tak wciśnij tłoczek od spodu do góry, zatkaj ten mały króciec u góry. Jak tłoczek będzie opadał to DV śmieć.

Trzeba by szczelność sprawdzić, adaptacje przepustnicy zrobić, ta blaszka pokazuję jak regulator biegu jałowego działa.

Nie zawracaj sobie tym głowy no chyba że nie masz na co kasy wydawać. To zazwyczaj działa na tej zasadzie że oszukuje niektóre czujniki. Wg mnie jedynie zrobiony program z głową ma sens a takie cuda to tylko aby sobię problemów narobić.

Napinacz wałków jest napinany hyraulicznie olejem więc ściągnij najpierw misę olejową i zobacz czy nie zawalony czymś.

To może być również napinacz wałków, ale zacznij od wyczyszczenia smoka.

Oglądaj od 2:15 Tak wygląda i siedzi w odmie ( trójniku gumowym)

Dzieki

Aktualnie latam na zwyklych swiecach, wiem ze do 1.8t powinny być platynowe. Czy różnica w świecach ma coś do mocy auta?

Chyba lajknę

Coś było słychać już jak się kończyła jakieś buczenie, ocieranie itp?

Słuchaj jakbyś wymienił pompę to podziel się tutaj w tym temacie czy to pomogło.

Tylko że chodzi tak jak i przed wymianą, dobra trzeba bedzie ubierac na pompe i sprawdzić bo tak to szklana kula, juz wiecej nie spamuje bo to nie moj temat . Obstawiam że pompa przytarta już wcześniej z przebiegu i gdy olej się rozgrzeje to zmienia swoją gęstość i znika ciśnienie w układzie.